F9F战斗机（英文：F9F fighter，代号：黑豹），是 美国 一型单座单发平直翼亚音速 喷气式战斗机 ，同时也是美国海军 航空母舰 上成功布署的喷气式舰载战斗轰炸机之一。
F9F战斗机由 诺斯罗普·格鲁门公司 研制，是该公司生产的第一架喷气式战斗机，1947年11月24日首飞。
F9F战斗机是 朝鲜战争 中最广泛使用的 美国海军 战斗机，一共飞行了78000架次，并且是美国海军在该战争中第一个取得空对空战果的机种，击落了北朝鲜的雅科夫列夫 雅克-9战斗机 。
发展沿革
建造沿革
第二次世界大战 末期， 美国 开始研发喷气式战斗，原设计为四发双座战斗机并命为XF9F-1（G-75），但由于喷气式发动机技术的进步，使得单发单座的战斗机设计变成可能，海军定名为 XF9F-2（G-79）。XF9F-2和XF9F-3原型机由试飞员科第迈尔驾驶。
1947年11月24日，X F9F -2首飞时采用的 发动机 是进口 劳斯莱斯汽车有限公司 的涡轮喷气发动机，在开发阶段，F9F发动机改用普惠J48-P-2（授权版的劳斯莱斯RB.44 Tay），也曾经测试过艾利森J33-A-16。但其后量产型的发动机则采用取得普惠许可证的J42。由于机内油箱尺寸过小限制了本机的续航力，稍后追加了永久式的翼尖油箱，但这也增加了战机在高速状态下操纵的不稳定性。至于在 航空母舰 上的首次起降则是在1949年9月时完成。武器装备则是四门20毫米 航空机炮 （相对于 美国陆军航空队 / 美国空军 的继续使用12.7毫米M2/M3机枪）。 黑豹 很快就被证明可以增挂2000磅的空对地火箭和炸弹。
从1946年，由于在 朝鲜战争 中出现了拥有后掠翼的 米格-15战斗机 ，有感于性能差距的黑豹（当时空军的F-84也遭遇相同困境）遂衍生并发展出延长机身且采用35度后掠翼的改良型（ F9F黑豹 6），其匿称也改称为 Cougar （ 美洲豹 ），获得采用的后期型也使得黑豹得以获得更久的服役时间。
服役历程
美海军：一个 VF-111 F9F-2投掷炸弹在韩国，1951年至1952年间生产的F9F-2，F9F-3和F9F-5S主要是 强击机 ，但也具备明显的抗防空火力。
阿根廷海军 ：1958年，阿根廷海军向 美国海军 购买了24架 黑豹 ，并且是黑豹唯一的海外买家。由于 阿根廷 的ARA独立镇（ V-1 ）的舰载弹射器无法弹射 F9F黑豹 ，这些F9F只能从陆地起飞。在1965年的阿根廷和 智利 的边界冲突期间，阿根廷动用了黑豹，但是没有发生战斗。黑豹一直服役到1969年，最终由于缺乏备件，被A-4Q天鹰替换。 阿根廷海军 经营的格鲁曼F-9 美洲狮 也是如此。
技术特点
机型结构
F9F战斗机采用平直翼气动布局； 发动机 进气口位于驾驶舱下的机身两侧；高安装的水平尾翼；气泡状座舱罩；拦阻钩；翼尖油箱。
武器装备
F9F战斗机内置武器：机头安装两门M2式20毫米 航空机炮 ；最大载弹量：六个翼下挂架最大可携带907 千克 （2000磅）炸弹/ 火箭弹 。
性能数据
系列型号
XF9F-2：前两架原型机。
XF9F-3：第三架原型机。
F9F-2：量产型，搭载普惠J42引擎。
F9F- 2B：配有翼尖炸弹和火箭弹。
F9F-2P：无武装的照相侦察版本， 韩国 使用。
F9F-3：换装艾里逊J33 发动机
XF9F-4：F9F-4的原型测试机。
F9F-4：机身加长版，具有更大的负荷和动力燃料的J33发动机。
F9F-5：改良的F9F-4，但搭载普-惠J48发动机。
F9F-5P：无武装的照相侦察版本，36架，有更长的机鼻。
F9F-5K：一架由F9F-5改造而成的无人驾驶靶机。
F9F-5KD：由F9F-5K无人驾驶飞机再次改装而成。