远望5号测量船

远望5号测量船（外文名：Yuan 汪姓 5），是中国自主设计研制的第三代航天远洋测量船，由第708所负责总体设计，江南造船（集团）公司建造。

远望5号测量船长222.2米，宽25.2米，吃水8.2米，满载排水量2.5万吨，抗风能力达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。远望5号测量船采用了船舶建设、航海气象、电子、机械等多领域技术，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成。船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，主要负责火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪测控任务，并与航天任务中心进行实时通信和数据交流。

2007年9月29日，远望5号测量船在江南造船正式交付中国卫星海上测控部使用。 2019年初，该船完成第一次大修。 2019年2月4日，远望5号测量船完成 “中星2D”卫星海上测控任务，顺利返回母港。 2019年3月10日，远望5号测量船完成了“ 中星6C ”通信卫星发射升空的海上测控任务。 2021年1月20日，远望5号测量船在太平洋预定海域为发射天通一号03星提供了火箭飞天、卫星入轨测控支持。 2021年4月29日，远望5号测量船在搭载空间站天和核心舱的长征五号运载火箭 B遥二运载火箭点火升空后，顺利接过陆上测控接力棒，完成了海上测控任务。 2021年6月24日，远望5号测量船在完成天和核心舱飞行任务等2次海上测控任务后，平安返回中国卫星海上测控部码头。 2021年8月20日，远望5号测量船返回中国卫星海上测控部母港。此次出航，该船完成了中星2E 卫星海上测控任务。同年11月6日，该船完成了长征二号丁运载火箭发射遥感卫星的海上测控任务，护送卫星顺利进入预定轨道。 2021年11月底，远望5号测量船前往江南造船进行船舶中修技术改造。

2022年1月18日，远望5号测量船维修保养工作完成后返回母港。该船在为期50余天的中修技术改造工程中，完成了共计13类50余项工程的维修保养工作。截至2022年7月24日，该船已经安全航行58万余海里，完成了以神舟飞船、嫦娥、北斗为代表的82次海上测控任务，任务成功率达到了百分之百。 2023年2月20日，远望5号测量船驶离中国卫星海上测控部码头，奔赴预定海域执行海上测控任务，该航次是远望5号测量船自2020年以来航程最长、时差最大、航时最久的航次。 2023年4月，远望5号测量船在南非德班港停靠，引发西方舆论关注。有美媒质疑该船为“间谍船”“侦测船”，称南非批准其停靠是向中国靠拢的信号。南非运输网络国家港务局反驳称，远望5号只是一艘科考船。

历史沿革

研发背景

1977年至1998年，中国先后建成4艘远望号航天远洋测量船，截至2007年9月共54次航行大洋，总航程130余万海里，累计海上作业7000余天，先后完成中国内外应用卫星发射和神舟飞船的发射试验等63次航天测控任务。截至2007年，远望号测量船队相继攻克了船摇稳定、电磁兼容、海上标校、航天器轨道确定和改进、航天器海上控制等一系列关键技术，成功地实现了海上测控事业的一系列跨越。海上综合试验能力从两三年执行一次任务，发展到一年执行10次任务；执行任务的海域从太平洋扩展到印度洋、大西洋；执行任务的能力从单一测量，发展到能测能控。

发展历程

2007年9月29日，远望5号测量船在江南造船正式交付中国卫星海上测控部使用。 2019年初，该船完成第一次大修。 2019年2月4日，远望5号测量船历时38天，安全航行11000余海里，完成了 “中星2D”卫星海上测控任务，顺利返回母港。同年2月22日上午，该船驶离中国卫星海上测控部码头，赴太平洋某海域执行卫星海上测控任务。 2019年3月10日，远望5号测量船在南太平洋预定海域完成“中星6C”通信卫星发射升空的海上测控任务。次年2月20日上午，该船驶离中国卫星海上测控部码头，奔赴太平洋某海域执行海上测控任务。这是远望5号测量船2020年首次出航。 2020年8月10日9时许，远望5号测量船在太平洋海域完成中国首次火星探测海上测控以及亚太6D通信卫星任务后，平安返回中国卫星海上测控部码头，累计海上作业58天，安全航行15000余海里。同年12月14日上午，该船在太平洋海域完成3次海上测控任务后，返回中国卫星海上测控部码头。因某型卫星发射任务时间调整，远望5号测量船及时修改航行计划、提前返航，本航次海上作业82天，安全航行1.8万余海里。这次远洋航行，远望5号测量船相继克服复杂海况、恶劣气象、时差跨度等挑战，在嫦娥五号探测器发射任务中，与远望六号测量船联手开展海上测控，保障了火箭一二级分离、二级二次关机、器箭分离等关键动作，并对探测器实施入轨段初始定轨，为“嫦娥飞天”提供测控支持。

2021年1月20日，远望5号测量船在太平洋预定海域为发射天通一号03星提供了火箭飞天、卫星入轨测控支持。同年3月29日，该船在太平洋海域完成海上测控任务后，顺利返回中国卫星海上测控部母港。 2021年4月29日，远望5号测量船在搭载空间站天和核心舱的长征五号运载火箭 B遥二运载火箭点火升空后，顺利接过陆上测控接力棒，完成了海上测控任务。同年6月3日，该船在太平洋预定海域完成风云四号气象卫星 02卫星升空的海上测控任务，护送卫星顺利进入预定轨道。 2021年6月24日，远望5号测量船在完成天和核心舱飞行任务等2次海上测控任务后，平安返回中国卫星海上测控部码头。同年7月19日上午，该船驶离中国卫星海上测控部码头，再度奔赴预定海域执行海上测控任务。本次离港是远望5号测量船2021年第3次奔赴大洋执行海上测控任务。 2021年8月20日，远望5号测量船返回中国卫星海上测控部母港。此次出航，远望5号测量船历时33天、航行1万余海里，完成了中星2E 卫星海上测控任务。同年11月6日，该船在预定海域完成了长征二号丁运载火箭将遥感三十五号卫星A星、B星、C星发射升空的海上测控任务，护送卫星顺利进入预定轨道。 2021年11月12日傍晚，远望5号测量船平安返回中国卫星海上测控部码头。同年11月底，该船为满足高密度海上测控需求，提高船舶安全性能，前往江南造船进行船舶中修技术改造。 2022年1月18日，远望5号测量船维修保养工作完成后返回母港。该船在为期50余天的中修技术改造工程中，完成了主机保养、水下设备检修、轴系特检、全船涂装，以及甲板机械、坞内工程、电气系统、消防系统、室内舾装等共计13类50余项工程的维修保养工作。

2022年3月，远望5号测量船驶离中国卫星海上测控部码头，前往多个任务海域执行测控任务。 4月29日，该船在完成中星6D卫星海上测控任务后，平安返回中国卫星海上测控部母港。 2022年7月13日，远望5号测量船驶离中国卫星海上测控部母港，奔赴预定海域执行海上测控任务。同月24日，该船在长征五号B遥三运载火箭成功将问天实验舱发射升空后，顺利接过陆海测控接力棒，及时捕获目标并稳定跟踪，为发射任务的成功作出了贡献。截至2022年7月24日，远望5号测量船已经安全航行58万余海里，完成了以神舟飞船、嫦娥、北斗为代表的82次海上测控任务，任务成功率达到了百分之百。 2022年8月15日，远望5号测量船获批斯里兰卡发放的靠港许可。次日，该船抵达斯里兰卡南部的汉班托塔港，进行物资补给。 2022年9月19日上午10时30分，远望5号测量船在完成两次海上测控任务后，安全顺利返回中国卫星海上测控部母港。同年10月31日上午，该船驶离中国卫星海上测控部码头，再度奔赴大洋执行海上测控任务。 2023年1月9日，远望5号测量船在完成遥感三十四号03 星等 2次海上卫星测控任务后，顺利停靠中国卫星海上测控部码头。截至此时，远望5号船测量年度海上作业185天，安全航行近4万海里。 2023年2月20日，远望5号测量船驶离中国卫星海上测控部码头，奔赴预定海域执行海上测控任务，该航次将是远望5号测量船自2020年以来航程最长、时差最大、航时最久的航次。 2023年3月10日，远望5号测量船护送卫星顺利进入预定轨道，完成了卫星海上测控任务。同年4月，该船在南非德班港停靠。

研制单位

远望5号测量船是中国自主设计研制的第三代航天远洋测量船，第708所负责总体设计，由江南造船（集团）公司建造。

基本参数

设计特点

远望5号测量船采用了船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等多领域技术，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象等4个系统，可在南北纬60度以内的任何海域航行。船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，并通过“在船体上前后各装两个减摇鳍，把十几度的摇摆减少到5度”“在雷达基座上安装相关设备，把5度的摇摆减少到1度”“在天线上安装相关设备，把1度的摇摆减少到几秒”三级减摇措施，使主测量船在6级海浪下达到了陆地标准。

主要功能

远望5号测量船主要负责火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪测控任务，并与航天任务中心进行实时通信和数据交流，准确测定火箭、卫星、飞船的着落点。