磨憨站是 玉磨铁路 最大的车站，位于 勐腊县 磨憨镇 尚勇村 ，距镇中心约1公里，建成后，将成为中老国际铁路货运和客运大型 编组站 。根据 中国铁路经济规划研究院 新建玉磨铁路磨憨站建筑概念设计方案征集信息公告，磨憨站车站规模为2台9线，总建筑面积为15768平方米。
磨憨站长约3500米，宽约400米，总占地面积190多万平方米。车站设有国内和国际列车到发线，是中老国际铁路进出我国的第一站，也是今后 中老昆万铁路 货运和客运大型编组站。
概况
位于中老边境口岸的磨憨站，以“泛亚新口岸、山水映磨憨”为设计理念，建筑整体造型源自当地传统建筑，站房面积达1.5万平方米，是一座大型国境车站。磨憨站沿线附近有小磨高速公路，交通方便，地形平缓开阔。火车站站场路基正线长度3176米，平均填高8米，占地面积2464亩，预计2018年7月31日建成。
磨憨火车站为单线 会让站 ，设有旅客双向进出站通道，主站房设在靠近正线右侧，磨憨火车站设于正线上，规划总规模共计17条到发线，预留线10条。其中，一个国内客运场设有两台5线，预留两线，一个国内货车到发场设有6线，预留8线，一个调车场设有3线，一个国际货物列车监管区设有1线，一个临时物资储备场设有两线，一个国内货物列车货物场设有3线，一个机务段设有4线，预留两线。
最新进展
2017年2月，磨憨站施工进度顺利，正在组织大规模的站场软基填高处理及土石方施工，确保在2019年6月左右投入正常使用。
2017年3月13日，“三级委员”视察玉磨铁路磨憨站施工现场。
2017年6月，中老边境 磨憨经济开发区 内的磨憨客运站工地，已经进入了 路基 填筑的施工阶段，长约30公里的 腊车站路基表层填筑即将完成，而临近磨憨客运站的尚岗1号隧道，已经开挖掘进1000多米，预计将于2019年贯通。
2017年8月7日至8日， 西双版纳傣族自治州 重点建设项目现场推进会在 勐腊县 召开。参会人员实地察看了 玉磨铁路 磨憨站等建设项目，现场研究解决建设过程中面临的困难和问题。
2017年8月10日至15日， 云南省社会科学院 副院长 边明社 率课题组赴西双版纳州就“中老磨憨—磨丁经济合作区建设”情况进行专题调研。调研组一行到玉磨铁路项目 磨憨 区段站 等项目地进行实地调研，并现场听取了各部门的情况介绍。
意义
磨憨镇 站是玉磨铁路第二大车站，该站建成后，将直接连通中老两国，打通中老交通制约瓶颈，具有极大的政治和 经济意义 ，对拉动 勐腊县 （磨憨）重点开发开放试验区以及 全州 的经济发展将起到极大的促进作用。
内容延伸
玉磨铁路 从 昆玉铁路 的 玉溪市 站起至中老(挝)边境磨憨，设13个 中间站 ，从北到南分别为 玉溪站 、 研和站 、 峨山站 、 罗里站 、 元江站 、 墨江站 、 宁洱站 、 普洱站 、 勐养镇 站、 西双版纳站 、 橄榄坝站 、 勐腊站 和磨憨站。