0号柴油属于轻柴油范畴，是指凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油， 是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。 0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区。
1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准。 2019年1月1日起，包括 0 号柴油在内的车用汽柴油执行“国六标准”。 2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。 从2023年1月1日起，0号柴油属于危险化学品。 2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。
0号柴油的颜色浅，洁净性好。 在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m 3 ～845 kg/m 3 。 0号柴油的十六烷值为50。 在20℃时， 0号柴油的运动黏度为3-8平方毫米/秒。 0号柴油含硫量低，对金属无腐蚀性，低温流动性好，残碳低，黏度适当。 0号柴油的应用范围极为广泛，适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机。
特性
0号柴油属于轻柴油范畴，是指凝点不高于0℃，冷滤点不高于4℃的轻柴油。
密度
在国Ⅵ阶段， 0号柴油的密度限值范围为820 kg/m 3 ～845 kg/m 3 。
颜色
0号柴油的颜色浅，洁净性好。
发火性
柴油的发火性可以用十六烷值来评价，十六烷值越高，发火性愈好，车用轻柴油的十六烷值通常为40~55之间，0号柴油的十六烷值为50，凝点愈低，十六烷值愈高。
黏度
在20℃时， 0号柴油的动力黏度为2.5-6.5平方毫米/秒；运动黏度为3-8平方毫米/秒。
凝点
根据国家标准，0号柴油的凝点为不高于0℃。
冷滤点
0号柴油的冷滤点为不高于4℃。
闪点
0号柴油闪点不低于60℃。
历史沿革
柴油起源于 德国 。1892年德国工程师鲁道夫·迪索尔（Dr.Rudolf Diesel）试制出压力点火内燃机--柴油机，驱动燃料为 花生油 ，这也被认为是最初意义的生物柴油。1895年，鲁道夫又首先提出了用动植物的油脂作为原料与 甲醇 或 乙醇 经过 化反应，最后会变成供内燃机使用的燃料。
1964年，中国制定了《普通柴油》（GB252-1964）标准，凝点不高于0℃的轻柴油为0号柴油，并分别于1977年、1981年、1987年、1994年、2000年、2011年和2015年对《普通柴油》标准进行了多次修订。
2019年1月1日起，中国全面供应“国六标准”车用汽柴油，包括0号柴油也执行“国六标准”。
2022年底，应急管理部等十部门发布公告，调整修订《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油（闭杯闪点≤60℃）”调整为“1674柴油”，以进一步规范成品油行业发展，所有柴油被列入《危险化学品目录》，不再区分闪点。 从2023年1月1日起，0号柴油属于危险化学品。
价格变化
2023年11月7日24时起，0号柴油每升下调0.11元 。11月21日24时起，0号柴油每升下调0.28元 。12月5日24时起，0号柴油每升下调0.04元 。12月19日24时起，0号柴油每升下调0.34元 。
2024年1月3日24时起，0号柴油每升上调0.16元 。1月31日24时起，0号柴油每升上调0.17元 。7月11日24时起，0号柴油均上调约0.09元 。8月8日24时起，柴油价格每吨下调290元，0号柴油每升下调0.25元 。9月5日，国家发展改革委发布消息称，自24时起，折合升价，0号柴油下调0.09元 。9月20日24时起，柴油每吨下调350元，0号柴油每升下调0.3元 。10月10日24时起，柴油每吨上调135元，0号柴油每升上调0.11元 。10月23日24时起，柴油价格上调85元/吨。折合升价，0号柴油每升上调0.07元 。11月6日， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布消息称，自24时起，柴油价格下调140元/吨，0号柴油下调0.12元 。
2025年1月16日24时，0号柴油每升上调0.28元 。2月19日24时起，北京汽、柴油最高零售价格每吨分别降低170 元和 160元。其中0号柴油每升降低0.14元 。3月5日24时起，0号柴油每升下调0.11元 。3月19日24时起，0号柴油下调0.23元 。4月2日24时起，0号柴油柴油每升上调0.19元 。4月17日24时起，0号柴油每升下调0.40元 。5月19日24时起，柴油零售限价每吨下调220元 。6月17日24时起，0号柴油上调0.22元 。7月15日24时起，0号柴油每升下调0.11元 。8月26日24时，新一轮成品油调价窗口开启。本次油价调整具体情况如下：从8月26日24时起，柴油下调幅度为175元/吨，0号柴油每升下调0.15元 。10月13日24时起，0号柴油每升均下调0.06元 。10月27日24时，0号柴油价格再次下调0.22元/升 。11月10日24时，0号柴油每升上调0.10元 。11月24日24时起，柴油每吨下调65元 ，0号柴油每升下调0.06元 。12月22日24时起，柴油零售限价每吨均下调55元，折合升价0号柴油分别下调0.05元 。2025年全年，0号柴油累计下调0.75元 。
2026年1月20日24时起，0号柴油上调0.07元/升。
主要特点
0号柴油属于轻柴油 ，特点是含硫量低，对金属无腐蚀性，低温流动性好，残碳低，黏度适当。
应用范围
0号柴油的应用范围极为广泛，适用于拖拉机、内燃机车、 工程机械 、船舶和发电机组等压燃式发动机。
应用环境
柴油标号表示其凝点温度，0号柴油表示其凝固点为0℃ ，0号柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
发展趋势
生物柴油的替代性
生物柴油是以植物和废弃油脂等生物基材料为原料加工的柴油，是实现碳减排重点路径之一。相较于0号柴油等石化柴油，生物柴油优势在于可再生与环境友好，它不仅可以完全替代普通柴油，而且可以在不占用土地、不与人争粮的情况下，通过植物或废弃物的碳汇形成闭环，进而实现碳排放零增长。可以说，生物柴油是降低交通运输领域碳排放直接、有效的手段之一。早在2009年， 欧盟 实施《可再生能源指令》，明确2020年生物燃料在交通领域掺混比例达到10%，2030年达到14%，在强制掺混政策持续驱动下，生物柴油常年供不应求。随着欧盟相关燃料法规的实施，船东将面临更高的环保要求和潜在的罚款风险，这将使他们寻求更环保的船用燃料。而生物柴油作为一种可再生能源，在船舶燃料转型中具有显著减排效果。
电动化重卡的影响
中国的柴油卡车正转向电动化，这可能会改变全球液化天然气和柴油需求。新能源重卡的快速崛起深刻改变0号柴油等石化柴油的传统市场格局。对电动重卡的使用已经使中国每天的石油需求减少一百万桶。