许信高速公路，全称许昌至信阳高速公路， 北起许昌境接 许昌—广州高速公路 ，向南经 临颍县 、漯河、 舞阳县 、西平、 遂平县 、 确山县 ，至信阳接 上海—西安高速公路 ，全长约172公里，总投资约169亿元，于2020年7月正式开工建设， 于2023年12月28日全线通车。 许信高速公路是河南省高速公路网规划的12条南北纵线之一，是河南省第三批开工的“双千工程”中建设里程最长、投资金额最高、涉及市县最多的项目。 许信高速公路是 G4 公路分流路线，通车后将有效缓解京港澳高速日益增长的交通压力。
许信高速公路项目采用政府与 社会资本 合作（PPP）模式建设，项目实施机构为 许昌市 交通运输局、 漯河市 交通运输局、 驻马店市 交通运输局、 信阳市 交通运输局。 2021年原控股方资金链断裂，项目建设停滞， 河南交通集团 于2021年12月14日完成了股权收购使该项目继续进行。
概览
许昌至信阳高速是我省高速公路网规划的12条南北纵线之一。项目北起许昌境接 许昌—广州高速公路 ，向南经 临颍县 、漯河、 舞阳县 、西平、 遂平县 、 确山县 ，至信阳接 上海—西安高速公路 ，全长约172公里，总投资约169亿元。
批复
2017年12月25日， 河南省 发改委发布《关于许昌至信阳高速公路项目初步设计的批复》，原则同意 河南省交通规划设计研究院 股份有限公司 编制的工程初步设计及修改设计。
许昌市 至信阳高速公路估算总投资约为154亿元，其中项目资本金不低于30.8亿元（占项目总投资的20%）。项目估算总投资中包含建安互通式立交预留配套资金3957万元。
项目全长约171.838公里，全线设互通式立交16座，其中枢纽互通式立交5座；新建大桥56座、隧道8座；设服务区4处，养护工区3处，路段监控通信分中心1处，桥隧管理所1处。配套新建 驻马店市 西互通立交 连接线 1.13公里，改建 蚁蜂 互通立交连接线9.99公里。
下面是批复全文：
关于 许昌市 至信阳高速公路项目初步设计的批复豫发改设计〔2017〕1342号
许昌、 漯河市 、驻马店、 信阳市 发展改革委：
你们《关于上报许昌至信阳高速公路初步设计的请示》（许发改投资[2017]320号、漯发改投资[2017]398号、驻发改设计[2017]594号、信发改设计[2017]465号）收悉。结合省交通运输厅审查意见和 河南省 工程咨询中心评审意见，经研究，现批复如下：
一、原则同意 河南省交通规划设计研究院 股份有限公司 编制的工程初步设计及修改设计。
二、路线走向及建设规模
项目起点位于 许昌市 西南、 永登高速公路 与 兰南高速公路 交叉处，并改造既有互通为枢纽互通；路线向南经 榆林乡 东，与规划G311交叉预留建安互通，在 繁城回族镇 西跨越 颍河 后，进入 漯河市 境内；路线转向东南，在吴庄村南设置临 西服务区；在 大郭镇 东北上跨国道G344，设临颍西互通；继续南行，在 裴城镇 东上跨 孟宝铁路 ，在 新店镇 西跨越 沙河 ，在 莲花镇 东与G329交叉，设置漯河西互通；路线继续向南跨越 河后，设朱庄枢纽互通与 宁洛高速 相连，在 问十乡 北上跨 漯舞线 ，在问十乡东与S323交叉，设问十互通；之后路线进入 驻马店市 境，在 西平县 权寨镇 西南设置权寨互通，与在建S222相接，在 师灵镇 东设西平西服务区；继续向南在 杨庄乡 东设西平西互通与国道G345交叉，在 玉山镇 东北 设玉山枢纽互通与在建 周南高速 相连，在 阳丰乡 西与S328交叉设置 岈山东互通；路线向南在 文城 乡 东侧设文城互通与规划S241 相交 ，之后路线跨越 北汝河 ，在臧集村西设 驻马店 西互通与S331相交；在蚂蚁山 西北 设驻马店西服务区；路线沿 蚂蚁山 西侧 山脚 布线，在 蚁蜂镇 东设蚁蜂互通与G328交叉；经金顶山西，之后以隧道穿越黑石岭，路线折向东南，在横山水库南侧与新阳高速交叉，设横山枢纽互通，在瓦岗镇东与S332相交，设瓦岗互通；路线向东南，经张冲水库西南，高石脑山北，路线折向南，以隧道穿越高石脑山；沿 臻头河 东侧向南，在 薄山湖 西北跨薄山水库；路线向南，设薄山互通与规划S223交叉；路线向南经薄山水库后进入 信阳市 境内；过天目山后路线向南，在 邢集镇 北、天目山东设邢集服务区，向南经邢集镇西侧，与在建的 息邢高速 交叉并设置邢集枢纽互通立交，并向南连接 上海—西安高速公路 ，到达项目终点。
三、主要 技术标准
（一）原则同意项目采用 双向四车道 高速公路技术标准，其中起点至K123+200段设计速度采用
（二）路面结构。原则同意项目主线采用 沥青 混凝土路面，路面结构自上而下为
（三）桥涵。原则同意桥涵设计 荷载 采用公路－Ⅰ级，桥涵、 路基 设计洪水 频率：大、中、小桥及 涵洞 1/100。其他有关技术指标按照《 公路工程技术标准 》（JTG B01－2014）及相关规范有关条文执行。
四、主要工程数量
项目主线路基填方1923.8万立方米，路基挖方606.4万立方米（不含互通、服务区 匝道 ）；沥青混凝土路面3320.
五、施工图设计时应根据专家审查意见和《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）进一步优化平纵面设计，对 平曲线半径 较小的路段加强安全设计，确保建设和运营安全；应做好与起终点高速的衔接设计；应加强与水利、林业、环保、城建、文物、铁路、电力等管理部门及部队等方面沟通衔接，尽快完善相关手续，进一步优化交叉方案。
六、 施工图 设计时，应进一步加强膨胀土、软弱土等不良地质路段工程地质勘察，优化地基处理方式；加强 涵洞 、通道、特大桥、 大中桥 、立交桥桥位区及隧道等路段工程地质勘察工作，确保相关设计方案合理可靠。
七、施工图设计时，应进一步优化 路基 路面设计 ，加强桥头、隧道出入口、高填深挖段边坡防护，提高边坡冲刷能力，优化拱形 骨架 防护控制高度；结合区域气候特征、水文水力计算，加强路基深挖方、互通区等段综合排水设计。
八、原则同意初步设计推荐的桥型方案。 施工图 设计时应按照水利、地震等部门意见和要求进一步优化桥型、桥跨、墩位方案及结构设计，确保安全。
九、原则同意初步设计中推荐的隧道方案。施工图设计时应结合工程地质详勘资料等进一步优化隧道平、纵等设计。
十、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时，互通式立交、分离式立交的方案应结合地方政府、公路等部门的意见，进一步优化 互通式立交桥 的平纵面线形，优化 匝道 分汇段的线形过渡，加强匝道出入口安全设施设计和平交口 渠化 设计；通道、天桥设置的数量、位置及净空以方便沿线群众的生产、生活为前提。
十一、下阶段应进一步优化施工期交通管制、交通组织和安全保障方案，确保本项目及 兰南高速公路 、 永登高速公路 、 宁洛高速 、新阳高速、 上海—西安高速公路 及相关公路施工、运行安全。
十二、原则同意 驻马店市 西互通式立交 连接线 和蚁蜂互通式立交连接线采用设计速度
十三、项目新增占地
十四、概算核定为1563340.5万元（含连接线及预留建安互通立交费用），其中许昌段87337.4万元，漯河段372405.8万元，驻马店段937059.5万元，信阳段166537.8万元。
经过城市
许昌市 位于 河南省 中部， 中原经济区 核心城市之一，烟草种植历史悠久，有“烟草王国”的美誉，有曹丞相府、花都温泉度假区、神 古镇、春秋楼、 陵花博园等旅游景点。
漯河市 河南省 省辖市 ，历史悠久，有在 贾湖遗址 出土的国宝七音骨笛，漯河市 水资源 丰富，水产养殖业发达，是国家二类交通枢纽城市。距 郑州新郑国际机场 不足一小时车程， 京港高速铁路 等穿境而过。
西平位于河南省中南部，位于 郑州市 及 武汉 两大都市“一日 经济圈 ”内，历史悠久，古迹众多。境内有 龙山文化遗址 、东周灰坑遗址、 战国冶铁遗址 、 宋代 宝严寺塔、棠溪源森林公园等名胜古迹和自然景观。
遂平县 位于 河南省 南部，有 京广高铁 、 京广铁路 等纵贯全境，七蚁公路等 省道 穿境而过，城乡公路四通八达，诸多旅游资源，境内拥有国家4A级景区 嵖岈山 风景区、 国家地质公园 、国家森林公园、河南省首批文明景区、伏牛山生态旅游精品景区等。
信阳 为河南省 地级市 ，为三省通 ，是江淮河汉之间的 战略要地 ，山清水秀，气候宜人，被誉为山水茶都、 中国 毛尖 之都，素有“ 江南 北国、 北国江南 ”之美誉， 信阳鸡公山 、 南湾湖 、 香山湖 、汤泉池、 灵山寺 等旅游景点。
这条高速公路一旦通车缓解沿线城市高速公路的交通压力，贯通了中原城市群核心圈与豫南地区交际圈，促进两地资源融合，共同发展，完善沿线运输交通网，有利于构造立体交通网。
项目进展
2019年9月29日下午，高速公路“双千工程” 许昌市 至信阳高速项目投资协议签约仪式在郑州举行。这意味着许信高速即将开工建设，建成后， 河南省 又多一条南北高速 大通道 。
高速公路“双千工程”是 河南省 补齐交通基础设施短板，加快构建综合交通运输体系，助力脱贫攻坚的重大战略部署。
许昌至 信阳 高速，起点位于 许昌市 西南、 永登高速公路 与 兰南高速公路 交叉处，向南经 漯河市 、 驻马店市 至信阳，连接 上海—西安高速公路 ，到达项目终点，共涉及许昌、漯河、驻马店、信阳4市10个县(区)。该项目全长172.1公里，总投资156.3亿元，是“双千工程”第三批计划开工项目，也是“双千工程”中建设里程最长，投资金额最高，涉及市县最多的项目。该项目的实施，对于分流 G4 通行压力，完善区域路网，增强 郑州大都市区 对豫南地区的辐射带动作用具有重要意义。
据了解， 许昌市 至信阳高速由绿地城市投资集团有限公司、 中建七局 、 河南交通投资集团 有限公司 共同组成项目联合体进行投资建设，开创了三大投资主体优势互补、互利共赢、协同发展的新局面，将为我省高速公路后续项目的实施提供宝贵的经验。
绿地集团 副总裁、绿地城投董事长 吴卫东 代表三大投资方表示：“各股东方将参与许昌至信阳高速的投资建设管理，作为参与中原 经济圈 基础设施建设的重要支点，积极担当主体责任，发挥自身优势，凝聚各方力量，全力推进项目建设优质快速进展，努力把项目打造成环保工程和精品工程。”
签约仪式上， 驻马店市 市副市长 何晞 代表4市政府发言，他表示该项目投资协议的签署，是 许昌市 、 漯河市 、 信阳 和驻马店4市基础设施建设的一件大事，对于完善区域高速公路网布局，提高路网整体效益，助推区域经济社会发展等具有重要意义。
“让我们以此次签约仪式为契机，众志成城、再接再厉，携手推进高速公路‘双千工程’项目建设任务顺利完成，向省委省政府和全省人民交上一份满意的 ‘双千答卷’!”省交通运输厅厅长刘兴彬如是说。
2022年12月26日，许昌至信阳高速公路（信阳境）通车仪式在上罗高速罗山北服务区举行。