西村站是 广州地铁5号线 和8号线的换乘车站，是广州地铁集团有限公司管辖的地铁车站，位于中国 广东省 广州市 荔湾区 环市西路与西增路交叉路口的地底。西村站于2009年12月28日投用运营，通行广州地铁5号线；于2022年12月28日通行广州地铁8号线。
历史沿革
2009年12月28日，西村站投用，通行广州地铁5号线。
2017年7月， 广州地铁8号线 西村站全面动工。
2022年6月19日，广州地铁8号线西村站 外挂 段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，主要土建工程完成，进入机电工程施工。12月，广州地铁8号线西村站完成了工程建设与验收工作；12月28日，西村站通行广州地铁8号线。
车站位置
西村站位于中国 广州市 荔湾区 环市西路 与 西增路 交叉路口。西南角有公交总站、和平新村、广州市荔湾区 环市西路小学 等；西北角有广州师范学校附小、广州钢管厂等；东北角有 长途汽车站 等；东南角有居住区等。车站周边用地性质为居住、教育科研。规划上东侧为居住区，西侧为中小学及教育科研用地。
建筑规模
建筑设计
西村站全长180米，宽27米，总 建筑面积 16940平方米，主体（包含隧道风机房）建筑面积15076平方米，东、西两端隧道风机房建筑面积平方米，站厅层公共区建筑面积3366平方米，设备及管理用房区建筑面积1007平方米，站台层轨行区建筑面积1163.8平方米，公共区建筑面积1448平方米，设备及管理用房区建筑面积107.8平方米，车站有效站台中心里程处的轨面埋深约25.063米。 广州地铁5号线 车站暗挖站台隧道长为130.2米，标准段宽为9.35米，标准段高为9.743米。
西村站顶板厚度为800毫米， 中板 厚度为400毫米，底板厚度为800毫米。车站侧墙厚度为700毫米，中柱直径800毫米，顶纵梁b×h=900毫米×1800毫米，中纵梁b×h=900毫米×1000毫米，底纵梁b×h=900毫米×2000毫米。车站顶板采用C30、S8混凝土，中板采用C30混凝土，车站底板采用C30、S8混凝土，侧墙采用C30、S8混凝土，中柱采用C45混凝土。
整体布局
西村站为地下两层多跨框架结构， 广州地铁5号线 车站站厅由南北两个独立的分站厅组成。北站厅由公共区、少量的设备用房两部分组成，北站厅公共区划分为1个付费区和1个非付费区，付费区通过暗挖通道和南站厅的付费区相连，北站厅下部的设备层设置了必要的设备用房。南站厅地下一层为广州地铁5号线、 广州地铁8号线 共用的站厅层，广州地铁5号线、广州地铁8号线站厅层付费区连成一个整体，方便换乘。车站南北两个分站厅通过两个平行暗挖的斜通道与暗挖分离式岛站台连接。站台层两个站台之间用2个横通道相连，车站两端设置了两个平行的斜通道，通道内设置楼扶梯，斜通道分别与连接分离岛站台的横通道及连接南站厅、北站厅的横通道相接。换乘客流通过两端的斜通道进行换乘。站台层设置了必要的设备用房。
运营情况
交通换乘
相邻车站
建设成果
在建设 广州地铁5号线 西村站时，主体结构紧邻9组 高架桥 桩基，其中隧道与桩XJ33最小净距仅2.30米，需要控制了西村站隧道群开挖对近接高架桥桩基的影响并对其提出可靠的加固方案。
在建设 广州地铁8号线 西村站时，车站施工范围内存在古树，易对古树造成伤害，需要在市政园林部门的指导下，组织多轮论证，制定了专门的古树养护方案。
所获荣誉
2023年11月， 荔湾区 八号线西村站公厕被评选为2023年 广州市 “最美公厕”。
价值意义
作为 广州地铁5号线 与广州地铁8号线的换乘站，广州地铁8号线西村站开通后，广州地铁5号线、广州地铁8号线的通达性将大幅度提升，同德围居民今后前往 环市路 、珠江新城等地将享受极大的便利，乃至广州地铁8号线沿线居民出行都将更加便捷。（广州日报 评）