北京站（Beijing Railway Station）位于北京市东城区北京火车站北广场，是北京市地铁2号线的一个重要站点，由 北京地铁运营有限公司 负责运营管理，也是乘客换乘铁路北京站的唯一轨道交通站点。 截至2025年8月，北京站设置了4个出入口。
1965年7月1日， 北京地铁1号线 一期工程在 玉泉路 以西举行了开工奠基典礼，地下铁道修建最初出于备战的考虑，线路连接北京西山 卫戍区 驻地和北京火车站。 1969年10月1日，北京站随 北京地铁1号线 的建成通车而建设完成。 1971年1月15日，北京地铁1号线正式向公众运营，运营区段为 公主坟站 至北京站。 1987年12月28日起北京市两条已有线路被重新组合成两条新线，北京地铁1号线运营区段由 南礼士路站 沿 复兴门外大街 向东延伸至 复兴门站 ，列车从 苹果园街道 站到复兴门站后折返运行，不再向南转向连接 长椿街站 。同时长椿街站至北京站区段改为 北京地铁 2号线的一部分。至此北京地铁一线（ 北京地铁1号线 ）与环线（北京地铁2号线）开始独立运行。 2021年3月，北京站启动站台至站厅加装扶梯工程，于同年9月28日完工，9月29日加装的扶梯全部投入运营。改造之后，站厅到站台楼扶梯最大通过能力较改造之前提升3.9%，解决了北京站携带大件行李乘客进出站不便的问题。
车站历史
1965年1月15日， 中国人民解放军北京军区 、北京市委、铁道部联合提出了 北京地下铁道 建设规划方案的专题报告。为此专门成立以北京军区司令员杨勇为组长的北京地下铁道领导小组，并组建铁道部北京地下铁道工程局。地铁建设中最有争议的一步就是拆除 北京 内城从复兴门到北京站的城墙和城门，以为采用明挖回填法施工的地铁腾出空间。建筑学家 梁思成 提议保留城墙，以作为老北京城的标志。毛泽东主席则认为拆除城墙优于拆除民居。最后，周恩来总理要求保留正阳门城楼及箭楼，而其他的城门、城墙则被拆除。
1965年7月1日， 北京地铁1号线 一期工程在 玉泉路 以西举行了开工奠基典礼。地下铁道修建最初出于备战的考虑，线路连接北京西山 卫戍区 驻地和北京火车站。工程按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计，采用敞口明挖施工，施工完成再填埋，由铁道兵第十二师、地下铁道工程局、 北京市 城建局施工。这是 中国 自行设计、施工的第一条地下铁道。
1969年10月1日，北京站随北京地铁1号线的建成通车而完成。 北京地铁一期工程开始封闭试运营，运行区段由北京站至 古城站 （原古城路站）。 1971年1月15日， 北京地铁1号线 正式向公众运营，运营区段为 公主坟站 至北京站，共10座车站，全长10.7公里。实行内部售票，接待参观群众。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运。 1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。 1981年4月20日北京市地下铁道公司成立。 1981年9月15日北京地下铁道一期工程正式验收，从共19座车站，全长27.6公里的包括北京站在内的运营线路移交北京市地铁公司管理， 北京地铁1号线 从 苹果园站 至北京站站区段正式对外开放。
1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线建成通车 。随着复兴门折返线的建成，1987年12月28日起两条已有线路被重新组合成两条新线，北京地铁1号线运营区段由 南礼士路站 沿复兴门外大街向东延伸至 复兴门站 ，列车从苹果园站到复兴门站后折返运行，不再向南转向连接 长椿街站 。同时长椿街站至北京站区段改为 北京地铁 2号线的一部分。至此北京地铁一线（ 北京地铁1号线 ）与环线（北京地铁2号线）开始独立运行。长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿。
1995年10月1日7时34分，北京站至 崇文门站 区间825V 电缆 击穿接地，中断内环行车2小时47分。1996年1月19日，北京西郊大面积停电事故波及地铁，造成一线和环线内环146分钟停止运行。 2021年3月，北京站启动站台至站厅加装扶梯工程，于同年9月28日完工，9月29日加装的扶梯全部投入运营。改造之后，站厅到站台楼扶梯最大通过能力较改造之前提升3.9%，解决了北京站携带大件行李乘客进出站不便的问题。
2015年4月20日7时56分，2号线因北京站信号故障，前门至建国门区段双方向列车间隔较大，影响部分列车晚点。8时45分，北京站信号故障修复，运营秩序逐步恢复。
2025年8月9日18时至活动结束， 北京地铁1号线 北京地铁八通线 、2号线、5号线、8号线部分车站采取出入口封闭、车站封闭措施，相关换乘站停止换乘，此次运营调整涉及车站出入口封闭包括北京站A口B口。
交通区位
北京站位于北京火车站北广场， 北京站西街 北京站东街（东西向）及 北京站街 （向北）的交汇处。
结构设计
由于地铁2号线北京站是北京最早建成运行的地铁站之一，设计建造时预留的地下空间和站台面积很小，对大客流的承受能力较低。因此，北京站也是北京现在少有的，在地上买票安检的地铁站，目的就是为了能够在地上及时采取限流措施，确保地下的客流安全。
北京站为地下岛式车站，分离式站厅。 北京地铁 北京站的站台柱采用了钢管混凝土柱结构。这种结构不仅承载力高，而且能够减小柱截面，从而有效扩大了使用空间，同时在经济上也具有显著的优势。
设施设备
便民设施
2号线北京站设有多语种翻译机，可支持中英日韩4国语言翻译，确保乘客无障碍畅通交流。
服务设施
无障碍服务设施
进出设施
运营时间
相邻车站
公交换乘
据2025年8月 北京地铁 官网显示，北京站公交信息如下所示：
建筑规划
地铁2号线北京站是北京市最早建成运行的地铁站之一，设计建造时预留的地下空间和站台面积很小，对大客流的承受能力较低。北京站是北京市少有的，在地上买票安检的地铁站，目的是为了能够在地上及时采取限流措施，确保地下的客流安全。
截至2024年10月，关于北京站地铁的换乘问题，已经列入研究计划。北京市研究推进北京站地下联通工程，力争打通铁路、地铁之间的地下换乘通道，让旅客能够在地下快速完成换乘集散。