益娄高速公路：是 益娄衡高速公路 的一段（湖南高速公路编号S71），是我省“七纵七横”高速公路网中京港澳高速公路和二广高速公路之间新增的连接 益阳市 、 长沙市 、 湘潭市 、 娄底市 四市的南北向高速公路。2017年建成通车，届时益阳至娄底的车程将由现在的2个半小时缩短到不到1小时，破解 雪峰山 （ 新化县 ）东头阻隔的益阳市—娄底市交通快捷化历史难题。
该项目接在建的益阳绕城高速公路，起自益阳 赫山区 新屋冲，途经益阳赫山区龙光桥、 泥江口镇 、岳家桥和 桃江县 灰山港镇 、长沙 宁乡市 横市、唐市，湘潭 湘乡市 岐山、香罗山，娄底市西阳、 水府庙水库 西，止于娄底市 蛇形山镇 麻阳村境内的檀树冲互通，与已建的 潭邵高速公路 相接，兼顾益娄衡和益娄邵。与 洛湛铁路 相交四次。
娄底连接线毛田段于2020年12月31日通车。
公路概括
该公路实际是 益娄衡高速公路 的一个部分，也是 湖南省 重要的纵向区域经济干线。
项目接在建的益阳 绕城高速公路 ，起自 益阳市 赫山区 新屋冲，沿洛湛铁路以东，途经益阳市的赫山区龙光桥、 泥江口镇 、岳家桥和 桃江县 灰山港镇 ，经沙坪，跨 江，经横市、唐市、大田方及心田镇、湘潭 湘乡市 岐山、香罗山， 娄底市 西阳、 水府庙水库 西。在歧山设置互通与长娄高速公路相交，至西阳设娄底互通与娄底市相接，沿水府庙水库西侧布线，经私家冲并设娄底南互通与沪昆高铁火车站相接。
止于娄底市 双峰县 蛇形山镇 （2017年划归于 娄星区 ）麻阳村境内的檀树冲互通，与已建的 潭邵高速公路 相接，兼顾益娄衡和益娄邵。
初步设计批复路线总长度为105.928公里，同步建设横市连接线5.548公里， 娄底 连接线6.71公里、毛田连接线4.248公里、壶天连接线3.032公里。项目批复概算83.79亿元，工期四年。
全线共设11处互通即团圆（枢纽）、 泥江口 、 灰山港 、横市、唐市、心田、岐山（交长娄高速）、娄底东、壶天、娄底南（即 湘乡市 毛田互通）、檀树冲（交潭邵高速）；设匝道收费站8处（团圆、泥江口、灰山港、横市、唐市、心田、娄底东、娄底南），服务区2处（横市、娄底东）。
益娄高速有大中桥梁72座，6次跨铁路施工，3次跨高速公路施工，全线互通11处。与 洛湛铁路 相交四次。
全线主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；娄底连接线采用 一级公路 标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；横市、毛田、壶天连接线均采用 二级公路 标准建设，设计速度60公里/小时，横市、毛田连接线路基宽度12米，壶天连接线路基宽度10米。
本项目建设用地于2014年7月5日获得国土资源部批复，2015年1月下达正式开工令，计划2018年建成通车。
公路各段
益阳段3互通
项目接在建的益阳 绕城高速公路 ，起自 益阳市 赫山区 新屋冲，途经益阳市的赫山区龙光桥镇、 泥江口镇 、 岳家桥镇 和 桃江县 灰山港镇 。
3处互通即团圆（枢纽）、 泥江口 、 灰山港 。
宁乡西部3互通
途经宁乡县喻家坳、横市、黄材、 老粮仓镇 、流沙河、青山桥六个乡镇，全长37千米，设横市、唐市（合并于 老粮仓镇 ）、心田三个互通。同步建设横市连接线5.548公里。
湘乡西部3互通
途经湘乡翻江、壶天、毛田、 棋梓镇 4个镇，共计里程24.624公里，境内设 岐山 枢纽互通（与 长韶娄高速公路 立交）、 壶天互通 、 毛田互通（即娄底南互通 ），并同步建设湘乡段3条连接线（毛田连接线、娄底连接线、壶天连接线）。境内共有9标、10标、12标、13标（连接线建设标段）4个整体标段，11标跨涟水大桥部分工程在毛田段竹园村，14标跨沪昆高铁先锋高架桥在毛田段白杨村。主线红线内需拆迁房屋174户（栋），征地1995.6735亩。同步建设毛田连接线4.248公里、壶天连接线3.032公里。
毛田段跃南大桥已基本合龙；毛田段芬水大桥、翻江段龙凤嘴大桥和罗家坪大桥、壶天段石桥湾大桥、崇溪大桥、石坪中桥、合东干渠大桥桩基施工基本完成。香罗山隧道、九标岐山隧道已经开挖数百米、 竹园隧道 正在进行洞口挖方。2016年1-7月，三个项目部完成投资额14627.35万元。
娄底市3互通
经过娄底市西阳镇、 水府庙水库 西，止于娄底市 蛇形山镇 麻阳村境内的檀树冲互通，与已建的 潭邵高速公路 相接，兼顾益娄衡和益娄邵。同步建设 娄底 连接线6.71公里。
设立娄底东、娄底南（即 湘乡市 毛田互通）、檀树冲（交潭邵高速）。
干线意义
破解 雪峰山 （梅山）东头阻隔的 益阳市 —娄底市交通快捷化难题。
益娄高速作为 湖南省 区域南北主通道的加密线和经济干线，是南下北上的便捷通道，其功能定位为‘3+5’城市群城际干线、南北通道。
作为区域南北通道的加密线和区域经济干线，益娄高速公路的建设将大大缩短 益阳 、 娄底市 两市之间的行驶距离以及沿线县市与区域主通道间的距离，对完善 湖南省 高速公路网，进一步减轻 G4 在长株潭城市群过境段的交通压力将作用明显，同时对加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，提高区域交通区位优势，推进“四化两型”建设，实现全省经济社会又好又快发展，均具有重要意义。
全线将于2017年建成通车，届时 益阳市 至 娄底 的车程将由现在的2个半小时缩短到不到1小时。