中国重型汽车集团有限公司 （简称“ 中国重汽 ”）是我国最早研发和制造重型汽车的企业，是目前国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为 济南汽车制造厂 。1960年4月该厂试制出了 中国 第一辆重型汽车— 黄河 牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，国家为彻底改变 汽车工业 “缺重”局面，解决重型汽车工业低水平发展状况，组建了 中国重汽集团 ，性质为中央直属企业，隶属国务院领导。1987年实行国家计划单列，1991年被列为国务院56家国家综合试点企业集团之一。1993年被批准为国有资产授权经营试点，是我国首批实施国有资产授权经营的试点企业之一。2000年7月，国务院决定对 中国重型汽车集团有限公司 实施改革重组，主体部分下放 山东省 政府管理，2001年1月18日在此基础上成立了新的中国重汽集团，现为省属重点国有独资企业，公司 注册资本 97,658万元， 实收资本 99,658万元。2011年末 中国重汽集团 年产整车15万辆、 发动机 13万台、 变速箱 14万套、 车桥 34万根、 改装车 3.3万辆。
中国重汽
改革重组以来， 中国重汽 始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主 知识产权 构筑企业 核心竞争力 ，是中国汽车行业拥有专利最多的企业。中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“ 中国实验室国家认可委员会 ”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。2009年，经国家批准，国家重型汽车工程技术研究中心在 中国重汽 正式揭牌成立，承担着我国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。
HOWO-T5G
中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种 卡车 、特种汽车、客车、专用车、 改装车 、专用校车、 发动机 及机组、汽车零部件、专用底盘，整车 制造企业 主要有 中国重汽集团济南卡车股份有限公司 、济南商用车公司、 特种车 公司、济宁商用车公司，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司， 车桥 有济南桥箱公司， 变速箱 有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、 斯太尔 、 黄河 、豪瀚、王牌、福泺、威泺为品牌的重卡、中卡、 轻卡 、矿用自卸、 特种车 、客车2000多个车型，成为我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。 中国重汽 制造国内先进水平的D10、D12柴油 发动机 ，T10、T12燃气发动机，国际先进水平的MC11、MC13、MC05、MC07欧Ⅱ-欧Ⅴ排放的发动机，功率覆盖140-560ps;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸 盘式制动器 ；系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、 变速箱 、 驱动桥 组成的黄金动力产业链。 中国重汽 还拥有3条自动化车身冲压线、8条驾驶室焊装线、12条驾驶室涂装线以及9条整车装配线，装备达到国际先进水平。
中国重汽在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，被 中华人民共和国国家发展和改革委员会 和 中华人民共和国商务部 确定为国家汽车整车出口基地。企业还先后被授予全国先进基层党组织、 中国名牌 产品、中国优秀 创新型企业 、全国最佳诚信企业、全国首批质量 信用管理 AA企业等荣誉称号。2011年被评为全国文明单位。
中国重汽 “十二五”的发展目标是：努力打造百万辆级商用车能力的企业，到十二五末，重卡技术 质量能力 达到世界先进水平，其他产品创国内一流；主产品线拓展至以重卡产业为主导，中、轻、客、特全系列商用车，力争进入世界五百强。
车型简介
T5G平台中重卡系列产品，是中国重汽在引进 德国 先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情，打造的一款适合标载运输的中高端中重卡产品。
T5G驾驶室秉承A7风格，造型威猛；内部超大空间，驾乘舒适，车身前翻角度大，便于维修；视野广阔保证安全；车门开启90°便于出入；卧铺下方左右两个超大容量，可外侧开门的储物仓充分满足长途旅行的需要；遍布四周的储物空间，方便摆放各类日常用品；转向盘可上下、前后调整保证驾驶舒适；四点全浮驾驶室。
根据需求可以配置中间座椅，适合各类短途、中长途运输。750mm宽豪华舒适型卧铺为驾乘人员提供舒适的享受。
T5G平台产品有三种驾驶室可以选择，分别是M－中长；W－加长和V－加长高顶三种。
T5G平台产品标配独家引进的具有世界先进技术的MC07(曼D08的国产化)系列电控 高压共轨 发动机 ， 额定功率 240~336马力，排放可达国Ⅲ至国Ⅴ。所有发动机标配 硅油 风扇、EVB(排气门制动)。
其它亮点有：
引进 德国 技术的 蓄电池 ：模块设计，与储气筒等集成一体；便于拆装维护；自重轻。引进德国技术的消声器：效率高，降噪效果好；自重轻，便于拆装维护；与登车扶梯浑然一体。
车型参数
基本信息
公告型号：ZZ4257N25CGD1
驱动形式：6X2
轴距：1800+2500mm
车身长度：6.725米
车身宽度：2.496米
车身高度：3.83米
轮距：1800+2500mm
整车重量：6.8吨
最大总质量：25吨
牵引总质量：39吨
最高车速：110KM/h
最小转弯直径：0米
备注：
发动机：MC07.34-40
汽缸数：6
燃料种类： 柴油
汽缸排列形式：直列
排量：6.87L
排放标准：国四/欧四
最大马力：340马力
最大输出功率：247KW
扭矩 ：1250N·m
最大扭矩转速：1200-1800RPM
额定转速：2300RPM
驾驶室参数
驾驶室：高顶
卧铺尺寸：mm
准乘人数：2人
座位排数：排半
变速箱
变速箱：HW13710
换挡方式：手动
前进档位：10
倒档档位数：2
轮胎
轮胎数：8个
轮胎规格：11.00R20
油箱
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：0L
底盘
后桥描述：MCY13
后桥允许载荷：KG
后桥速比：4.11[纠错]
悬挂形式：
弹簧片 数：3/3/4,3/3/5,
正式发布
在2013年 中国重汽 商务年会上，中国重汽5平台的新品HOWO-T5G重卡产品正式与大家亮相，在2013年2月份将会实现 批量销售 ，这将是中国重汽下一年的主打产品。对于HOWO-T5G产品的性能， 中国卡车网 了解到，T5G作为国内高端中重卡公路载货车，整车采用了轻量化设计，动力传动系统进行升级，适用于复合路况的高效运输优化匹配，在这里将为大家做一个全方位的解读。
HOWO-T5G车型源自 欧洲 定位于中高端中重卡用户群体，凝聚德国曼先进技术，其驾驶室壳体对应的原型车在2006和2008年屡屡获得年度卡车大奖，其驾驶室的宽度2240mm,有高顶、中长、标准三个款式，均配置了卧铺，最宽的卧铺达750mm。T5G外形时尚，内饰考究，驾乘舒适，操控轻便，超大空间，中间低地板设计，活动自如，后围布置紧凑，由于进气道后卧，给后部货箱留出了足够的空间尺寸，更适合各类专用车上装的布置。 发动机 配装曼D08发动机，排量有两种，四缸机和六缸机，也称为5L机和7L机，5L机的功率分别为150马力、180马力和210马力。
行业里160马力以下的发动机基本上都是四缸机，到180马力以上必须是六缸机才能做到，而曼发动机这种高度强化的机体性能，四缸机能做到210马力，国内目前只有曼发动机才可以做到，同时它的重量只有459公斤。D08六缸7L排量发动机，功率分别为240马力、280马力、310马力和336马力。其超宽经济带转速（1200r/min-1800r/min）下的动力与 节油 性能远远超过目前行业里其它同样排量的 发动机 ，这类8L排量左右的 发动机性能 ，而发动机重量只有602公斤，比 斯太尔 发动机轻了近400公斤，这样的功率和这么轻的发动机，目前也只有曼发动机才能做到。
因此，合理匹配各总成部件下的T5G整车产品，整车自重低于行业同类产品，如6*4高顶双卧标载运输 牵引车 ，自重仅有7.5吨（含 鞍座 ），是国内最轻的6*4牵引车，6*2高顶双卧牵引车其轻量化配置自重也在6.5吨以内，国内最轻（含鞍座）。T5G产品各类车型，除驾驶室、 发动机 、各类曼的前后桥配置有其明显优势外，其他配置和公告参数与行业对标产品一致。配置4-9L发动机的中重卡产品，每年有近25万台左右的市场容量。
2013年在中重卡市场上， 中国重汽 HOWO-T5G车型将会为广大用户提供不一样的车辆性能感受。将引领中重卡市场一场新的风波。