大亚湾站，位于 广东省 惠州市 大亚湾经济技术开发区，是惠大铁路线上一个车站，为货运站点。 惠大铁路 惠州西站 至 大亚湾 站段于2004年1月开通运营，大亚湾站至 惠州港 站段于2009年12月正式开通运营，全线单线、内燃机车牵引。
详细信息
2016年初，惠州市发展和改革局委托 铁四院 开展惠大铁路复线电气化改建工程方案研究，其中包括利用惠大铁路改造开行客运列车（ 惠州站 / 惠州西站－ 大亚湾站、惠州港站）的可行性、标准及站点设置方案研究。
2016年下半年， 惠州市 聘请国内铁路权威机构进行改造方案研究并召开专家咨询会。专家们建议 惠大铁路 维持项目原功能定位，即 疏港铁路 货运功能。
2019年1月30日，惠州市发展和改革局印发《惠州市贯彻落实< 海陆丰 革命老区振兴发展规划>实施方案（2018-2025年）》。在 汕尾市 革命老区(惠州)振兴发展近期重大项目表中，规划的惠大铁路复线电气化改造工程，将改建包括大亚湾站在内的5个车站。
惠州发布2019-04-27 14:07:47
为更好融入 粤港澳大湾区 建设，科学构建我市 轨道交通 系统网络布局，惠州 市域铁路 线网规划及 惠大铁路 客运化改造规划方案专家咨询会26日召开。7位来自全国轨道交通领域的权威专家为规划编制出谋划策。
在咨询会上，专家普遍认为， 惠城区 至 惠阳区 大亚湾走廊是 惠州市 空间发展主轴线，客流需求大。同时，南北主、副中心相距近50公里，交通联系通道少，通道公路交通压力大，急需打造集约、高效的轨道交通。惠州要打造市域铁路网，应先期建设南北中轴骨架 轨道交通 线路。
专家认为，利用既有的 惠大铁路 市域化改造既可以让市区中心区与惠阳- 大亚湾 快速联系，在短期内满足大型客流集散点间的客流需求，同时由于改造工程控制因素少，建设成本较低，符合国家政策，审批周期短，在近期市域铁路网建设中具有一定可实施性。
记者从规划方案草案看到，涉及 惠大铁路 的 市域铁路 为S1线，从惠州西至 大亚湾 ，途经惠城南，预计全长约52公里。其中惠城南至大亚湾段为惠大铁路客运化改造部分，长度约48公里。
来源：惠州头条
采写：记者邱若蓉