奇点汽车

奇点汽车（Singulato），是智车优行科技（上海）有限公司打造的全新智能电动汽车，成立于2014年，旗下拥有iS6、iM8、iC3等类型汽车，CEO为沈海寅。

2015年，造车公司“ 智车优行科技（上海）有限公司 ”发布了其概念车，共有两款SUV。 2017年4月13日，奇点汽车的首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版正式亮相。 2023年7月，奇点汽车被申请破产清算。

2019年10月21日，胡润研究院发布《 2019胡润全球独角兽榜》，奇点汽车排名第84位。 2019年11月15日，胡润研究院发布《世茂海峡·2019三季度胡润大中华区独角兽指数》，奇点汽车以200亿人民币估值上榜。 2020年1月9日，胡润研究院发布《 2019年胡润中国500强民营企业》，奇点汽车以市值200亿元位列第367位。

产品沿革

2015年，造车公司“ 智车优行科技（上海）有限公司 ”发布了其概念车，共有两款SUV，其中一款在上海AWE（家具展会）上展出，另一款可以开动的概念车则在北京面向公众。智车优行新车品牌的车名从历时一个多月的名称征集活动中产生，预备品牌名称为“奇点汽车”。 2016年3月9日，举行了以“初心·出新”为主题的新闻发布会，对外公布未来战略规划，宣布产品研发和生产落地计划，CEO 沈海寅将功能造型样车“奇点汽车”开上演讲台。 11月9日，奇点汽车宣布已完成6亿美元的融资，智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵市，总投资80亿元，年产能达20万辆，当天奇点汽车品牌公布全新LOGO和英文名“Singlato”。

2017年3月30日，奇点汽车联合北京东方网力、北京物灵智能科技有限公司等企业共同成立了万象人工智能研究院。 2017年4月13日，奇点汽车的首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版正式亮相，售价区间20万~30万元。 11月22日，奇点汽车与广州智能装备产业集团有限公司及广日股份签署战略合作框架协议。 12月9日，奇点汽车与武汉东风设计研究院签署战略合作框架协议，双方在智能新能源汽车产品研发试验、资质申报、项目建设、生产制造、技术人才、资本服务等领域进行全方位合作，共同推动新能源汽车的产业升级和发展。 12月15日，在召开的GNEV8大会上，奇点汽车CEO 沈海寅宣布，基于英伟达人工智能车辆计算平台DRIVEPX2研发自动驾驶系统，目标实现L3.5级别自动驾驶。

2018年1月25日，奇点汽车首家体验厅开业仪式在北京三里屯嘉铭中心召开。 3月，奇点汽车美国研究与创新中心正式成立。 3月31日，奇点汽车宣布，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金。 4月，奇点汽车在车展现场公布了奇点汽车与北汽蓝谷已展开战略合作的重磅信息。 10月18日，奇点汽车高品质智能电动商用车基地在湖南省株洲高新区新马工业园正式动工。 11月，奇点汽车首款车型iS6正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录。 11月21日，在英伟达 GTC China 2018大会上，奇点汽车宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研发下一代自动驾驶汽车，奇点汽车会利用英伟达自动驾驶平台提供的计算能力和安全性研发L3及更高级别自动驾驶技术，并于2019年正式完成L3技术研发，2020年实现L3自动驾驶量产落地。 2019年3月13日，奇点汽车已与西门子股份公司（中国）签署战略合作协议，双方在智能制造和大数据等方面进行合作。 4月，上海车展，奇点汽车全球首发高品质微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。 10月，奇点汽车再获日本伊藤忠商事株式会社战略投资。

2021年，奇点汽车线下体验中心杭州门店关闭。 2022年，奇点汽车被曝拖欠员工工资，并且最长拖欠工资时间已达一年半，部分员工被拖欠工资额度达15万元左右，执行仲裁的员工人数已多达150多人。 2023年7月，奇点汽车在经历了长达9年的坎坷造车路后被一众债权人申请破产审查。

产品性能

车身特点

全场景养成型智能电动MPV—iM8，以独树一帜的“移动魔方”(MobileMagicCube)为设计概念，该车外观设计灵感源自“太空梭与星环”——iM8拥有凌厉流动的线条和流光溢彩的车身色彩变化，奇点希望以科幻形态体现后互联网时代的信息交融。腰线展现奇点创世的X元素，流畅、简洁，预示着冲破阻碍，奔向未来；前脸不张扬却充满气势，尾部造型简洁明了，给人留下深刻印象，采用上下车的对开门设计，B柱设计也保证了车辆安全。

座舱设计

奇点汽车拥有15.6英寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3英寸车规级全液晶数字仪表；同时配备了全球最大尺寸的16.4英寸全尺寸航空级HUD（抬头显示器），不仅可投射更为丰富的内容，甚至可以按照个人需求自定义显示内容，三屏信息联动，愉悦驾驶的同时防止驾驶过程中的注意力转移，让出行更安全，人性化配置考虑得非常周全。

动力总成

奇点iS6的动力采用1.5kW和3.5kW两种功率的充电机,并且配备了类似特斯拉一样的18650电池,加上安装了主动水冷电池系统,初代奇点iS6可实现400km续航(NEDC标准),快充1小时可行驶320km,能够满足都市乐活派多种生活场景需求。

安全系统

云管端纵深防御体系，防疲劳系统融合机器视觉和驾驶行为分析，实现商用车级别的疲劳监测预警，还拥有120米的微光夜视。

分类与参数

关键技术

“CAN+以太网”双主干网架构实现快速迭代升级

奇点汽车首先提出了“软硬一体”的智能系统开发理念，同时做了两大创新，首先是整车结构划分为5个控制域，分别是车身域、智能信息域、底盘域、智能驾驶域和动力域；其次，奇点以CAN+以太网的双主干网架构作为新型车载总线的解决方案。这样的架构设计所带来的好处在于，车载以太网能够提供100Mbit/s以上的传输速率，保证了各个控制域之间的高速信息互通。

有了can+以太网的双主干，以及五个控制域的划分的系统底层架构，在上层的人机交互智能体验层面，最大的特点的是“三屏联动”。“三屏”是指，16.4全尺寸HUD抬头显示+15.6英寸可旋转中控屏+12.3英寸全液晶数字仪表盘。三屏也实现了车辆信息的分屏显示，中控屏呈现了地图信息，仪表盘则能显示更细致的行驶路线，而HUD则能显示导航信息，能够实现三屏信息实时联动。

软硬自研智能驾驶满足ISO26262规范

据此前奇点汽车对媒体发布的消息，旗下首款量产车型奇点is6在智能驾驶方面已经实现了自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、停车距离控制、开门预警等12项驾驶辅助功能。可以看出，目前奇点汽车is6的智能驾驶处在L2级水平。在硬件配置上，奇点智能驾驶系统采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性，除了车载计算平台外，还包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个双目摄像头，同时预留了1个激光雷达的装载位置；在运算平台方面，传感器在支持多传感器数据处理的同时，兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务实时处理能力。