城鸡铁路，全长107公里，起自 牡丹江市 下辖的县级 穆棱市 境内的 下城子镇 ，从滨绥铁路下城子站出岔，向北至 鸡西市 境内的西鸡西站止。该铁路建于1925年，在 鸡西站 可与 恒山铁路 及 林东铁路 接轨。
历史沿革
城鸡铁路建于1925年。在鸡西站接恒山铁路及林东铁路。
1924年1月 吉林省人民政府 与 白俄罗斯 商人谢洁斯签订了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至 梨树镇 煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。
1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万 银元 。
1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里(至一号井口)。其中 下城子站 至 梨树镇站 正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、 八面通镇 、 亮子河 、梨树镇等站，直达穆棱矿区。这条铁路三越 穆棱河 。
1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤800吨，通过穆棱铁路从下城子经 中东铁路 （ 滨绥铁路 是其一部分）运往 哈尔滨市 。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、 柳毛站 、 柏家站 、西 鸡西站 至鸡西站，全长48.3公里。
1941年春边勘测边设计边施工。
1942年11月1日，在西鸡西站（现鸡西站西场）与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（ 下城子站 至鸡西站）。
担运任务
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在 梨树镇站 担负着 穆棱市 、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在 石磷站 担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
沿线车站
下城子站、 八面通站 、梨树镇站、石磷站、 柳毛站 、 鸡西站
下城子站
下城子站（Xiachengzi Railway Station），位于中国 牡丹江市 穆棱市 ，是 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 管辖的 四等站 ，建于1900年。
八面通站
八面通站（BaMianTong Railway Station），位于黑龙江省牡丹江市 穆棱市 ，始建于1925年，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的 三等站 。
梨树镇站 （Lishuzhen Railway Station），位于 黑龙江省 鸡西市 梨树区 ，始建于1925年4月，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的三等站。
石磷站 （Shilin Railway Station），位于中国黑龙江省鸡西市，是 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 管辖的 老道站 ，建于1925年4月。
柳毛站 （LiuMao Railway Station），位于黑龙江省 恒山区 ，始建于1925年4月，是隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司 牡丹江市 车务段管辖的乘降所。
鸡西站 （ Jixi Railway Station）始建于1936年，坐落于 黑龙江省 鸡西市 鸡冠区 ，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西车务段管辖的客货运 一等站 。由于 林东铁路 和城鸡铁路在 鸡西 境内交汇， 鸡西站 因此成为黑龙江省东南部地区最重要的火车站之一。
起始位置
下城子站 。