合肥- 安庆市 -九江客运专线由两个项目组成，合肥-安庆段计划先行建设，另外一段就是安庆-九江段。
线路起于 安徽省 合肥市 市 ，自合肥市区引出后经 肥西县 、 舒城县 、 庐江县 、 桐城市 、 怀宁县 、潜山县、 太湖县 、 宿松县 和 湖北省 黄梅县 ，至既有京九线孔垄站，利用联络线引入 庐山站 ，新建线路长362km。
相关配套工程包括合肥至安庆上、下行联络线、孔垄上、下行联络线以及 安庆站 、 庐山站 、 九江站 相关工程。
线路规划
记者了解到， 合安高速铁路 可行性研究报告已经于2015年9月11日由 中华人民共和国国家发展和改革委员会 批复，该项目自合肥引出，沿途设有 肥西 、舒城东、庐江南、桐城东、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、 庐山 等站点，设计时速350公里，工期4年，建成后合肥到安庆最快只需40分钟，九江最快只需1小时10分钟。
线路走向
线路起于 安徽省 安庆市 市 ，自安庆市区引出后经 怀宁县 、潜山县、 太湖县 、 宿松县 和 湖北省 黄梅县 ，至既有 京九铁路 孔垄站，利用既有京九线引入 九江站 ，新建线路长140.15km。
新建货车外绕线自 孔垄站 引出，在 鱼洲跨越 长江 ，分上下行引入九江西，双线长度27.9km，上下行线长度分别为8.862km、12.495km，货车外绕线位于江西境内。本线按照客运专线进行建设，设计速度目标值为350km/h。
风险调查
主要对项目建设的 建设程序 、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的意见和建议。
采取措施
沿线桥涵工程的设置应满足地区行洪、灌溉、道路立交的要求，与地方 交通管理 部门充分沟通，征求人民群众意见，根据道路等级和作用合理确定立交净空、净宽等技术条件。铁路占压的既有道路按不低于原标准还建。