亭枫高速公路位于 上海市 西南部 金山区 境内，西起 沪杭高速公路 枫泾立交，东至新卫公路新农立交。
公路简介
亭枫高速公路位于 上海 市西南部金山区境内，西起上海市界，东至新农立交与 A30 郊环同三段相接，是上海环形放射线布局高速公路网的重要组成部分，亭枫高速公路是上海市的重要出省通道，全长18.5公里。该工程位于 金山 境内，线路经过枫泾、 兴塔 、 朱泾镇 、新农4个镇，是上海郊环高速的西延伸段。
亭枫高速公路沿线设置枫泾、兴塔和朱泾3座互通式立交。亭枫高速公路按高速公路等级标准设计，实行全封闭全立交，设计车速100公里/小时。公路规划红线宽60米，布置 双向四车道 。全线按高速公路标准建设绿化。
亭枫高速公路西侧起点附近兴塔境内设置－主线收费站，在兴塔立交和朱泾立交设置收费站，收费方式采取 上海市 高速公路网联网收费方式。
设计施工
亭枫高速公路工程建设单位是上海南环高速公路建设发展有限公司，工程设计单位是上海市隧道工程轨道交通设计研究院， 工程管理 单位是上海市市政工程建设有限公司，工程监理单位是北京双环工程咨询有限公司。
建设工期
亭枫高速公路工程计划总投资15.23亿元。工程已于2002年12月开工，于2005年6月建成通车。公路建成后，日运营能力可达35000～40000标准流量/小时。
2005年12月，亭枫高速公路新农立交—兴塔立交段已于建成通车。
2006年7月28日，亭枫高速公路兴塔立交—— 上海市 界段通车，工程长7.65公里，由上海南环高速公路建设发展有限公司负责建设实施，这一工程的竣工又为上海市高速公路网增添了一条通往 浙江省 的快速通道。
建设意义
亭枫高速公路的建成将能更好地适应 枫泾镇 发展及 浙江省 高速公路网接入的需求，进一步加强 上海 与浙江的联接沟通，同时也能够迅速分流A8（ 沪杭高速公路 ）公路浙江方向进入上海的车流，减少枫泾立交的交通压力，为 上海浦东国际机场 、 洋山深水港 提供了便捷的通道，也使 上海高速公路 网布局更趋完善，对发挥上海辐射长三角经济起着重要作用。
亭枫高速公路也是继A11（沪宁）、A8（沪杭）、A5（嘉金）高速之后， 上海市 通往 江浙 的第四条高速公路。根据“十一五”新一轮的公路建设规划， 上海市 高速公路发展目标重点将是进一步加强与长三角地区的沟通和衔接，计划与 江苏省 、 浙江省 的高速公路连接通道由“十五”期末的3条增至9条，车道数由16根增至60根。A7（亭枫高速）公路改线段的通车，又为“十一五” 上海高速公路 建设奏响了对接长三角的精彩序曲。