南中环桥（别名：月亮桥）位于 太原古县城 南中环街西端，跨越汾河，是连接太原南部汾河两岸的一条重要通道。 其东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道，总投资约4.9亿元。工程采用混凝土箱梁结构形式，主桥为拱梁组合结构，两侧立交为 紫苜蓿 叶＋半定向匝道组合式立交。由 同济大学建筑设计研究院 建筑设计。
2008年3月，南中环桥开工建设。 2010年10月6日， 中国中铁 所属 中铁大桥局集团有限公司 承建的南中环桥通过动静载试验，标志着该桥的胜利建成。 该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52.5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114.74米。
南中环桥能沟通滨河东、西 城市快速路 和南中环街三条城市干道，对拉大城市骨架、带动城南建设具有重要意义。其建成之初在中国同类型桥梁中跨径最大、桥面最宽、索面最复杂新颖，创下了多个中国第一。
历史沿革
2008年3月，南中环桥开工建设。2009年5月，大桥两岸立交匝道完成主体施工。 2010年10月6日， 中国中铁 所属 中铁大桥局集团有限公司 承建的山西省太原市南中环桥通过动静载试验，标志着该桥的胜利建成。 2022年2月5日，南中环桥发生上耳板断裂，4月10日，南中环桥恢复通车条件。 2025年7月，为确保南中环跨 汾河 桥梁结构安全及长期使用性能，经 太原市人民政府 批准，南中环主桥于2025年7月19日0时至2025年8月30日0时进行斜拉杆维修施工。 8月25日，太原市南中环桥迎来维修工程的最后一项内容——荷载试验，桥梁结构达到预定的试验荷载等级。8月26日早6时许，南中环桥主桥斜拉杆上耳板更换维修工程圆满完成，比原计划提前一周实现通车目标。
设计与规划
南中环桥由 同济大学建筑设计研究院 建筑设计，于2010年10月6日建成，由 中国中铁 所属 中铁大桥局集团有限公司 承建。
设计参数
南中环桥东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道。该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。 主桥为拱梁组合结构，两侧立交为 紫苜蓿 叶＋半定向匝道组合式立交。 其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52．5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114.74米。 南中环桥主拱高40米，向外倾斜16度，副拱高48米，向外倾斜26.82度，为钢叠合梁组合式系杆拱体系。 其设计车速为60公里／小时。
运行情况
2022年2月5日，太原市南中环桥发生上耳板断裂， 太原市城乡管理局 及所属 太原市市政公共设施建设管理中心 高度重视，积极组织相关单位完成了该桥索力检测、原因分析、维修方案编制、专家研讨、维修方案优化、委托索具生产等前期工作，于3月13日至4月5日期间对该桥进行了维修，并对桥面沥青混凝土面层进行了重新铺筑。4月10日，南中环桥在维修处置后经专家验收，满足设计要求，质量合格，已经具备恢复通车条件。 2025年7月，为确保南中环跨 汾河 桥梁结构安全及长期使用性能，经 太原市人民政府 批准，南中环主桥于2025年7月19日0时至2025年8月30日0时进行斜拉杆维修施工。 8月26日早6时许，南中环桥主桥斜拉杆上耳板更换维修工程圆满完成。
特色与价值
设计构思
南中环桥的设计构思源于太原市八景之一的“蒙山晓月”，造型独特优美。远眺全桥，如同 汾河 上一只展翅的大雁。
价值意义
南中环桥是连接太原市东西城区的重要通道，将沟通滨河东、西快速路和南中环街三条城市干道，对拉大城市骨架、带动城南建设具有重要意义。
相关事件
2024年5月24日，山西太原网传南中环大桥出现多起跳桥事件。晋源区应急管理局工作人员表示，跳桥行为是个人原因。小店区人民政府工作人员回应称，跳桥属于 个人行为 ，具体情况没法透露，至于是否在周边安排执勤人员，该工作人员表示不清楚。 太原市委宣传部 工作人员称，知道此事，会和领导反映。