蒙城站位于蒙城城南，是 阜阳市 至蒙城至宿州（淮北）铁路和亳[bó]蚌城际交汇站。位于中国安徽省亳州市蒙城县，蒙城站为 地面站 ，东西向布置，车站设于蒙城县县城东南侧、在建安驰大道与规划东外环路之间，距县城主城区约 5km。车站范围内用地主要为旱地、林地，地势平坦，无建筑物拆迁。隶属 中国铁路上海局集团有限公司 管辖。2025年7月10日， 阜淮铁路 蒙城站开工建设。
车站介绍
阜阳至蒙城至 宿州市 （ 淮北市 ）铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、 亳州市 、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接 蚌埠市 方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经 利辛县 引入 阜阳市 枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成 徐州市 ~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向、蚌埠至亳州方向的运输通路。
自淮宿蚌城际铁路双堆集站（不含）至郑阜高铁 阜阳西站 （含）DK1+291～商合杭DK184+169，新建 正线 长约141.143km。阜蚌联络线左线线路长度4.507km，阜蚌联络线右线线路长度4.465km。同步施工工程：亳蚌城际左线线路长度0.836km；亳蚌城际右线线路长度0.616km；阜阳西下行 联络线 线路长1.311km。共设车站5座，其中新建车站3座。 铁路等级 ： 高速铁路 ；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；牵引种类：电力； 机车 类型： 动车组 。
规划方案
蒙城站车站中心里程为 DK44+420，站房位于线路右侧，为线侧平式，站坪长 2.15km，为平坡直线。车站设 到发线 6条（含 正线 2条），有效长 650m；基本站台（450×8×1.25m）和侧式站台（450×8×1.25m）各 1 座，与站台等长 雨棚 2 座，进出站旅客地道 1 座（8m 宽）。车站对右设综合维修工区 1 处。
修建过程
蒙城站是 淮宿阜城际铁路 与 亳蚌城际铁路 的枢纽站。阜阳蒙城 宿州市 高铁设站点。根据初期研究， 阜淮高速铁路 设计时速为350km\h、线路走向和站点具体为： 淮北北站 、 淮北西站 、 宿州西站 、 双堆集 站、蒙城站、 利辛站 、 阜阳西站 。
2019年9月17日， 淮北市 至宿州至 阜阳市 城际铁路 双堆集镇 至阜阳西段 环境影响评价 第一次公示。
2020年7月30日，阜阳至 蒙城县 至宿州（淮北）铁路环境影响评价第二次公示。
2020年12月30日上午，阜蒙淮铁路亳州段 开工仪式 在 蒙城县 举行，阜蒙淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，途经 亳州市 利辛县 、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站， 正线 长142.5公里，设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、 利辛站 ，设计时速350公里/小时，总投资236.6亿元，建设工期3.5年。其中， 亳州市 境内总长85公里，总投资136亿元。
价值意义
阜蒙淮铁路是 皖北 城市群衔接 胶东半岛 地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。铁路建成后，将完善 安徽 尤其是皖北地区铁路网布局，结束 蒙城县 、 利辛县 两县不通高铁的历史，为沿线居民提供高质量出行条件。