城万快速通道是 重庆市 市 规划“四小时重庆”中的控制性工程之一，全线采取 二级公路 建设标准，路线全长66.582公里，设计时速60公里/小时，路基宽度为12米，总投资33亿元，于2007年开始规划，历经两年开工建设，建设工期为40个月，城万快速通道的建成结束城口境内无高等级公路的历史，极大的改善城口与外界处于的时空距离。
工程概述
2009年12月24日上午，总投资33亿的城(口)万(源)快速公路通道建设开工奠基仪式在 城口县 庙坝镇 天宝村举行，城万快速通道是城口县连结 重庆市 又一条大通道。
城（口）万（源）快速公路通道工程起于城口县三塘坝，途经城口县 葛城镇 、 龙田乡 、高燕乡、 坪坝镇 、 双河乡 5个乡镇和 万源市 堰塘乡 、 八台镇 、石塘乡3个乡镇，在石塘乡与 达陕高速公路 互通立交连接，路线全长66.582公里，其中城口段43.151公里，万源段长23.431公里。该项目全线采用 二级公路 技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。项目总投,33亿元，建设工期为36个月。
城万快速公路建成后，将极大地缓解 城口县 交通瓶颈制约。城万快速公路将成为连通巴蜀秦楚的重要通道，对构建“西三角”经济区产生重大而深远的影响。
相关介绍
重庆市 最边远地区之一的城口县，2013年底将结束无 高等级 公路历史。从2009年开建的城（ 城口 ）万（四川万源）快速公路通道土建工程已完成约95%的进度，预计到2013年底将全面完工。届时，重庆主城至城口县的车程将从7个多小时缩短至4小时。
项目总投资约33亿元的城万快速公路通道工程，起于 城口县 三塘坝，途经城口县 复兴街道 、 龙田乡 、高燕乡、 庙坝镇 、 双河乡 等5个乡镇（街道）和 万源市 堰塘乡 、 八台镇 、 旧院镇 、石塘乡等4个乡镇，与 达陕高速公路 在石塘乡互通立交连接。路线全长66.33公里，其中 城口 段43.15公里，万源段23.18公里。全线采用 二级公路 技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，已完成20亿元的投资。
城万快速公路通道年底开通后， 重庆市 自驾车可从主城上达陕高速，经过了322公里车程之后，在石塘乡下道再上距 城口县 县城66公里的城万快速公路通道，这样4个小时左右就可到达，到城口可缩短时间至少3个多小时，而且城万快速通道不收费。
城口县 深藏在 大巴山脉 中的原生态旅游资源将受到重庆游客的青睐，该县海拔高达2700米的黄安坝高山草场景区四季皆可旅游，冬季可赏雪、夏季可避暑、秋季彩林风光无限、春季百花绽放。从县城到 黄安坝 景区75公里，2小时车程。
竣工通车
城口 位于 重庆市 东北边缘，地处 四川省 、 陕西省 、 重庆市 三省市交界处。迄今为止，它仍是我市最后两个未通高速公路的区县之一，与 开州区 、 巫溪县 甚至是周边邻省的通道也未完全打通。在市民心中，始终带着一顶“偏远”的帽子，留下“边城”的印象。虽然具有丰厚的旅游等资源，却无法得到市民和投资者的青睐。
“突破交通瓶颈是 城口县 社会经济发展的钥匙。” 城口县 相关负责人介绍，交通的破局将从城口至万源快速通道开始。预计2013年6月，城万快速通道将全线贯通， 城口 由此融入 襄渝铁路 、 达陕高速公路 等全国交通网络。
经济带动
同时，城口至 平利县 、城口至 镇坪县 和城口至 紫阳县 际公路正在计划启动建设，城口的对外通道继续增加。城口明中至巫溪红池坝等县际公路也在规划中，城口正在逐步实现“2小时周边”、“4小时 西安市 ”，接受周边城市群的辐射带动，距 重庆市 主城最远的劣势便会转变为“西三角”经济区战略节点，显现渝川陕结合部“桥头堡”的区位优势。
在内部公路建设方面，200公里的 农村公路 “村通畅”工程，建设进度过半。全县公路路网密度每百平方公里达到了83.76公里，群众出行更加方便。
李(家坝)至黄(安坝)路面建设已完成八成，周溪至 重庆九重山国家森林公园 旅游公路通达已完成，通畅10公里正在建设中。左岚- 高楠 大巴山脉 岚天-河鱼-东安- 黄安坝 的旅游环线公路已经开建。届时，到中国南方最大的高山草场 黄安坝 、幽深莫测的 九重山 国家级森林公园旅游将更加便利。
预计未来三年， 城口县 将完成“三纵四横”主骨架公路，干线公路里程达到800公里以上，交通基本实现“外快内畅”，成为 重庆市 向北的重要门户。