美国国家公路交通安全管理局

美国国家公路交通安全管理局（英文名：National Highway Traffic Safety Administration，缩写：NHTSA）隶属于美国交通部负责。 1970年，美国《公路安全法》建立了美国国家公路交通安全管理局，并概述了其减少机动车碰撞造成的死亡、伤害和经济损失的使命。现任理署长是安·卡尔森。

1978年，美国国家公路交通安全管理局开始使用碰撞测试假人的数据对车辆进行正面碰撞保护测试和评级。 1993年，其开始使用五星安全评级系统，帮助消费者在购买新车时做出明智的安全选择。 2003年，更新了翻转测试，来更好地模拟真实世界的翻转崩溃。 2013年，美国国家公路交通安全管理局将后视视频系统添加到推荐技术列表中，来帮助防止倒车事件。到2018年，该功能将成为所有车辆的标准配置。 2019年，美国国家公路交通安全管理局为ADAS技术制定了九项新的测试程序草案。 2021年，美国国家公路交通安全管理局撤回了试图阻止各国制定自己的温室气体排放标准和零排放车辆指令的规则。 2023年，其宣布了2024 年款车辆将被纳入 5 星安全评级测试中。

截至2023年，美国国家公路交通安全管理局一直致力于减少道路上的死亡和伤害，并努力使伤亡率处于历史最低水平。为了继续顺应这一趋势，美国国家公路交通安全管理局一直在研究创新新方法，使道路更安全。研究表明只有与所有利益相关者合作，才能确保美国公众在道路上的安全，而公共宣传是其重要的组成部分。

历史沿革

1970年，美国《公路安全法》建立了美国国家公路交通安全管理局，并概述了其减少机动车碰撞造成的死亡、伤害和经济损失的使命。 1978年，美国国家公路交通安全管理局开始使用碰撞测试假人的数据对车辆进行正面碰撞保护测试和评级。 1993年，开始使用五星安全评级系统，帮助消费者在购买新车时做出安全的选择。 1996年，美国国家公路交通安全管理局开始对车辆进行侧面碰撞保护测试和评级。 2000年，美国国家公路交通安全管理局开始测试车辆对侧翻碰撞的抵抗力，该类型的碰撞是所有碰撞里最危险的。2003年，更新了翻转测试，来更好地模拟真实世界的翻转崩溃。次年，推出 SaferCar.gov（现为 NHTSA.gov），让消费者可以在一个地方搜索五星安全评级并找到其他重要的高速公路安全信息。 2006年，要求新车的车窗标签包含5星安全评级信息。 2010年，在增强的5星安全评级中，包括车辆总体评分和高级推荐安全技术列表。

2013年，美国国家公路交通安全管理局将后视视频系统添加到推荐技术列表中，来帮助防止倒车事件。到2018年，该功能将成为所有车辆的标准配置。 2015年，宣布计划更新其5星安全评级计划，并鼓励汽车制造商生产具有更好的碰撞保护和新的防撞技术的汽车，来挽救更多生命并减少乘客和行人伤害。 2016年，美国国家公路交通安全管理局表示从2018年款车型开始，推荐技术列表中将增加自动紧急制动系统，以此来帮助防止或降低追尾碰撞的冲击速度。

2019年10月，美国国家公路交通安全管理局发布了2018年的公路车祸死亡数据，显示总死亡人数下降了2.4%。 2019年11月，美国国家公路交通安全管理局为ADAS技术制定了九项新的测试程序草案。 2020年9月，美国国家公路交通安全管理局将与美国交通部的模式合作伙伴以及研究人员、交通安全倡导者、州和地方交通官员以及执法部门合作，举办一系列研讨会，讨论新兴趋势并制定有效的对策。 2020年12月，美国交通部国家公路交通安全管理局提出了一项规则，来扩大残疾人的出行能力。拟议规则制定的补充通知将允许对自适应设备进行两项新的修改。 2021年12月16日，美国国家公路交通安全管理局宣布发放近2.6亿美元的公路安全补助金。 21日，美国国家公路交通安全管理局撤回了试图阻止各国制定自己的温室气体排放标准和零排放车辆指令的规则。 2022年1月，美国国家公路交通安全管理局预计，2021 年 1 月至 9 月其估计有 31,720 人死于机动车交通事故，比 2020 年前 9 个月预计的 28,325 人死亡人数增加了约 12%。

2022年3月，美国国家公路交通安全管理局最终确定了一项新规则，该规则将改善残疾驾驶员和乘客的公平性和流动性。 2022年10月，美国国家公路交通安全管理局发起了一项新的全国性付费媒体活动，来教育司机非法通过停下来的校车的危险。 2023年1月，并宣布了2024 年款车辆将被纳入 5 星安全评级测试。 4月，美国国家公路交通安全管理局任命了其底盘保护咨询委员会的成员，该委员会将就与造成严重伤害和死亡的底盘碰撞相关的安全法规向交通部长提出建议。 5月，美国国家公路交通安全管理局提议对其旗舰车辆安全消费者信息计划（New Car Assessment Program，简称NCAP）进行更新。 12月，美国国家公路交通安全管理局发布了第 11 版《有效的对策》，帮助州和地方政府实施有效的计划，来挽救生命、防止车祸并使道路对每个人来说更安全。

组织架构

主要负责人

统计截至2023年12月13日

主要职能

NHTSA 的区域运营和项目交付办公室（ROPD）每年向 50 个州、华盛顿哥伦比亚特区、波多黎各、美国领土和印第安事务局管理超过 5 亿美元的赠款计划。根据第 405 条，NHTSA 为乘员保护、州交通安全信息系统、受损驾驶对策、分心驾驶、摩托车手安全、州毕业驾驶执照法和非机动车安全提供补助金。还包括修订后的种族定性拨款计划（第 1906 条）。区域办事处帮助各州使用数据来确定其公路安全问题，评估安全计划和活动，并向州计划管理人员提供技术援助和培训。

危险驾驶

道路安全

设备

科研成果

技术创新

本职工作

美国国家公路交通安全管理局的区域运营和项目交付办公室（ROPD）每年向 50 个州、华盛顿哥伦比亚特区、波多黎各、美国领土和印第安事务局管理超过 5 亿美元的赠款计划。根据第 405 条，其为乘员保护、州交通安全信息系统、受损驾驶对策、分心驾驶、摩托车手安全、州毕业驾驶执照法和非机动车安全提供补助金。还包括修订后的种族定性拨款计划（第 1906 条）。区域办事处帮助各州使用数据来确定其公路安全问题，评估安全计划和活动，并向州计划管理人员提供技术援助和培训。