宝鸡站（Baoji Railway Station），位于中国 陕西省 宝鸡市，是 中国铁路西安局集团有限公司 宝鸡东站管辖的一等站， 陇海铁路 、 宝成铁路 、 宝中铁路 的交汇处，建于1936年，是陕西省四大客运节点枢纽之一，离连云港东站（现连云站）1256公里，离兰州站503公里（陇海线），离 中卫站 511公里（宝中线），离 成都站 669公里（宝成线）。火车站东侧设有宝鸡机务折返段，宝鸡工务段、宝鸡客车整修所以及宝鸡车务段、宝鸡供电段等。
历史沿革
清朝 光绪 31年(1905年)， 陕西巡抚 曹鸿勋 向清廷奏请修建 潼关县 至西安铁路，因资金筹集未成作罢。光绪33年(1907)，成立 官商合办 的陕西铁路有限公司。
宣统 3年(1911年)，清廷宣布铁路国有政策， 潼西铁路 改为官办。
民国2年(1913年)， 陇海铁路 从 洛阳市 向西分段开工展筑，时修时停，进度缓慢。直至民国20年(1931)12月，才通车到潼关。
民国20年(1931年)4月，潼(关)西(安)段开工。
民国23年(1934年)12月，通车到 西安市 。
民国24年(1935年)6月，西(安)宝(鸡)段开工。
民国25年(1936)12月，通车到 宝鸡市 。宝鸡车站的建成，奠定了宝鸡铁路交通的地位，并成为宝鸡对外交通的窗口。
民国26年(1937年)3月，宝鸡车站开通正式营运，车站设施为一栋立体式土木结构票房3间站舍，577平方米。客运设施仅为1股 到发线 ，2座土石结构站台，到发线4条。
民国28年(1939年)，在当时财力、物力万分困难的情况下，陇海铁路管理局对宝鸡车站进行初建，添设风雨棚及旅客候车室等客运设施。
1945年底，宝天段铺轨通车后，到发线增加为6条。
1950年改造宝天线时，对宝鸡车站也相应进行改造： 站线 增加到8条，新修货物线3条。同时扩建候车室，售票室和站台，新建天桥、货物仓库及货棚等。
1952年，在 国民经济 恢复时期，开工修建宝(鸡)成(都)铁路。
1954年，在修建 宝成铁路 时，由铁路第一勘测设计院负责设计 陈仓区 编组站，随宝鸡至 凤州镇 电气化 设计文件一并送苏联交通部代为鉴定。
1955年，做枢纽总体布置设计。
1956年，由铁路第六工程局负责施工，在宝鸡车站以东3.6公里处的 上马营 ，兴建一座拥有11股道的一级二场小型 编组场 ，有上下行 到发线 3条， 机车 走行线1条，调车线5条，东西 牵出线 各1条， 存车线 2条。
1957年建成，同年开始办理 货物列车 到、发与解编作业，初步形成宝鸡东编组场。
1959年进行第二次改造和扩建，在宝鸡至福临堡间1.3公里处修建与 正线 衔接的军用线1条，修石油机械厂 岔线 4条，总长5299.1米；将车站南侧原材料厂改建为货场，修货物线5条，货棚10间。
1960年又增设货物线1条，货物站台2座，货物仓库4座。
1961年8月，宝成铁路宝鸡至凤州段 电气化铁路 建成通车。为适应运输需要，铁道部决定对站场进行扩建。在宝鸡车站扩展第三站台，拆除天桥修建地道，增建信号楼，设置控制台，部分 道岔 改用电动转辙器。将 到发线 3、4、5道，宝东联络线及 电力机车 出入库线安设 接触网 ，使电力机车于1 965年通至宝鸡新场。
1969年，陇海铁路西安至宝鸡复线工程开始建设时，宝鸡东编组场解编能力已呈饱和状态。
20世纪70年代初， 宝鸡市 至郑州陇海铁路复线全部建成，宝鸡枢纽的设备能力和通过能力，难以适应 铁路运输 发展的需要。于是，铁道部再次决定扩建宝鸡枢纽。1971年，宝鸡站增建候车室1000平方米，行车信号改为继电 半自动步枪 ，进站信号显示改为多灯式色灯 信号机 。
1973年，交通部批准在宝鸡新场( 编组场 )的基础上成立 宝鸡东站 并予扩建。
1980年宝天段 电气化铁路 通车。为适应铁路发展和宝鸡市城建需要，经国家和铁道部批准，对宝鸡车站进行整体改造，站舍由面北转向朝南，此项工程被列入国家重点项目宝兰 电气化 配套工程。1983年8月开工，1985年11月29日完成。新站舍位于 市中区 ，座北朝南，全长227米， 建筑面积 8868平方米，总投资540万元。建筑体由居中高达19.6米可容2300人的两层候车大厅(总面积3074平方米)及大厅两侧出入站通道、行包房、软席候车室等四个建筑段组成，用浅驼色 瓷砖 贴面，结构新颖端庄。整体改造后的宝鸡车站有 到发线 10条；客车整备所1个，内设临修线1条，整备线4条， 存车线 2条； 电力机车 折返点1个，内设整备线3条，机车 转盘 1个；水电段存车线3条；货物线4条，存车线3条；旅客站台4座，总长1910米。总面积14858平方米，风雨棚4座，总面积10029平方米；进出站地道各1座共长179米。
1987年7月，宝鸡站升为 一等站 。
2000年10月，全国铁路大提速后，宝鸡站日发送旅客列车36.5对。
2007年4月，西宝 动车组 开通，宝鸡站将3号站台确定为动车组专用停靠站台。
2009年4月，宝鸡车站日发送旅客列车56.5对。2017年7月，宝鸡站接发旅客列车64对，办理客运业务列车60.5对。
1990年，日发送客货列车74对，发送旅客186.3万人。
2000年，发送旅客194.5万人
2015年，发送旅客417万人，发送行包26万余件。
2021年3月15日，宝鸡火车站开始为期3个月改造。改造期间，原宝鸡火车站行包房为临时候车室。
2021年4月15日，宝鸡火车站三站台改造完成并投入使用，二站台加高工程有序进行，候车室改造已经进行到内部吊顶拆除关键工程。
2023年10月15日，宝鸡站站前广场建成开放，进一步提升了旅客的出行体验。
地理位置
业务范围
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及一级 氧化剂 发到。
取得荣誉
宝鸡站通过了原 国铁集团郑州局 客运大站评比验收，保持了部、局、省、市命名的各种文明称号，被铁道部命名为“全路先进优质车站”，涌现出了全国优秀女职工赵凤仙等文明服务先进典型和先进个人。
列车时刻表
宝鸡 站列车时刻表(数据库版本：2015.07.01)
代售网点
交通换乘
始发/终到：
火车站站（文化路东侧、火车站西侧）：15（火车站—— 镇中学 贾家崖村）上行、K15（火车站—— 虢镇中学 ）上行、17（潘家湾——火车站）下行、18（ 坪头镇 ——火车站）（暂停运营）下行、28（ 宝鸡南站 ——火车站）下行。
火车站广场站（经二路南侧）：4（苟家岭——火车站）上行/下行。
火车站广场站（火车站南侧、经二路北侧）：15（虢镇中学 贾家崖村——火车站）下行、K15（虢镇中学——火车站）下行
火车站站（火车站东侧）：17（火车站——潘家湾）上行、18（火车站——坪头镇）（暂停运营）上行、28（火车站——宝鸡南站）上行。
老车站站（中山路北侧，文化路、群众路东侧）：16（老车站—— 县功镇 ）上行。
老车站站（中山路南侧，文化路、群众路东侧）：16（县功镇——老车站）下行。
途经：
火车站站（文化路西侧）3（福临堡——妇幼保健院）上行、10（华通商厦——高新区管委会）下行、35（金河尚居——新建路中学）下行、37（五星村 凌云锦绣新城——植物园）下行、42（金河尚居——渭工路）上行。
火车站站（文化路东侧、火车站西侧）：3（妇幼保健院——福临堡）下行、5（新福园——温家寨）下行、35（金河尚居—— 宝鸡市新建路中学 ）上行、37（植物园——五星村 凌云锦绣新城）下行、38（陈仓园铁路小区——省电子工业学校）上行、42（金河尚居——渭工路）下行、51（文兴路——华通商厦）上行。
火车站广场站（经二路南侧）：6（益门堡——家美佳）上行、7（西关—— 宝鸡南站 ）上行、8（西关——铁五处小区）上行、9（新宝路——宝鸡叉车公司）上行、36（西关—— 行政中心 ）下行、38（省电子工业学校——陈仓园铁路小区）下行。
火车站广场站（火车站南侧、经二路北侧）：3（妇幼保健院——福临堡）下行、6（家美佳——益门堡）下行、7（ 宝鸡市 南站——西关）下行、8（铁五处小区——西关）下行、9（宝鸡 叉车 公司——新宝路）下行、36（行政中心——西关）上行、38（陈仓园铁路小区——省电子工业学校）上行。
2018年10月， 西安市 铁路局集团有限公司为了满足宝鸡站旅客需求，宝鸡站加开开开往西安反方向的Z9221/Z9222次、K8199/K8200次等列车，开往 重庆市 方向K1002/3.K1004/1次列车，开往 神木市 以及潼关方向T4236/7,T4238/9次列车等。
运营情况
2023年 春节 假期，宝鸡站发送旅客超过4万人次，其中1月27日迎来返程客流高峰，当日宝鸡站发送旅客1.07万人次。2023年“ 国际劳动节 ”假期期间（4月29日至5月3日），宝鸡站共发送旅客68092人次。
站台线路
截止2020年1月，共计4台10线。