合浦至湛江高速铁路处于 北海市 合浦和 广东省 交界的南部沿海地区，线路西起北海市 合浦县 ，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。工程正线运营长度为139.325km（其中 广西壮族自治区 段62.923km、广东段76.402km）。设车站6座，其中新设车站4座【 北海北站 （预留）、白沙镇站、 廉江南站 、 遂溪南站 】，引入既有车站2座（ 合浦站 、 湛江西站 ）；正线设桥梁37座/111.434km，无隧道工程，桥梁比例79.98%。控制性工程 铁山港区 跨海特大桥全长8473米，采用环保施工工艺减少对 红树林 影响。项目概算总额284.91151亿元，总工期48个月。 合湛铁路 项目建成后形成 南宁市 至广州第二条高铁通道， 计划于2028年12月开通运营。
合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是张家界至海口旅游高铁组成部分，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。 高铁的建成将大幅缩短这些地区之间的时空距离，为经济、商贸和人员往来提供更加便捷的交通条件，促进区域间的合作与交流。
最新进展
2011年4月，国家发改委批复了合浦至湛江铁路项目建设书。
2014年1月13-15日，中国铁路总公司在北京组织召开了新建合浦至湛江铁路可行性研究报告审查会。项目全长211公里，设计时速 200公里/小时，工期3年，计划2015年底开工，2019年底竣工。
2014年7月，中国铁路总公司组织开展了初步设计文件审查会。
2014年8月17日， 国铁集团 、 广西壮族自治区 和 广东省 联合向国家发展改革委上报了可研报告。
2014年9月18日至20日，合浦至湛江铁路可行性研究报告评估会在 湛江市 举行。铁路等级为I级， 正线 数目为双线，客货 共线 ，设计行车速度是200公里/小时。
2014年11月下旬，新建 北海市 合浦县 至广东湛江铁路项目用地预审获国土部批复。
2015年3月9日， 国家铁路局 组织专家和相关部门在北京就新建合浦至湛江铁路工程项目进行了评审。正线全长115公里， 投资估算 约138亿元，其中静态投资124亿元。
2015年4月2日，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2015〕627号正式批复关于新建合浦至湛江铁路可行性研究报告。主要 技术标准 。铁路等级： 国有铁路 Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：200公里/小时。
2015年7月14日， 广西壮族自治区 人大常委会副主任、党组副书记杨道喜一行到 合浦县 调研，对合浦至湛江铁路项目主持召开现场推进项目协调会。该线路起自广西沿海铁路合浦站，终至广东省湛江市遂溪北站，正线全长116.6公里。
2015年12月22日，合浦至湛江铁路广西段正式开工建设。铁路等级是国铁I级，正线数目是双线，设计行车速度是 250km/h。
2016年1月15日， 国铁集团 在北京组织召开新建合浦至湛江铁路调整可研报告审查会。 合湛铁路 原设计标准为200公里/小时，客货共线，根据调整可研报告，拟按 250公里/小时客专标准规划建设。
2016年11月16日上午，合湛铁路项目推进工作 联席会议 在 北海市 合浦县 召开，研究部署合湛铁路项目开工前迫切需要解决的问题，共同加快推进项目建设。新建合浦至湛江铁路自 合浦站 引出至 湛江西站 ，新建线路全长191公里，主要 技术标准 为250公里/小时的客运专线。
2016年11月，进行新建合浦至湛江铁路调整广东段社会稳定风险评估公众参与公示。根据公示，新建合浦至湛江铁路调整 广东省 段设计行车速度推荐为250公里/小时。
2017年5月24—26日，规划与标准研究院在 湛江市 组织召开了新建合浦至湛江铁路调整可行性研究报告专家评审会，并进行了现场踏勘。本项目对贯彻落实“ 一带一路 ”倡议和 西部大开发 战略，构建沿海高速铁路、包（银）海高速铁路运输主通道，加强 北部湾 与珠三角联系，带动沿线经济发展和促进旅游业发展等方面具有重要意义。
2017年8月16日， 广东省人民政府办公厅 综合广东省发展改革委、广铁集团意见表示，合浦至湛江铁路已完成调整可研审查，设计时速 250km/h，预计年内开工建设，2021年建成使用。
2017年12月21-22日， 广西壮族自治区铁路建设办公室 副主任韦仕军率队赴北海调研合浦至湛江铁路征地拆迁情况。
2018年3月23日， 合浦县 至湛江铁路项目工作协调会在 南宁市 召开。
2018年4月21日， 广东省 发展和改革委员会主任信箱回复：应 广西壮族自治区 呼吁，合浦至湛江铁路建设标准拟 调整为 时速250公里客运专线， 国铁集团 已联合粤桂两省区政府将调整后的可研报告正式上报国家发展改革委审批。
2018年4月25日， 北海市 党政代表团一行赴 湛江市 考察学习，双方就加快推进 合湛铁路 项目建设工作召开了对接座谈会。
2018年5月21日，广东省发展和改革委员会在咨询答复中表示：经广东省和广西壮族自治区协商， 合浦县 至湛江铁路建设标准拟调整为 时速350公里客运专线，设计单位正在开展技术方案研究。2018年6月7日、2018年6月19日， 广东省 发展和改革委员会主任信箱透露信息同此。
2018年6月27日， 国铁集团 发展改革部在京组织召开合浦至湛江铁路350公里/小时速度目标值方案研究研讨会。会议听取了设计单位 中铁二院 关于合浦至湛江铁路 350公里/小时速度目标值方案研究有关工作的汇报，并对合浦至湛江铁路350公里/小时速度目标值方案进行了研究讨论。
2018年10月9日， 北海 市人民政府关于印发 北部湾 城市群发展规划北海实施方案的通知。在铁路方面，加快建设合浦至湛江铁路（广西段）等项目前期工作。
2023年，新建 合浦县 至湛江高速铁路获得 中华人民共和国国家发展和改革委员会 正式批复。
2024年5月11日，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书征求意见稿公示。 2025年3月26日，合浦至湛江高铁 铁山港区 跨海特大桥首根桩基开钻。 2025年10月9日，新建合浦至湛江铁路（广东段）HZGDSG-1标榕木陂特大桥首根桩基成功开钻， 合湛铁路 （广东段）正式开工。
项目意义
新建铁路合浦到湛江线位于 北部湾 腹地， 广西壮族自治区 和 广东省 交界的南部沿海地区 北海市 和 湛江市 。线路西接既有 邕北线 ，东至湛江枢纽与 茂湛铁路 及规划的广湛客专、湛海客专等连通，中间分别预留玉北城际、贵北城际等规划线路的 衔接条件 ，并以 联络线 连接既有 北线北海站。
线路站点
线路走向
新建 合浦县 到湛江铁路位于 北部湾 腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西起北海市 合浦县 ，向东经铁山港湾、 白沙镇 、 山口镇 进入 廉江市 的 青平镇 和 横山镇 ，由 遂溪县 南侧引入湛江枢纽。
车站设置
合湛铁路 设车站6座，其中新设车站4座【 北海北站 （预留）、白沙镇站、 廉江南站 、 遂溪南站 】，引入既有车站2座（ 合浦站 、 湛江西站 ）。