江南高速公路位于 湖北省 荆州市 长江以南，是湖北省骨架公路网规划“6纵5横1环”的第5横一段。 老河口市 至石首高速公路长江以南的一部分（湖北省编号为S63），也是 岳阳市 至宜昌高速公路的一部分。江南高速公路东接 杭州－瑞丽高速公路 ，中与二广高速公路相交，西接 上海－重庆高速公路 和 三峡翻坝高速 ，是 长江 中游 荆州市 南岸唯一东西走向的高速公路。
工程简介
岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段工程项目是湖北省“六纵五横两环”高速公路网中横五线“ 阳新县 至松滋高速公路”荆州段，是国道主干线杭瑞、二广、沪渝的横向联络线，是长江南 沿江高速 的组成部分。建成后可弥补 荆江 南岸无东西向高速公路的空白，完善 湖北省 骨架公路网，为促进 江汉平原 和 洞庭湖平原 经济发展、鄂西生态文化旅游圈建设、 长江经济带 开放开发以及提高荆江分蓄洪区应急保障能力等方面起到重要作用。本项目由湖北省发改委以鄂发改重点[2011]3号文批准初步设计，所需建设资金来源于政府投资和国内银行贷款。
建设规模与技术标准
江南高速是指 岳阳市 至宜昌高速公路石首至松滋段，起于鄂湘两省交界 石首市 高基庙镇 ，向西经石首市开发区、高陵、 藕池镇 、章田寺、孟家溪， 南平市 、狮子口、申津渡， 纸厂河镇 、南海、新江口、 王家桥镇 等地，止于 松滋市 杈铺子，与宜阳 一级公路 对接后同 上海－重庆高速公路 相连。路线全长105.109公里。全线采用 双向四车道 高速公路标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽度26m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。设计洪水频率：特大桥为1/300，路基及大、中、小桥、涵洞等为1/100。
主要工程数量
本项目共计土石方1102.4万立方米，设计特大桥3座/18810米、大桥9座/3774米、中小桥95座/5470米，涵洞223道、通道及天桥164座、7处互通立交，7处分离式立交，8处收费站、1处管理及监控分中心、3处服务区、2处养护工区。设置完善的收费、通信、监控、安全、养护、管理系统暨服务设施。
投资估算及建设工期
本项目概算总投资68.68亿元人民币，其中资本金约17.17亿元，占投资总额的25%；国内银行贷款约51.51亿元，占投资总额的75%。批准工期48个月。
根据国民经济评价结果显示，本项目内部收益率为11.41%，净现值为179721万元，投资回收期为13.26年（不含建设期），具有较强的抗风险能力。
项目背景
项目东接 杭州－瑞丽高速公路 ，西接 上海－重庆高速公路 和 长江 三峡翻坝高速公路，是长江中游荆江南岸唯一的东西方向高速公路通道，在 荆州市 境内又可起到 汉宜高速公路 复线的作用。项目建成后将为鄂西、渝东北、 陕西省 通往 江西省 、 浙江省 、 湖南省 、 广东省 等提供一条最便利的通道。加强宜昌荆州与 岳阳市 、长株潭城市联系，对促进 长江经济带 的开放开发，加强鄂西生态文化旅游圈、 环洞庭湖经济圈 建设，加强湘鄂两省联系,促进区域社会经济可持续发展,整合鄂、湘两省旅游资源及经济建设起着重要作用。
正式开工
2010年12月27日,江南高速公路工程开工奠基仪式在 公安县 南平镇 隆重举行。
建设部署
3月9日,市委市政府召开动员大会,就江南高速公路松滋段建设进行部署,要求各级各部门明确目标任务和工作要求,优化建设环境,全力服务配合高速公路建设,不折不扣地完成好各项工作任务。
省江南高速建设指挥部纪委书 记阳晏 介绍了高速公路建设情况。据了解,江南高速公路起于 石首市 高基庙镇 ,经石首、公安、 松滋市 ,止于我市 王家桥镇 桠杈铺村, 路线全长105公里 ,项目估算 总投资68.67亿元 。其中松滋段经过 纸厂河镇 、 南海 、新江口、 王家桥镇 四个乡镇23个行政村,全长37公里,投资约26亿元,计划建设总工期48个月。松滋境内设互通两处,南互通位于 南海镇 断山口村与新江口镇 树垸村交界处,西互通位于麻水集镇以北1公里处,新江口城区连线接点位于西环路与沙渔公路交汇处。公安段重点工程为藕池互通,松虎河特大桥, 南平市 互通,松西河特大桥,陡兴场枢纽互通、申津渡互通等。
其他信息
该项目起于 湖北省 石首市 的 高基庙镇 （湘、鄂两省交界处），经石首南、 公安县 南坪北、花大堰、班竹档， 松滋市 南至终点 松滋市 桠岔铺子。总里程约 120公里 ，占地 10108亩 ，路基土石方 1077万 方。设计大桥 18999米/14座 ，中小桥 3796米/64座 ，互通式立交8处，服务区3处，行车区2处，管理中心1处，养护工区2处。
设计标准
根据拟建项目的功能、交通量预测结果、区域网结构、层次及沿线地形条件，本项目按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度为26米，本项目估算总投资60亿元，平均每公里造价为5468万元。
建设条件
项目区内地貌形态以 冲积平原 为主，地势开阔平坦，土质良好，土源丰富，可就近取土。石料为灰岩，该岩石储量丰富，石质坚硬，可开采成块，片、碎石可用着路面结构层集料及排水、防护、构造物工程。砂料主要来源于 荆江 下游及 洞庭湖 一带， 抽样 试验合格，能满足工程要求。沿线起岸码头众多，通过 长江 水利相当便利。石灰及水泥在项目区内均能满足供应。
工程大事记
2008年8月28日下午，市政府在 沙市区 举行江南高速公路工可报告委托编制协议签字仪式暨编制工作动员会，中交一院代表签订工可报告委托编制协议书，标志着江南高速公路前期工作全面启动。
2008年9月18日，江南高速公路通过建设方案论证。来自交通部、省政府、省发改委、省交通厅、省交通规划设计院、 湖南省 岳阳市 政府、 宜昌市 交通局和 荆州市 的领导、专家和代表等50多人，在山水大酒店一致通过了江南高速公路建设方案的论证。江南高速公路全长约105.265公里。
2008年10月29日， 中交第一公路勘察设计院有限公司 专家组一行来 松滋市 对“江南高速公路项目建设”进行工程可行性研究。
2009年5月23日， 岳阳市 至宜昌公路石首至松滋段（即江南高速公路）工程可行性研究报告通过省发改委、省交通厅的联合专家评审。
2009年6月， 湖北省 发改委、 湖北省交通运输厅 联合召开专家咨询会，评审并通过了 岳阳市 至宜昌公路石首至松滋段（即江南高速公路）工程可行性研究报告。2009年8月1日上午,快江南高速公路建设座谈会在 石首市 召开。荆州市委书记 应代明 希望全市进一步提高对加快江南高速公路建设重要性的认识,迅速组织成立工作专班,倒排工期,确保江南高速公路如期开工。
200年5月8日，江南高速公路初步设计工作全面启动。 中交第一公路勘察设计院有限公司 一行二十余人，进驻我市开展江南高速公路石首段初步设计工作。
2010年8月2日江南高速初步设计方案评审会在 石首市 市政府举行
2010年8月18日至21日， 中交第三航务工程局有限公司 、北京锐创控股集团和 中建五局 分别组团到 荆州市 考察、洽谈江南高速公路项目。
2010年9月3日， 荆州市 交通运输局对江南高速公路的勘察、初步设计、技术设计、施工图设计任务等面向社会公开招标。
该工程立项、初步设计、环境保护、文物保护等报批手续都已取得批复，并完成了林业实地勘察，项目定测、详勘外业也通过了我省有关专家验收，现正在作施工图设计。
据悉，该项目2011年计划完成投资14.78亿元，3 月份完成沿线征地勘界和拆迁房屋及附着物调查，完成土建工程和监理招标；4月份完成监理、施工单位进场及验收；5 月上旬完成全部征地拆迁工作，形成全线规模施工。