丰田汽车 世纪（英文：Toyota Century）是 丰田汽车 于1967年为纪念其始创人 丰田喜一郎 的父亲 丰田佐吉 诞辰100周年而研制的一款顶级豪华轿车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“ 日本 劳斯莱斯汽车有限公司 ”之称，主要面向日本皇室贵族与社会精英人士。
第一代丰田世纪搭载一台3.0升V8发动机最大输出功率150kw，基础版本售价为208万日元，年销量一度超过2000辆，随后该型车于1982年进行了一次升级。 1997年，第二代丰田世纪面世，并于1998年向 欧洲 和 亚洲 市场出口，该车型于2017年停产，累计生产了9573辆。 2017年的 东京车展 上，丰田发布了第三代丰田世纪，不再向 日本 以外的市场销售。 2023年9月6日，丰田世纪SUV版本发布，并在日本接受预定； 11月，丰田世纪SUV版在广州车展亮相，在中国市场命名为丰田世极。
发展历程
背景
20世纪60年代， 日本 汽车工业 高速发展，甚至超过了 德国 成为世界第二大汽车生产国。而在民用车型满足日常代步需求之后，包括 丰田 和 日产汽车公司 在内的厂商随即把目标瞄向豪华车市场。日产率先在1965年推出行政级别的大总统轿车。
第一代丰田世纪
1967年，为了纪念集团创始人 丰田佐吉 诞辰100周年， 丰田公司 打造出了属于自己的超豪华轿车： 丰田世纪 ，主要面向日本皇室贵族与社会精英人士。
1973年，丰田为世纪更新了 发动机 ，原来的3.0升V8发动机被3.4升V8发动机取代。
1982年，第一代丰田世纪进行了最重要的一次升级，它除了搭载动力更强的4.0升V8发动机外， 还通过座椅升级、调整悬架等大大提升了舒适性。
第一代丰田世纪生产周期长达30年，在这30年里不断进行升级，包括车身尺寸、内饰以及动力。
第二代丰田世纪
1997年， 丰田世纪 迎来了第一次换代。1998年， 丰田汽车 宣布向 欧洲 和包括中国及 中东 在内的其他 亚洲 市场出口第二代世纪，并且在车型方面做了相应的调整，采用左舵， 发动机 最大输出功率增加至300马力。
2006年，丰田又推出了世纪皇家版车型，这是最顶级的车型，生产成本近50万美元。它最大的意义在于取代 日产汽车公司 President皇家版，成为了 日本天皇 的座驾。
第二代 丰田世纪 于2017年停产，累计生产了9573辆。
第三代丰田世纪
2017年的 东京车展 上， 丰田 发布了最新一代世纪，随后从2018年开始销售。与上一代不同，代号G60的第三代丰田世纪不再在 日本 以外的市场销售。丰田世纪还曾在2019年推出敞篷版车型，专为 日本皇室 打造，仅生产了一台。
丰田世纪SUV
2023年9月6日，丰田世纪SUV版本发布，并在日本接受预定； 11月，在2023广州车展上亮相，在中国市场命名为丰田世极。
车型介绍
第一代丰田世纪
第一代丰田世纪是基于1964年推出的皇冠Eight车型打造，将车身尺寸进行全面加长，尽可能搭载先进的装备，外观和内饰则由精湛的工艺完成。 丰田汽车 表示，每一个部件都是从零开始设计。
外观
第一代丰田世纪的车身长度4980mm，后面才不断加长到5120mm；后期的加长版和豪华版长度更是增加至5270mm及5770mm。与1965年推出的日产President偏 美国化 造型不同，丰田世纪更强调传统的 日本 品味，造型保守却庄重。
金凤凰是世纪的专属标志，寓意高贵和祥瑞。每一块金凤凰均由工匠们手工雕刻打造而成，对买家而言，它就是身份的象征。
内饰
丰田世纪 的内饰采用了经典的织物座椅，是那个年代熟悉的 日系 豪华风格；方正的设计与外观保持一致，中控台的按键集成了 丰田汽车 当时最先进的功能。
动力
早期版本的丰田世纪底盘代号为VG20，搭载一台3.0升V8 发动机 最大输出功率150kw。相比 皇冠 Eight的2.6升V8发动机，有明显提升。
第二代丰田世纪
1997年，丰田基于 雷克萨斯LS400 的平台打造了第二代 丰田世纪 。
外观
在延续前身的优雅和庄重之上，融入了丰田设计师对那个时代豪华的理解，但更多体现对细节和工艺上的精雕细琢。
内饰
内饰是最能体现丰田世纪尊贵的地方，例如几块木镶板由同一块木材制成，以保持连续的纹理图案；座椅套采用精致的提花羊毛面料和最优质的皮革等。
与其他顶级豪华车一样，丰田世纪的设计和配置充分考虑到乘客的需求，除了丰富的座椅功能，还关注后排乘客区梳妆镜和隐藏式衣帽钩的运动和声音。
动力
第二代 丰田世纪 搭载了一台5.0升V12 发动机 ，最大输出功率280马力，参数和同时代的 奔驰 S级这些欧美豪华车相比，并不占优势。但是，这台发动机的特色是它拥有两套独立的进气系统和燃油供给 管路 。当发动机同一排中的气缸发生故障时，另一排的6个气缸同样可以保证车辆安全行驶。同时，这一代世纪还配备了空气悬架。
第三代丰田世纪
外观
第三代 丰田世纪 造型气派稳重，符合旗舰轿车应有的气质。前进气格栅采用 多边形 镂空式设计, 中央镶嵌有丰田世纪车型专属的手工雕刻金凤凰 LOGO 。
内饰
第三代丰田世纪注重与时俱进，包括增加大尺寸液晶屏引进更多现代化配置功能。就样式而言，显得有些老气。
第三代丰田世纪的后排座椅支持多向电动调节和按摩功能副驾驶座椅后方的脚托为电动开闭。同时，后排中央扶手处还提供有一块液晶屏控制器，乘客可以通过其控制座椅、空调和 多媒体 系统。
动力
第三代 丰田世纪 同样对动力进行了升级，它搭载一套由5.0L自然吸气V8 发动机 与电动机组成的THS-Il混动系统，综合最大输出功率达到431马力。因为是混合动力系统，油耗表现比此前搭载的5.0L升V12 发动机 更为出色。
丰田世纪SUV
丰田 世纪SUV基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造， 凌志 TX和大 汉兰达 （Grand Highlander）同样出自该平台。
外观
丰田世纪 SUV拥有十分敦实的车头设计，镀铬中网的造型带来盔甲般的感觉，中央为世纪的 不死鸟 车标。两侧为双层大灯设计，四个独立灯组看上去相当有气场。前包围也化繁为简，采用十分传统的造型。 后排车门提供普通打开和侧滑门两种开门方式，普通打开的后排车门可以75度开启。 此外，该车还会拥有GR版本，在普通版基础上采用更多黑色组件，颇有运动感觉。
该车会提供多种车身颜色可选，包含有单色车漆或者是双色车漆可选，甚至还会提供张扬的红色。在侧面更能看出来该车的体量，它的长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。我们可以看到它拥有粗壮的D柱，与 库里南 相似。
内饰
车内设计更加偏向于温馨和舒适取向，配色风格也是日式简朴风格。它配备了全 液晶 仪表、大尺寸中控显示屏，同时还保留了大量的触控/物理按键。细腻的皮质包覆、扎实的用料都体现了它高端的一面。
后排采用两个独立的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，第二排座椅可以放倒，提供最大77度调节，甚至接近于躺平。每个座椅拥有独立的显示屏，中央有着宽大的中央扶手，并且每个座椅拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板。车窗还有变色功能，提供私密空间。后备厢容积340L。另外新车还可以远程控制。
动力
新车与 凌志 TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机 ，综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。
生产与销售
第一代丰田世纪
基础版本售价为208万日元。在日本 泡沫经济 时期， 丰田世纪 的销量节节攀升，年销量一度超过了2000辆。
第二代丰田世纪
起初在 日本 的售价为925万日元起，考虑到昂贵的价格，所以 丰田汽车 将它的销量目标定为每个月200辆。在2008年的时候，一台标准版丰田世纪售价大概为1145万日元。第二代丰田世纪于2017年停产，累计生产了9573辆。
第三代丰田世纪
价格从1960万 日元 至6000万日元。按照当时的汇率算，起售价大概为18万美元。
丰田世纪SUV
日本 市场售价2500万日元（约合人民币124万元），并且每个月限量发售30辆。
相关评价
在 丰田佐吉 诞辰100周年时， 丰田汽车 推出其旗舰车型的意义。世纪既是 丰田 有史以来最为豪华的车型，也是丰田品牌的精神 图腾 。（ 汽车之家 评）