丹阳北站位于 丹阳市 ，是 中国铁路上海局集团有限公司 管辖的客运站。 丹阳火车站 是 京沪高速铁路 的 中间站 。
2009年6月，丹阳北站初步设计方案获批；2009年11月，丹阳北站正式开工建设；2011年7月1日，丹阳北站正式开通运营。
截至2011年6月，丹阳北站站房 建筑面积 5978平方米，站场规模为2台4线；设计每天承载的客流量在1500人次左右。
历史沿革
2006年，京沪高速铁路立项，丹阳高铁站被原 中华人民共和国铁道部 列为预留站。
2007年起， 丹阳市 政府通过 镇江市 向 江苏省 和原中华人民共和国铁道部申请，要求建丹阳高铁站。
2008年底，原中华人民共和国铁道部批准丹阳市的建站申请，丹阳高铁站正式定名为丹阳北站。
2009年6月29日，原中华人民共和国铁道部批复丹阳北站站房的初步设计方案；同年11月，丹阳北站正式开工建设。
2011年， 京沪高速铁路 试验车穿过丹阳北站。
2011年7月1日，伴随着京沪高速铁路开通运营，丹阳北站正式开通运营。
建筑规模
建筑设计
丹阳北站由 江苏省 城市规划设计研究院设计，站房 建筑面积 5978平方米 ，站前广场占地面积为15000平方米。 丹阳北站站房为“线侧下式”，即落地侧式站房，设计每天承载的客流量在1500人次左右。
整体布局
丹阳北站站房主体站房为1层，局部2层，站台设在车站2层，乘客进入候车厅后，直接由北侧检票口进站，而后经楼梯或地下通道进入站台。 丹阳北站站前广场设置公交首末站、出租车上下客站以及地下停车库等。
站台线路
截至2011年6月，丹阳北站站场规模为2台4线，途径线路为 京沪高速铁路 。
运营情况
自助购票
截至2011年5月，丹阳北站设置有自助售取票机，位于车站地面一层，可实现实名售票。
便民设施
• 客户中心
丹阳北站设有旅客服务台，为旅客提供导乘及咨询、重点旅客帮助等服务。
• 公安制证
丹阳北站公安制证口位于车站地面一层的售票处内，可提供办理临时身份证明的服务。
客运流量
2014年，丹阳北站年发送旅客11.6万人次。
2016年，丹阳北站年发送旅客16.58万人次。
交通换乘
价值意义
丹阳市 北站使得 丹阳 更直接地融入长三角经济圈，成为沪宁经济带人流、物流、信息流交汇的重要节点；同时，带动周边地区向丹阳集聚。