湛江湾海底隧道，是由一台盾构机单向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。其特点包括开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城。该隧道的修建保留了 广州湾 城市天际线，减少了对航道通行的影响，还规避了台风对高铁运营安全的影响。
隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。
建设进程
2021年6月28日上午，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机开始盾构掘进，进入盾构段主体施工。
2022年3月18日，广湛高铁 湛江湾 海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米穿越东海堤进入湛江湾海域标志着全线唯一 盾构隧道 开启穿海旅程。
2022年9月消息，湛江湾海底隧道海面下40米“永兴号”顺利穿越湛江湾主航道。