如通苏湖城际铁路（Rudong-Nantong-Suzhou-Huzhou Intercity Railway）是一条连接 江苏省 南通市 、 苏州市 和浙江省 湖州市 的城际铁路。该线路全长约290.4公里，共设车站31座。正线全长约251公里，其中江苏境内正线长约227公里， 湖州市 境内正线长约64公里。该铁路未列入 长江三角洲 地区多层次 轨道交通 规划的太仓支线接苏锡常城际铁路已开工的 太仓站 。 南浔区 至长兴段业主为浙江如通苏湖城际铁路有限公司。
历史沿革
规划研究
2019年12月5日，江苏省铁路办公室发布《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》。
2020年10月20日，如通苏湖城际铁路苏州至吴江段召开预工可研究汇报会，进一步推动该项目实施进度。
2021年5月18日-19日， 国铁集团 鉴定中心组织召开如通苏湖城际铁路苏州至吴江段可研鉴修咨询会议。2021年6月，如通苏湖城际铁路正式纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。 7月6日， 如东县 经南通苏州至湖州城际铁路（浙江段）工程可行性研究及专题报告编制项目第GK标段招标公告发布。7月12日，新建城际铁路如东-南通- 苏州市 -湖州线苏州至吴江段工程勘察设计项目招标、工程设计咨询项目招标。 7月19日，南浔至长兴段用地预审取得自然资源部批复同意。 8月16日， 南浔镇 至长兴段工程环境影响评价第二次公示发布。 9月5日，《如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段） 环境影响报告书》报批前公示。 9月9日，南浔至长兴段环境影响报告书顺利通过评审。 9月13日， 浙江省 发展改革委批复如通苏湖城际铁路湖州段即 南浔区 至长兴段城际铁路项目可研。 10月13日消息，南浔至长兴段初步设计获浙江省发展改革委批复。 10月14日，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与 通苏嘉甬高速铁路 同步实施工程可行性研究报告获 江苏省 发改委批复。 11月24日，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路同步实施工程环评公示。 12月29日消息， 如东县 经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）土建施工RTSHTJ-01～08标招标。 2022年1月，如通苏湖城际铁路如东至 苏州北站 段（不含苏州北站和过江隧道）可行性研究项目招标。
2022年，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）环评批复。
2024年5月，如通苏湖城际铁路（ 南浔区 至长兴段）跨沪苏湖特大桥完成 浙江省 城际铁路最大吨位转体施工。
建设进展
2022年9月，如通苏湖铁路的重要过江设施——海太长江隧道开工。
2022年11月2日， 湖州市 如通苏湖城际铁路（ 南浔 至长兴段）参加全省集中开工活动。
2022年11月30日，如通苏湖城际铁路 桑田岛站 同步实施工程实现开工。
2023年5月6日，如通苏湖城际铁路先行段(南浔至长兴段)首个转体梁承台成功浇筑。
2023年8月1日，如通苏湖城际铁路土建4标开工。 同月，银山二路站首幅地下连续墙开槽已正式启动。 如通苏湖城际铁路 苏州北站 至苏州东站段于2026年破土动工，其控制性工程桑田岛隧道于同年4月28日进入盾构施工阶段。
线路介绍
线路走向
如通苏湖城际铁路共设车站31座，其中苏州段设站15座，包括常熟港、董浜、白茆、常熟南、阳澄湖西、渭塘、苏州北、苏州园区、桑田岛、吴中、 吴江区 、八坼、平望、盛泽、 太湖 。
如通苏湖城际铁路起于如东，向南经 南通市 跨越 长江 后经 苏州市 至 湖州市 ，沿线城市包括江苏省如东县、南通市、 太仓市 、 常熟市 、苏州市和 0572 、 长兴县 ，正线全长约290.4千米，起止站点为 如东站 — 长兴站 ，其中江苏境内正线长约227千米，浙江湖州境内正线长约64千米。速度目标值160-200千米/小时，等级为都市圈城际铁路。
沿途车站
参考资料