洛阳站（Luoyang Railway Station），位于中国河南省 洛阳市 西工区。 截止到2023年2月，洛阳站是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，也是中国铁路郑州局集团有限公司管内普速铁路第二大客运站，是集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体的现代综合交通枢纽。
洛阳站始建于清 光绪 三十四年（1908年），原名为河南府车站。 2018年12月29日，洛阳站南广场改造工程正式开工建设。 截至2020年11月，洛阳站建筑面积为2.1万平方米，南广场占地面积约3.53万平方米，总建筑面积约5.93万平方米，其中直接为旅客服务的设施共约1.85万平方米，站台规模为4台8线，有2条正线，6条到发线。洛阳火车站全年运送客流量保持在800万人左右，发送货物220多万吨，是中西部地区重要的交通枢纽。
历史沿革
建设过程
洛阳站始建于清光绪三十四年（1908年），原名为河南府车站。
1912年，金谷园车站改为洛阳车站，洛阳火车站正式投入使用。
1959年1月，根据原 中华人民共和国铁道部 的命令，金谷园车站正式更名为洛阳站。洛阳站旧站房于建成使用，建筑面积2800平方米。
1987年，洛阳站客运站舍总面积3924平方米，站台3座长1630米，地道1座长46米；共有线路37股道，总延长19．6公里，另有工厂专用线19条。
1992年4月，洛阳车站新站房正式开通使用，占地面积1.6万平方米。
2002年11月20日，洛阳站新行包房正式投入使用。
2018年12月29日，洛阳站南广场改造工程正式开工建设。
建设背景
20世纪50年代，随着 洛阳市 的大规模建设，原来的金谷园车站已经不能满足当时城市和地区的需要，因此开始将原金谷园车站西移，并改建为洛阳市的主要客运站。该改建工程于1957年4月开工，1958年12月竣工。1959年1月1日，根据铁道部的命令，原金谷园车站被取消，代之以洛阳市的名字作为站名，金谷园车站更名为“洛阳站”，并划归 洛阳东站 管辖。
20世纪90年代初，为适应城市和地区的发展需要，洛阳站在现址上进行了重新扩建。2019年，洛阳站进行了一次全面的翻新和改建，以提高设施和服务水平，适应不断增长的客流量。
选址和方案
洛阳 动车 组工程是指从洛阳龙门高铁站引出并向西延伸的动车走行线，全长5.122公里。该工程利用 洛阳龙门站 西侧端立折线，接入洛宜支线 李屯站 东侧咽喉的洛宜 正线 ，然后利用 李屯站 IⅢI道向西行驶，再自李屯站西侧咽喉牵引线引出，并在下穿孙辛路的地下隧道中折向南接入 动车组 存车场。该工程的建设可以提高洛阳站的客房接驳能力和整体的服务水平。
2018年12月，洛阳站开始全面升级改造。第一阶段工程包括南广场和玄武门大街（即道南路）扩建，第二阶段工程计划建设北广场和王城大道 城市快速路 汉宫路、纱厂路之间的 联络线 ，以及北广场地铁进出口。该工程拓宽了站内股道，提升了洛阳站为郑巩洛三城际线预留始发和终到条件。 洛阳地铁2号线 也将经过该站。
改造完成后，洛阳站 综合交通枢纽 总 建筑面积 将达到13.6万平方米，是现有面积的6倍多。其中，地下空间建筑面积7.8万平方米，主要包括地下通道、停车场、地下商业和 轨道交通 站点等。地上建筑面积为5.8万平方米，除了主站厅外，还将新增游客服务中心和公共服务中心等。该工程的完工将为 洛阳 打造一个大型的交通枢纽中心，提高 交通运输 的整体效率。
建筑布局
洛阳站新站房于1992年4月正式开通使用。它占地面积1.6万平方米，主体设计为二层结构，部分区域为三层结构，总 建筑面积 为2.1万平方米，其中约1.85万平方米直接为旅客服务。站前广场宽敞，前站台也很宽阔。车站东西长约400米，南北宽约200米，主体建筑采用单层 砖混结构 ，而63米高的钟塔则矗立在主站房的东南角，成为 洛阳市 的标志性建筑。
截止到2018年12月，洛阳站的主体设计为二层结构，部分区域为三层结构，同样有广场和前站台。车站设有3个普通候车厅、1个母子候车厅、1个行包房和4个软席/贵宾候车室。车站采用“ 高进 低出”的结构，旅客通过中央厅的自动扶梯上楼，通过天桥进入2、3站台上车，而出站则通过地道离开车站，避免了相互交叉和干扰。此外，车站的旅客安检大厅位于站前广场的中央，占地面积约468平方米，并设置了4个安检通道。
建筑特色
洛阳站建筑设计是由中国建筑设计研究院设计，建筑风格以“古都洛阳、贯彻现代、国际化、生态化”为设计理念，主站房采用钢筋混凝土现浇框架结构，外墙采用配有鲜兰色玻璃的铝合金幕墙，全长120米，整体建筑气势恢宏且具有古代文化元素。它采用了现代化的建筑风格，以及现代化的建筑材料，如钢结构、玻璃幕墙、石材等，使其具有良好的空间结构和外观效果。此外，洛阳站还采用了多种现代化的技术，如节能技术、智能技术、安全技术等，以确保乘客的安全出行 。洛阳火车站还设计有3幅唐三彩瓷板壁画。 另外，洛阳站还大量设置了温馨服务设施，比如重点旅客轮椅候车席位、卫生间、特殊旅客服务区等。
站台线路
截止到2023年2月，洛阳站占地1.6万平方米，站台规模为4台8线，有2条正线，6条到发线。洛阳站位于陇海铁路与 焦柳铁路 交汇处，承担有陇海、焦柳铁路普速列车，是洛阳地区最大的普通铁路客运车站。
技术难点
技术指标：工程等级为一级；设计使用年限是房屋结构按50年，耐久性按100年考虑；车站建筑规模为特大型；结构形式属于大跨度超长无缝空间结构；防火类型为二类高层建筑，耐火等级不低于二级；抗震设防烈度为七度，按 八度 采取相应措施；建筑层数为地上地下各二层。
运营情况
自助购票
2016年12月22日，洛阳站人工售票窗口、自动售票机可用 支付宝 付款。
2018年4月23日，洛阳站站前广场的新自动取票处正式投入使用，取票处内共有10台自动取票机。
车站已实行 电子客票 ，旅客不用取票，刷身份证进站乘车即可。
便民设施
物认领处：星期一至 星期五 ，早上九点到下午五点办公。
急救室：免费为旅客服务。
报刊亭/小食亭：有旅客咨询中心、超市、餐厅和商店。
客运流量
2010年铁路 春运 首日，洛阳站发送旅客1.25万人次。
2018年铁路春运期间，洛阳站累计发送旅客74.6万人次。
2023年春运期间，洛阳站累计发送旅客173.1万人次 。
公共交通
概述
截至2023年2月，洛阳铁路车站共有4个出入口，排序是按照地理方位逆时针顺序排列，即A口为西北口、B口为西南口、C口为东南口、D口为东北口。
公交线路
截至2023年2月，洛阳站共有21条公交运营线路，最早线路发车时间为06：00。
通过列车
截至2023年2月，洛阳站列车时刻表目前有75条火车运营线路连接周边区域。
长途汽车
洛阳站东西两侧紧邻 洛阳市 三大汽车客运站，方便来往旅客快速换乘。西侧广场设有公交车始发站和出租车停靠站，东广场设有公交停靠站，公交线路四通八达。
作用和价值
洛阳 站处于 陇海铁路 与 焦柳铁路 交汇处，是 郑州铁路局 下属 普速铁路 第二大客运站，是 中原地区 重要的交通运输枢纽，与高铁 洛阳龙门站 共同作为洛阳主要的两座铁路客运枢纽，是 综合交通枢纽 现状集普速铁路、长途客运、城市公交枢纽功能于一体，将承担郑巩洛城际始发终到作业, 承担 洛河 以北中心城区对外交通枢纽职责，也是 洛阳市 的重要标志。
洛阳站是 河南省 境内交通枢纽之一，也是 中国铁路郑州局集团 有限公司 管理的重点 一等站 。该站承担着 河南 省内以及周边省份的铁路客运和货运任务，是 河南铁路 运输的重要节点之一。同时，洛阳站是国家“四纵四横”高速铁路网络的重要组成部分，对于促进区域经济发展和社会交流具有重要意义。