李斌， 1974年6月22日出生于安徽 安庆市 ，毕业于 北京大学 社会学系，著名企业家， 蔚来 创始人、董事长兼CEO。
1996年，李斌创立了 北京南极科技发展有限公司 ，次年，参与创办了 科文书业信息技术公司 ，并担任总经理。2000年，李斌创立了 易车 ，于2010年在 纽约证券交易所 上市。 2014年，李斌创立 蔚来 ，并带领蔚来汽车于2018年9月在纽交所上市，2020年，在李斌领导下，蔚来汽车股价涨幅达1112%，市值接连超越 宝马 和 戴姆勒股份公司 ，还曾一度成为中国市值最高的车企， 2022年3月和5月，李斌主导下的 蔚来 ，先后在香港、 新加坡 上市，成为首个在三地上市的中国企业 ，2022年李斌推动 蔚来汽车 跨界造手机。 从2014年开始，李斌投出了超过40亿美元，布局30余家互联网 汽车服务公司 或产品，囊括汽车媒体、汽车 电商 、整车制造、 汽车后市场 、移动出行服务以及汽车周边服务等，有媒体人将其称为“出行教父”。
2018年1月，李斌被 新浪财经 、 人民日报 、 吴晓波频道 联合评选为“ 2017十大经济年度人物 ”。 在2022 中国经济高峰论坛 第二十届 中国经济人物年会 上，李斌获得“ 2022中国经济十大创新人物 ”称号。
早年经历
1974年6月，李斌出生在安徽 安庆市 ，幼年时开始帮助家里放牛、照看 小卖铺 。 高中 时，由于迷上了 街机游戏 ，开始在学校的 Apple II机 上编写 BASIC程序 。
李斌在1991年以 太湖县 文科状元的身份，考入 北京大学 社会学系，同时辅修了法律和 计算机 ，并通过了 国家计算机统计分析师考试 ，成为 北京大学 当时唯一获得该证书的文科生。
工作经历
早期创业
1996年，李斌创办了 北京南极科技发展有限公司 ，公司成立之初仅有4名系统分析员，主要负责在美国租用服务器，并为国内的用户提供注册 域名 、租用空间的服务。次年，他又参与创办了 科文书业信息技术公司 ，并担任总经理一职。1998年底离开科文书业后，李斌想要复制 e-Bay 的模式，创建一个拍卖网站，他与北大的一位师兄商量这件事，但这位师兄把他甩开与别人合作了。
创立易车
2000年6月，李斌和 北京大学 的另一位师兄联合创立了中国最早的汽车 电子商务 — 易车 ，公司成立之初，李斌便提出口号：电子商务就是服务。 李斌主导下的易车在2003年初开始通过建立网站并在门户网站投放广告的方式，为 马自达 提供网络营销服务。随后，李斌相继创立了 北京新意互动广告有限公司 和 优卡网 。2004年，李斌对易车做了重新的定位，将三大核心业务做了明确划分，易车网用于新车导购服务，新意互动负责汽车互联网营销服务，优卡网承接二手车交易的服务。
在2006年底到2009年，3年的时间里，李斌推动 易车 围绕汽车行业做了很多跨媒体运营的尝试，收购了中国最大的汽车节目制作商，在近200个电台开通汽车广播节目，还出版了杂志。因此，2006年到2009年，易车先后进行四轮融资。 在李斌领导下，2010年11月 易车 作为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司，成功登陆 纽约证券交易所 。
投资摩拜
2015年，李斌以天使投资人的身份，出资146万元作为启动资金，推动 胡炜玮 创办 北京摩拜科技有限公司 ，并为摩拜搭建了早期的创业团队：胡玮炜出任公司总裁， 王晓峰 出任CEO，李斌本人则担任董事长为摩拜融资背书。2017年4月，摩拜日订单已经稳定在2000万。但是摩拜单车并非李斌的事业重心， 李斌在2018年4月3日召开电话会议，通报了 美团 收购摩拜的方案，经过摩拜董事会投票，方案通过，最终公司被美团收购，实际对价27亿美元。在收购之前的股权结构中，李斌持有摩拜超过8%股份，当时价值接近15亿元人民币。
建立蔚来
2014年11月，李斌创立了 蔚来 ，他利用自己的人际关系网为蔚来汽车招募了56位投资人，其中包括 马化腾 、 刘强东 和 雷军 ，经过几轮融资后，蔚来汽车的资金池中拥有数十亿美元的资金。 李斌在2015年正式启动了蔚来汽车的发展计划，初始策略就是做高端品牌，李斌为此搭建了国际化的研发团队并建立了全球零部件供应链体系。但蔚来汽车没有建立自己的生产工厂，李斌选择与 江淮汽车 进行“代工”合作，双方于2016年4月签署了《 制造合作框架协议 》，李斌主导的与传统汽车制造企业的合作模式革新了整个行业的发展方式。2017年4月和12月， 蔚来汽车 又分别与 长安汽车（集团）有限责任公司 和 广州汽车集团股份有限公司 签订合作协议，为产能扩张打基础。2018年12月，国家发改委颁发了《汽车产业投资管理规定》，对于纯电动汽车的代工模式在政策上给予支持。
应对危机
2018年9月，李斌带领 蔚来 正式在美国 纽约证券交易所 上市（股票代码NIO），融资10亿美元，但蔚来一直面临比较大的资金压力。 2019年9月24日，蔚来汽车发布了2019年第二季度财报，数据显示蔚来汽车第二季度 净亏损 32.85亿元，财报公布后，蔚来汽车股价下跌28%，相比IPO时的6.26美元下跌76%，面对这种情况，不少投资人不再继续支持李斌， 华尔街 的分析师将蔚来汽车的目标股价下调至0.9美元（如果连续90个交易日平均股价不足1美元， 蔚来汽车 将面临退市风险）。当时，蔚来汽车持续亏损、大量裁员、高管离职、融资不利、面临退市风险，有媒体戏称李斌是“2019年最惨的人”。
2019年第4季度，李斌宣布 蔚来 通过卖出8000多辆车，收回了30多亿元的资金。2020年4月， 安徽 国资的战略投资者们以70亿元的投资合计持有 蔚来 24.1%的股份，蔚来中国总部落户安徽。2020年6月，蔚来汽车兑现了李斌毛利率转正的承诺，就此转危为安。 在李斌带领下，2020年 蔚来汽车 股价涨幅达1112%，市值接连超越 宝马 和 戴姆勒股份公司 ，中途还一度超越 比亚迪 成为中国市值最高的车企。同年，蔚来共 售出 4.37万辆汽车， 次年的全年交付量更是接近10万辆，连续两年翻番。 2022年3月和5月，李斌主导下的蔚来，先后在 香港特别行政区 、 新加坡 上市，成为首个在三地上市的中国企业。
跨界造手机
2022年2月，蔚来被曝出要跨界造手机。2022年3月31日，李斌在一档视频访谈中对此事给出确定性回应。 2022年7月，李斌透露公司正在推进手机业务，而在2022年12月举行的 蔚来汽车 Day 2022活动上，他再次表示，蔚来手机已经在造了，并计划每年开发一款新手机，像苹果一样，在2023年4月1日举行的电动汽车 中国电动汽车百人会 论坛上，李斌透露，蔚来手机将于三季度发布，并实现交付。 2023年9月21日，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来首款手机NIO Phone上市。
建设充换电站
2025年8月11日，李斌发文称，蔚来打通了9纵11横16大城市群高速换电网络线路，第十八条——G65 包头－茂名高速公路 。此条换电线路总长3008公里，共铺设32座换电站。李斌还表示， 蔚来汽车 能源在中国范围内累计建设超8100座充换电站，其中换电站超3400座、充电站超4700座，无论是充电站，还是换电站，蔚来都是行业布局数量第一。
社会活动
活动
发起中国大学生方程式汽车大赛
李斌领导 易车 于2010年联合 中国汽车工程学会 和多所大学的汽车院系，发起了 中国大学生方程式汽车大赛 (FSC)，旨在培养中国的汽车人才。 随着赛事发展，FSC的油车赛与电车赛（FSEC）分离。自2015年起，连续五年，易车公司通过与 中国宋庆龄基金会 共同创立的“汽车人关爱基金”向FSEC捐赠1520万元，用于推动赛事跻身国际大学生方程式 汽车大赛 前列。 2019年，FSC组织委员会为表彰李斌多年来对赛事的支持，向他颁发了卓越贡献人物奖。
参加2024粤港澳大湾区车展
2024年6月1日，李斌参与2024粤港澳大湾区车展，并在未来汽车先行者大会上发表了演讲，强调了全栈自研的重要性。李斌提到 蔚来 最新研发的车规芯片"神玑9031"采用5nm工艺，在transformer算法性能上是全球最强芯片的6.5倍。在车展现场，李斌分享了蔚来汽车的最新进展。他透露，蔚来首款轿车ET7上市首月就锁定了8.8万辆订单，交付了1.5万辆以上。李斌预计 蔚来汽车 2024全年能交付10万辆新车，力争达到12万辆。他认为蔚来汽车取得初步成功，主要归功于对核心技术的突破和对用户需求的深入洞察。李斌表示，蔚来将继续坚持技术创新，为用户创造更多价值。在车展上， 蔚来汽车 也展出了包括ET7在内的多款新车型，吸引了众多关注。蔚来在智能汽车领域的最新进展和未来规划，成为业界关注的焦点。
慈善公益
在2013年“汽车人之夜”盛典上，李斌宣布与 中国宋庆龄基金会 联合发起的“汽车人关爱基金”正式成立，围绕教育支持、社会关爱、人才培养等领域展开一系列的社会公益项目，为需要关爱的中国汽车人伸出援手。 2013年，四川 雅安 发生7.0级地震， 易车 公司在震后 第一时间 ，通过 “汽车人关爱基金”，向在雅安地区受灾的汽车相关企业和从业人员捐助100万元人民币救助款项。
2019年， 蔚来 在“99公益日”创建了爱佑 安生- “蔚来护佑困境儿童” 子计划，呼吁大家踊跃参与，护佑困境儿童的成长。李斌和 王屹芝 个人向 爱佑慈善基金会 爱佑安生项目捐赠了500万人民币。
在抗疫行动中，李斌领导 蔚来 启动用户 信托基金 并设立了500万元专项资金，其中200万为 社会公益基金 ，以100万元直接捐助及100万元 配资 捐助的方式，由 武汉 当地车友会监督与协作给到抗击疫情前线，同时蔚来汽车也向全球各地提供防疫物品的支援。
面对2021年 河南省 水灾，李斌在 蔚来汽车 APP上发文称， 蔚来 向受灾的河南同胞表示慰问。为支持抗灾、救灾，蔚来汽车决定捐款1500万人民币。
第50个 世界地球日 ，2020年4月22日，李斌领导 蔚来 正式宣布与“缤纷自然”达成合作，助力 杨泓泽 先生的缤纷自然团队，持续、完整地对中国境内仅存的四种 长臂猿科 物种进行影像记录，推动人与自然的和谐共生。蔚来汽车携手缤纷自然推出《 天行情歌 》纪录片，以共同推动中国猿的影像记录与保护。
2023年蔚来汽车发起“应对气候变化公益行动”。
入驻社交平台
入驻抖音
2024年3月14日，李斌正式入驻 抖音 ，并发布账号的第一个视频。当晚，开启个人抖音号的直播首秀。截至2024年3月22日，李斌个人抖音粉丝数达23,9万人。 2024年4月20日，李斌在抖音直播关于 蔚来 城区 智能驾驶 在北京城区的实测表现。
入驻B站
2024年9月13日，李斌在B站发视频宣布入驻B站。
个人生活
李斌的妻子 王屹芝 ， 香港大学 新闻学 硕士，曾任中央电视台英语新闻频道主持人，主持过《 链接天下 》《 对话 》等节目。2012年与李斌相识，次年两人正式结婚。2018年初，王屹芝离开央视，创办了 开果科技 。
李斌坚持租房生活，在 腾讯大学 的《 CEO来了 》节目中，他解释，租房是为了提醒自己不满足现状，保持进取心和追求更高目标的一种做法。不过李斌也确认，为给妻子落户和小孩上学方便，买了50平的小 学区房 。
获得荣誉
人物事件
粉丝文化争议
李斌掌舵的 蔚来 有“ 涟漪 效应”，用户涟漪就是用户连接，因为用户对蔚来品牌 文化认同 ，就愿意去创造和进行扩散，可以看到很多蔚来广告是用户自己去创造的。 蔚来的这种 粉丝文化 具有争议性，一些蔚来粉丝自称“京蔚军”，而很多人将蔚来车友冠以“传销组织”之名。
用户信托争议
蔚来用户信托是李斌在2019年捐出个人持有的5000万股蔚来股票设立的独立 信托机构 。 2019年， 蔚来 拟在 香港特别行政区 上市，却迟迟不能获得 香港交易所 的审批，有报道称主要的原因在于其涉及用户信托持股问题。 2020年6月， 做空 机构“灰熊”（Grizzly Research）发布做空报告，称李斌在没有披露的情况下，将 蔚来汽车 的用户 信托基金 抵押给 国投瑞银 。但是曾担任蔚来用户信托理事的一位车主称，用户信托基金并非抵押给 瑞银 ，而是委托瑞银进行投资理财。
蔚来数据泄露事件
2022年12月20日，网上有人称破解了蔚来大量数据，涉及蔚来的经营以及客户隐私，包括蔚来内部员工数据22800条、车主用户身份证数据39.9万条、用户地址数据65万条、蔚来注册用户数据485万条等。 20日晚， 蔚来 在其官方社区发布声明，确认2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆 销售信息 数据被黑客窃取。黑客向 蔚来汽车 勒索1567万元等值的 比特币 ，随后，李斌在公开向用户表达歉意的同时，表示“不会与不法行为妥协”。 李斌在2022年12月25日的蔚来NIO DAY 2022之后的媒体面对面采访时表示，目前已经报案，对于数据泄露带来的损失，李斌称会承担责任，对参与买卖本次泄露数据的企业或个人，蔚来汽车将会把法律程序走到底。
回应不用自家手机
2023年12月14日，在蔚来媒体面对面上蔚来董事长李斌回应称，蔚来手机非常好用，很省电、流畅、没有广告，但由于自己主要是用微信，而换手机需要转移大量内容较为麻烦，所以还是用 IPhone 多一些，但他相信后面肯定会越来越多去用蔚来手机。
亲自开车冬测
2023年12月17日，李斌与 腾讯新闻客户端 运营总经理黄晨霞一起测试 蔚来汽车 的“150度电池包”，挑战自驾1000公里续航。本次测试于早上6点30分驾车从上海出发，一路向南，经过13小时13分钟成功行驶1000公里路程。期间李斌建议，以后（行业的汽车）由CEO直播测评。
拒绝“小牛说车”提车
2023年8月，自媒体“ 小牛 说车”的账号持有人 顾宇波 在蔚来汽车门店缴纳购车定金并被告知订购车辆到店后，被销售部门临时通知无法提车。对此，蔚来方面回应称已通知解除与顾宇波的汽车购买协议，并退还了全部款项以及双倍定金等费用。而此前，“小牛说车”曾因多次调侃贬低 蔚来 汽车而被蔚来法务部门起诉，此案中，法院判决账号持有人顾宇波刊登致歉声明并赔偿蔚来经济损失等共计六十余万元。
2024年2月26日，李斌在直播中回应不给“ 顾宇波 ”提车的问题，表示没有必要给自己找麻烦，也没有规定其他人购买后就必须向其销售。同时他也强调了尊重他人和保持公正竞争的重要性。
捐赠首播收入
2024年3月14日，李斌开启个人在 抖音 的首场直播。3月21日，李斌发布视频称，首场直播获得打赏33088元，自己会将这笔收入全部捐赠给 中国大学生方程式汽车大赛 ，且此后直播的打赏收入也会继续用于支持赛事的运营。2009年，李斌与 中国汽车工程学会 理事长 付于武 共同发起大学生方程式赛事，截至2024年3月21日，共有200多所大学的近300个车队参加该赛事。
乐道品牌发布
2024年5月9日，李斌在 蔚来汽车 第50万台车下线活动现场宣布，乐道品牌发布会定档5月15日 国际家庭日 ，届时乐道首款车型也会在发布会首次亮相。乐道是蔚来全新智能 电动汽车 品牌，定位主流家庭市场。
2024年9月20日，权威媒体消息，蔚来汽车董事长李斌表示，乐道品牌规划每年推出一款新车，明年将交付一款6/7座布局的中大型SUV。新车在二年前已立项，2025年三季度即可交付。
回应累计亏损超千亿
2025年7月6日上午，李斌在微博直播他和吴晓波以及近百位企业家参观访问了合肥蔚来先进制造新桥二工厂。在参访过程中，李斌表示 蔚来汽车 一直以来的底色是技术创新，累计研发投入达到600亿元。他谈到，蔚来是全球唯一的在三地上市的汽车公司，蔚来财报里把研发投入计成当期费用，钱都亏在明处， 资产负债表 非常干净。
被GIC起诉
2025年8月， 新加坡 的主权财富基金—— 新加坡政府投资公司 （GIC Private Limited）把蔚来汽车及其首席执行官李斌、前首席财务官奉玮告上美国法庭，指控该公司及高管涉嫌证券欺诈。消息称，GIC指控 蔚来汽车 通过与其合作伙伴共同成立的 武汉蔚能电池资产有限公司 虚增收入和利润，误导投资者，导致GIC遭受投资损失。截至2025年10月16日，蔚来方面未回应。
经了解，该诉讼源于2022年6月做空机构灰熊对蔚来发布的一份做空报告，报告称蔚来或通过会计手段对盈利能力“造假”，武汉蔚能通过关联交易的形式，帮助蔚来创造业绩。蔚来于2022年8月26日发布公告称，公司已针对做空报告完成了独立内部审查，未发现不当之处，所有指控均不成立。针对做空报告， 德意志银行 、 摩根士丹利 、 约翰·皮尔庞特·摩根 、大和资本等机构相继发布报告称，不支持该报告结论。
盈利靠“多卖车”而非“砍费用”
2025年10月17日，李斌在一场针对中高层人员的内部会议上表示，2025年四季度盈利是必须实现的一件事。李斌认为，四季度盈利的前提是公司做好以下三件事：第一、做好重点车型营销；第二、供应链保供与降本；第三、按时交付高质量软件版本。“公司是靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利，不能竭泽而渔。”他还谈及外部和公司内部有人将CBU（Cell Business Unit，基本经营单元）误解为降本措施，称实际上CBU是为了提高效率、提高产出、提高回报率。CBU是 蔚来汽车 为提升组织效率、实现经营目标而设立的经营机制。该机制将公司所有经营工作拆分为多个互不重叠的基本单元，每个单元都必须建立明确的投入产出比（ROI）指标和业绩奖惩规则。