科林斯 运河（Corinth Canal）位于希腊南部伯罗奔尼撒半岛的科林斯地峡，连通了 爱奥尼亚海 的科林斯湾（Gulf of Corinth）与爱琴海的萨罗尼克湾（Saronic Gulf），并将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分离开来。科林斯运河于1881年开挖，1893年通航。
科林斯运河全长6343米，岩壁高达90米，运河内水深8米，水面宽度仅有24.6米。 科林斯运河缩短了从 亚得里亚海 到雅典的 比雷埃夫斯港 的320公里航程。船舶只能单向行驶，而且在固定的某一时间内，大型船只能以 拖船 拖曳才能驶过。科林斯运河给其西北端的波西索尼亚港及其东南端的伊斯米亚带来很大的经济利益。
历史沿革
早在古希腊时代，就令人生发出在此开运河的灵感。相传最初的设想来自被誉为“ 希腊 七贤”之一的 科林斯 僭主 佩里安德 ，但终究没敢去尝试。当时至多只是致力于在 地峡 上建一条水陆联运 栈道 ，将船从地峡的一端拖拽到另一端。 罗马帝国 时期又有人重提兴建运河的计划。在 盖乌斯·恺撒 、 卡利古拉 、 尼禄·克劳狄乌斯·德鲁苏斯·日耳曼尼库斯 和 普布利乌斯·哈德良 统治时期都有人探讨这个计划。公元40年卡利古拉将他的一些工程师遣送到科林斯地峡进行测量，但是这些测量的结果非常糟糕。这些工程师确定科林斯海湾的水面比塞隆尼海湾的水面高出数米，假如将两个海湾打通的话 爱琴那岛 ，甚至阿提卡的部分会被淹没，因此打运河的计划被取消。
直至公元67年罗马皇帝尼禄在位期间，才有了初步行动。据说他曾派上千名工人（许多大概是犹太奴隶）去 科林斯 地峡，当初由尼禄用金铲或银铲亲自挖出头一锹土。未几，因 尼禄·克劳狄乌斯·德鲁苏斯·日耳曼尼库斯 被杀，帝国政局动乱，这一计划又遽然搁浅，工程于公元68年停工。 中世纪 时 威尼斯共和国 也曾酝酿过开挖运河的计划，来改善它对 希腊 商业控制的地位，但因这个工程当时仍嫌庞大，终究还是忍痛放弃了。 科林斯运河（Corinth Canal)的梦想，最后还是到了19世纪工业化时代才付诸实践。1881年，科林斯运河开挖，1892年，一家 法国 公司开始修建运河。1893年，由希腊政府完成了这项工程，科林斯运河正式通航。
2018年2月底，科林斯运河就曾因大量岩石坠落阻塞河道而被迫停航。2021年1月，因出现塌方事故， 希腊科林斯运河封闭。 2022年7月，经过18个月的修葺，科林斯运河恢复开放。
自然地理
位置境域
科林斯 运河位于 希腊 南部 伯罗奔尼撒半岛 的科林斯地峡，连通了 爱奥尼亚海 的科林斯湾（Gulf of Corinth）与 爱琴海 的萨罗尼克湾（Saronic Gulf），并将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分离开来。 科林斯运河全长6343米，岩壁高达90米，运河内水深8米，水面宽度仅有24.6米。
地势地貌
科林斯运河穿过希腊科林斯地峡。地势从南部向中部隆起，形成海拔90米左右的荒凉高地。河床最窄处的21米，到河面最宽的25米不等。
运河只能容纳宽度在16.5公尺的船舶及深度7.3公尺的现代化海洋货轮。运河缩短了从 亚得里亚海 到雅典的 比雷埃夫斯港 的320公里航程。船舶只能单向行驶，而且在固定的某一时间内，大型船只能以 拖船 拖曳才能驶过。
作用意义
科林斯运河给其西北端的波西索尼亚港及其东南端的伊斯米亚带来很大的经济利益。
缺点
科林斯运河丧失了其建造时的意义，原因是：
1、相对于今天船的大小来说只有小的船才能通过科林斯运河。
2、过去的船必须近帖着海岸航行，因此绕过 伯罗奔尼撒半岛 是一件比较危险的事，今天的船可以远离海岸航行，因此这段路远远不如过去那么危险了，而且今天的船比过去快得多，因此使用科林斯运河所节省的时间也不象过去那么大了。
3、运河壁上的岩石比较软，运河的入口和运河壁今天急需修补或者固定。
虽然如此科林斯运河内的交通繁忙。虽然通行费非常昂贵，早在2004年一条 快艇 需要付约10欧元/米的通行费，每天约有30条船经过运河，每年约11000条船，其中大多数是摆渡船和旅游船。