都城车站（都城 ）是一位于 宫崎县 都城市荣町4553番地、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。都城车站是九州岛东岸南北干线日丰本线与地方支线吉都线（虾野高原线的一部份）的交会车站，也是都城市的主车站，因此行经此路线的各级列车皆会停站。除了客运业务外，都城车站也是 日本 货物铁道（JR货物）的货运车站之一，JR货物在这里设有都城线外货运站（都城オフレールステーション，简称为都城ORS），但此处托运的货柜之实际装卸点是在 鹿儿岛市 货运总站（鹿児岛货物ターミナル駅）。
线路
都城车站由日豊本线服务，距离该线起点 小仓站 389.9公里。它也是北团线的终点站，距离该线对向的终点站吉松站61.6公里。
通过路线
- 东海道本线 （琵琶湖线）
- 湖西线
- 东西线
车站布局
都城车站由一个侧式站台和两个岛式站台以及多个侧线组成。侧式站台毗邻车站建筑，通过 人行天桥 与岛式站台相连。在1号轨道旁边是以前的货运站台，但在1号和3号轨道之间的中间轨道（2号轨道）已被拆除。无障碍设施于2014年3月15日完工，并在人行天桥和每个站台上安装了电梯。车站设有绿色窗口售票处。
历史
日本政府铁道于1913年10月8日开放了都城车站，作为其当时的宫崎线的东端终点站，该线自1912年以来一直向东延伸至吉松。1914年2月11日，当轨道向 东北地区 延伸至三股时， 首都 成为了一个直通车站。到1917年9月21日，轨道已经延伸至 宫崎市 ，线路更名为宫崎本线。到1923年，轨道已经向北延伸，连接到日豊本线的重冈站。整个宫崎、都城到吉松的路段随后于1923年12月15日重新划为日豊本线的一部分。
与此同时，轨道向南和西延伸至 鹿儿岛市 的工程也已经开始。1923年1月14日，日本政府铁道开通了从都城经西都城到末吉（现已关闭）的志仑线。到1932年，各条线路延伸至鹿儿岛，并实现了直通交通。为 首都 服务的线路被重新划定。通往吉松（一般向东北方向）的路段被指定为北团线，都城成为了东端终点站。其他轨道，现在以各种名称连接到 鹿儿岛县 的线路被指定为日豊本线的一部分。车站的货物处理于1986年11月废除，都城集装箱中心成为了替代设施。后来于2006年4月更名为都城Ofrail站。随着 日本 铁的私有化，即日本政府铁道的继任者，于1987年4月1日，车站归属于了 九州旅客铁道 公司。
客流统计
2016财年，该车站平均每天有1,111名乘客使用（仅上车乘客），在JR九州最繁忙车站中排名第152位。
周边地区
都城车站周边有多个教育机构，包括 都城市 宿吉小学、都城市宿吉中学以及 宫崎县 都城农业高中，为当地居民提供便利的通勤选项。