白金高轮站（ 日语 しろかねたかなわえき Shirokane-takanawa eki）位于日本 东京 港区高轮一丁目，是东京地下铁南北线和 三田线 的车站，分别编号为N-03和I-03。该站由 东京地下铁 和 东京都交通局 （都营地下铁）共同运营，是两条路线的重复路段，东京地下铁为第一种铁道事业者，东京都交通局为第二种铁道事业者。本站与 白金台站 是东京地下铁与东京都交通局共用站区的共同使用站（东京地下铁管辖站）。
车站构造
白金高轮站是岛式月台2面4线之地下车站。外侧2线是三田线，内侧2线是南北线。两路线发自目黑方向的列车停靠1、2号线月台，发往目黑方向列车停靠3、4号线月台，同月台平行转乘非常便利。 东京地下铁 、都营地下铁共用本站月台与剪票口，因此可不经过中间剪票口直接转乘。大厅层与月台层之间设有电梯与电扶梯。剪票口外至出入口也设有电扶梯，另1、2号出入口还设有电梯。厕所在付费区内。月台门为全罩式月台门。自动售票机有东京地下铁与都营地下铁2种，须根据目的地使用不同的售票机，但两方都可购入往 白金台站 、 目黑站 的乘车券。
历史
2000年（平成12年）9月26日，白金高轮站开业。2003年夏季，车站设置了冷气。2004年4月1日，帝都高速度交通营团（营团地下铁）民营化，南北线车站由 东京地下铁 继承。同年11月1日，白金高轮站自行车停车场启用。2005年11月30日，白金AER CITY开幕，新设4号出入口。2015年3月12日， 南北线 、三田线更换了发车音乐。
本站站名是由“白金”与“高轮”两个地名组合而来，其他类似案例还有若松河田站、落合南长崎站、溜池山王站、小竹向原站、 清澄白河站 、牛 神乐坂站等。开业前的临时站名为“清正公前站”，该站名是源自于都电站名，并持续用在都巴士的巴士站名上。南北线开通前发行的首都圈地下铁路线图亦将站名写作清正公前。但是，清正公（觉林寺）位在距离车站有段距离的白金台，而白金台已有南北线白金台站，因此决定结合本地的白金与高轮两地名命名为白金高轮。
车站周边
白金高轮站周边有古川桥、白金1丁目、白金3丁目、 南麻布 2、南麻布3丁目、白金1-4丁目等地区。车站附近有多个设施，包括高轮社区广场、港区役所高轮综合支所、港区立高轮书馆、港区高轮区民中心、白金高轮Bike Inn（ 机车 专用地下停车场）、东京喜来登都酒店、明治学院大学、 东海大学 高轮校区等教育机构，以及最正山觉林寺（清正公）等历史文化地标。
交通接驳
最近的巴士站是目黑通、 樱田通 、 东京 道305号芝新宿王子线上的白金高轮站前与高轮地区综合支所前，以及2出口前的鱼篮坂下巴士站。以下路线由 东京都交通局 、 东急 巴士、FUJIEXPRESS运行。白金高轮站前有田87系统、反94系统、东98系统等多条巴士线路。东京 喜来登 都酒店有东京空港交通（利木津巴士）往 成田国际机场 、 东京羽田国际机场 的接驳巴士。
利用状况
东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为42,541人。都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为27,061人（上车人次13,319人、下车人次13,742人）。这些数据包含了白金台站、目黑站、 东急目黑线 方向的上下车人次。
开业以来的1日平均上下车人次如下表所示。