北京地铁昌平线(Beijing Subway Changping Line)， 又名“北京地铁27号线”， 是中国北京市第十条建成运营的地铁线路， 于2010年12月30日开通一期(西二旗站至南邵站)， 于2015年12月26日开通二期(南邵站至昌平西山口站)，于2021年12月31日开通南延一期北段(西二旗站至清河站)，于2023年2月4日开通运营南延一期南段(清河站至 西土城站 )，标志色为粉色。 于2024年12月15日开通昌平线南延一期剩余段（西土城站至 蓟门桥站 ）。
截至2024年12月，北京地铁昌平线北起昌平西山口站，南至蓟门桥站，途经 昌平区 、 海淀区 。全长43.8千米，共设20座车站，其中高架站6座，地下站14座。
2023年12月14日18时，地铁昌平线 西二旗站 生命科学园站 上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。
历史沿革
前期筹备
2009年，《北京轨道交通昌平线一期工程总体设计》通过了评审，北京轨道交通昌平线一期工程将从原来的地面线路改为高架线。
昌平线 一期工程为 城南站 至 西二旗站 ，线路长21.348km，设车站7座，其中 地下站 1座，高架站6座，根据计划，昌平线一期预计在2010年12月开通试运营 。二期由 十三陵景区站 至城南站北端段。
2010年8月16日， 北京市规划委员会 发布通告， 轨道交通 昌平线 （一期）沿线车站站名命名预案中的“ 南邵站 （昌平科技园站）”，拟命名为“南邵站”。昌平线(二期)工程因站位尚未确定，站名暂缓研究。
昌平西山口站 （往 西土城站 方向）首班车时间为4点59分，全程末班车时间为22点50分，半程（昌平西山口站- 朱辛庄站 ）末班车时间为23点35分；西土城站（往昌平西山口站方向）首班车时间为5点22分，末班车时间为23点22分。
建设历程
一期建设
2009年４月２日，昌平线一期开工建设。
2009年12月2日，地铁昌平线成功下穿 京密引水渠 ，为全线的按时贯通奠定了基础。 同年12月23日，昌平线顺利跨越北六环。
2010年7月，京市 轨道交通 昌平线工程可行性研究报告通过批准。
2010年8月31日，北京地铁昌平线列车从 青岛市 运抵北京，该车最高运行速度达到每小时100公里，列车将于同年9月10日前开始调试。
2010年7月9日，昌平线首次发电成功，进入全线设备调试新阶段；同年9月1日，昌平线首列列车到京；同年年9月19日，昌平线开始空载试运行；
2010年11月3日开始的全线热滑调试，11月4日开始全程冷滑试验。
2010年11月29日，市规划委和市发改委联合批复了 轨道交通 昌平线一期工程（ 南邵站 西二旗站 ）初步设计方案，并在市规划委官方网站上公布。
2010年12月30日，轨道交通昌平线一期开通试运营。
2013年10月16日起，北京地铁昌平线列车信号系统顺利完成了由点式闭塞模式向移动闭塞模式转换的准备工作，正式启用 CBTC （无线移动闭塞列车自动控制系统）覆盖全运营时段。
2015年9月，北京地铁昌平线ATO（自动列车运行装置）模式正式进入了试运营阶段。
二期建设
2010年8月16日，北京市规划委员会发布通告称，因昌平线(二期)工程因站位尚未确定，站名暂缓研究。
2011年4月，昌平线二期拟增设亢山广场站。从4站增加至5站。 同年6月，轨道交通昌平线二期拟再新增西关环岛，如果西关环岛站获批，昌平线二期将增为6站。
2012年12月，昌平线二期工程全面开工。
2013年9月29日，昌平线二期将在 涧头村 西侧增设涧头西站，同时取消西关环岛站和亢山广场站。
2013年10月，昌平线二期工程增设昌平西山口站。
2014年5月12日，地铁昌平线二期工程第一台盾构机开始在地下“掘进”。
2015年1月14日，北京地铁昌平线二期工程水库路站主体结构封顶，至此，地铁昌平线二期工程所有站点均完成主体施工，将进入站内施工阶段。2月4日，北京地铁昌平线二期工程钻山隧道贯通。
2015年7月10日，市规划委网站发布了《轨道交通昌平线（二期）工程沿线车站站名命名预案及说明》，面向社会公示5座车站具体命名，昌平新区站改叫 北邵洼站 ，水库路站改叫 昌平东关站 ， 昌平站 和 十三陵景区站 命名未变。
2015年7月20日，地铁 昌平区 二期轨道安装工程按期完工，全面实现了工期节点要求。
2015年8月19日， 轨道交通 昌平线二期车站名正式确定，维持公示的站名 。
2015年9月20日，北京地铁昌平线二期开始空载试运行 。
2015年12月21日，北京地铁昌平线二期工程通过竣工验收。
2015年12月26日，北京地铁昌平线二期开通试运营。 该线路全长10.6公里，与一期贯通后，昌平新城居民进入市中心区仅需40分钟，有效提升了区域交通便利性。
南延工程
2015年9月，国家发展改革委关于北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年），批复北京地铁昌平线南延工程 。
2017年1月3日，北京市轨道交通昌平线南延工程（ 西二旗站 至 蓟[jì] 门桥段）可行性研究报告的批复，同意 京投公司 组织实施北京市轨道交通昌平线南延工程（西二旗至蓟门桥段）。项目北起既有昌平线西二旗站，南至 蓟门桥站 ，线路全长12.6公里。全线共设7座车站，其中换乘站5座。
2016年6月15日， 铁道第三勘察设计院集团有限公司 发布了《北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书》，昌平线将南延7站至蓟门桥站，计划于2020年完工。
2017年10月9日，北京地铁昌平线南延一期工程小营西路站招标完成。
2021年4月，北京地铁昌平线南延一期工程上清桥站主体结构封顶；2021年5月10日，北京地铁昌平线南延一期工程北段（ 西二旗站 至清河站区间）开始铺轨作业，清河站主体结构已全部完工，正在进行车站装修及设备安装调试。
2021年11月12日，清河站至上清桥站区段左线贯通。昌平线南延06标项目顺利实现“盾构区间双线贯通”，完成了上清区间的盾构施工任务。
2022年7月，昌平线南延上清桥站主体完工，铺轨工作也已经完成，正在进行附属结构施工与车站装修。
2022年8月，北京地铁昌平线南延一期工程南段清河站至学院桥站段完成冷滑试验及热滑试验。9月8日，北京地铁昌平线南延一期工程南段 清河站 至学院桥站段通过项目工程验收。
2022年9月10日，昌平线南延一期南段开始空载试运行。
2022年9月，北京地铁昌平线南延一期工程南段学院桥站至西土城站段完成冷滑试验及热滑试验。
2022年11月23日，地铁昌平线南延一期正式进入全天按图空载试运行阶段。
2023年2月4日，北京地铁昌平线南延一期南段（清河站至 西土城站 ，朱房北站除外）开通试运营。
2023年6月，《2023年北京市交通综合治理行动计划》正式出台，市交通委、 北京交通发展研究院 相关负责人解读行动计划时介绍，今年本市将推动地铁 北京地铁房山线 、 北京地铁亦庄线 、昌平线提速改造，推进8号线与昌平线跨线运营 。 2023年8月5日，北京地铁昌平线南延一期剩余段（西土城站至 蓟门桥站 ）工程实现电通。 2023年9月5日，北京地铁昌平线南延一期工程蓟门桥站站后区间通过预验收。
2024年12月15日，北京地铁昌平线南延一期剩余段（ 西土城站 至蓟门桥站）开通试运营；同日，昌平线南延一期朱房北站投用运营。
线路概况
线路数据
车站列表
车站间距
首末车时间
参考资料来源
行车间隔
参考资料
昌平线换乘站
参考资料
线路走向
北京地铁昌平线北起 昌平西山口站 ，沿南涧路向东敷设，至幸福河转向东南敷设，至西关环岛转向东，沿政府街西路、政府街、府学路、 昌崔路 敷设，至内环东路转向南沿内环东路西侧、中安路东侧敷设至 怀昌路 ，转向西沿怀昌路敷设，下穿 京密引水渠 后转向南沿南丰路敷设，上跨北六环路后继续沿南丰路向南敷设，上跨北沙河、南沙河后转向东再转向东南，沿回昌东路敷设至 北清路 ，转向西沿北清路敷设，上跨北京—拉萨高速公路后继续沿北清路向西敷设，上跨 京张高速铁路 、 京包铁路 后转向东南沿 北京—乌鲁木齐高速公路 敷设，至 清河站 转向东沿小营西路敷设，至小营桥转向东南沿北京—拉萨高速公路敷设，下穿 北京五环路 后转向南沿 学清路 、学院路、西土城路敷设，南至 蓟门桥站 。
运营与服务
运营情况
2020年12月27日，早高峰 北京地铁 8条线路24座车站将采取 限流 措施，北京地铁昌平线，早高峰时段采取网络客流管控措施。
2021年10月15日至12月15日，昌平线沙河高教园至 朱辛庄 区段将提前结束运营。昌平线 西二旗站 至朱辛庄、沙河高教园至昌平西山口两个区段分段运营。
2021年12月31日（周五）， 北京地铁 9条（段） 轨道交通 新线开通试运营，其中包括昌平线南延一期北段。
2023年2月4日（周六）首班车起，轨道交通昌平线南延一期正式开通试运营。
2024年12月15日首班车起，昌平线南延剩余段（西土城— 蓟门桥 ）开通试运行。
无障碍服务设施
参考资料来源：
一卡通服务网点
退卡事项
一、受一卡通公司委托，本网点代办市政交通一卡通实体卡、 北京 互通卡实体卡卡片余额小于等于200元的“好卡退卡”业务。好卡是指“能正常读取卡内信息的卡”。
二、办理好卡退卡时，回收卡片、退还押金及卡内余额。
三、办理退卡业务前，建议用户先解除或转移加载专项使用功能，一旦退卡，功能将无法恢复。地铁累计优惠，不可读卡可转移，可读卡不可转移。
四、如卡片存在不完整交易，持卡人应将不完整交易处理完毕后，方可办理退卡业务。
五、已透支的卡片办理退卡业务时，须扣除透支款。
六、卡片损坏（不可读）的，请到 一卡通 客服中心或指定公交网点办理。
七、乘客单次退卡数量不得超过5张，如有特殊需求须到一卡通客服中心办理。
八、非押金类卡片不能办理退卡业务。
九、若办理退卡业务遇到问题，可通过一卡通客服渠道（一卡通客服热线010-96066或北京一卡通APP/官方微信/官网在线客服）进行咨询。
一卡通客服中心地址
西单营业厅： 西城区 复兴门内大街 45号（民族宫东侧胡同内）；
东直门营业厅：东直门交通枢纽一层西侧服务大厅（ 麦当劳 北侧）；
一卡通充值/退卡网点
参考资料
票价规定
北京地铁昌平线 起步6公里（含）内每人次3元，6-12公里（含）每人次4元，12-32公里（含）每10公里加1元，32公里（含）以上每20公里加1元，票价不 封顶 。
使用市政交通一卡通，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折；满150元后，超出部分打5折；支出累计达400元后，不再打折。
管理机构
昌平线由 北京地铁运营有限公司 第四分公司负责运营管理。北京市地铁运营有限公司第四分公司成立于2009年6月16日，前身是 北京地铁 客运公司，是隶属 北京地铁运营有限公司 的地铁运营服务商。
便民服务
2026年5月10日起， 北京地铁6号线 、17号线、昌平线、S1线四条线路共计11座车站启动轨道+骑行试点服务，仅双休日全天允许乘客携带轮径不超过28英寸的纯人力两轮自行车进站， 电动自行车 禁止通行；市民需通过 亿通行 App专属入口购买30元每人次的骑行专属票，为当日单人单车单次通行权限，仅限试点线路及试点车站进出，不可换乘非试点线路、也不能从非试点车站出站，乘车时自行车需套上专用防护套，配合人车分检，从指定出入口及垂直电梯通行，遵守车厢乘车秩序。
设施与设备
车辆设施
列车
昌平线 采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100km/h， 高峰 小时开行20对列车；远期，系统规模按照30对进行设计。
转向架
转向架采用SDB-140型新型转向架，由 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 制造，共27组162辆（列车编号CP 001-CP 027）。
运行系统
信号系统
北京地铁昌平线采用中国完全自主知识产权的信号系统，结束了外国企业对地铁 CBTC 信号系统的垄断。与引进外国信号系统相比，国产信号系统可降低成本约20%-30%。
服务设施
昌平线二期全线共有非机动车停车场14处，平均每座车站共设置2～3处自行车停车场，平均每处可容纳停车约130辆。
北京地铁昌平线拥有车辆基地2座：十三陵景区车辆段、定泗路停车场。昌平线二期昌拟分别在两个站点各新开通1条公交线路。为满足新开公交线路条件，计划新增公交港湾6个（ 昌平西山口站 4个， 十三陵景区站 2个），新增公交场站2个（昌平西山口站1个，十三陵景区站1个）。
十三陵景区车辆段位于 昌平西山口站 西南侧。 北京—乌鲁木齐高速公路 南侧、 北京－拉萨高速公路 北侧。占地面积32.6万平方米，总建筑面积7.5万平方米，已经随昌平线二期建成。
昌平线二期是延长段，由北京地铁运营四分公司负责运营管理，新增1个昌平站区，下辖昌平东关、昌平、十三陵景区、昌平西山口四座车站，另有北绍洼站由昌平线一期既有南邵站区负责。机电分公司增设1个综合机电维修部、1个电梯维修部，供电分公司、线路分公司各增设综合维修部2个，通号分公司增设维修部2个、建安公司新增1个场区维保工区，1个车站维保工区。
技术与标准
线路的标识
标志色为粉红色。
核心技术
中国自主研制开发的CBTC信号系统系统，最小设计间隔时间可以缩短到90秒。
相关标准
昌平线 南延一期的站台门安装精度全部被控制在了5毫米之内，远低于国标要求的10毫米误差范围。
综合监控系统网络安全等级保护（三级）建设，确保在技术层面和管理层面上达到等级保护三级的安全防护能力。
特色与价值
车站特色
昌平西山口站 、 十三陵景区站 、 昌平东关站 、 北邵洼站 室内设计整体天花采用抬梁式构架结构，简单大气，中部天花采用传统 盝[lù] 顶屋顶，中间平顶，四面斜屋顶，以颜色为区分，达到“共性于个性的协调统一”，形成“一线一景”的总体设计原则。
明十三陵 景区站站厅层艺术设计主题为《万年吉壤》。壁画采用中国画传统青绿山水画法，把 明十三陵 的龙脉组山描绘出来，包括天寿山、大峪山、虎峪山、青陇山，卧虎山。龙脉发于 昆仑山脉 之中脉，绵亘数千里壁 金玉国 ，历瀚海之玄，蜿蜒万里，始至 燕山 ，复东行数百里起天寿山，如“万马自天奔腾而来”。作品试图表现十三陵龙脉山水的磅礴之势。壁画长15.6米，宽3.9米，采用瓷板喷绘而成，为京城最长瓷板画。
昌平站 的天花造型元素借鉴了该站周边的钟鼓楼建筑（已拆除）造型，站厅中间采用歇山式屋顶，站厅两侧采用悬山式屋顶，色彩以棕色为主，整体感觉既古朴又时尚，既有人文底蕴又有时代特色；站厅艺术设计主题为《古韵流长》，大型壁画主要分为三大部分来反映 昌平区 悠久的历史文化，左侧的居庸关、云台 浮雕 与右侧的佛教圣地 银山塔林 形成呼应与对比，中间部分则突出表现了昌平的前身永安城。壁画长15米，高约3.4米，玻璃熔融马赛克表现为主，雕刻及拼贴而成。
北邵洼站 ：站厅艺术设计主题为《绿色昌平》。壁画尽可能真实的描述新城的市貌与地貌，展示了 昌平区 标志性的建筑如 十三陵水库 上的 九龙游乐园 、 中国航空博物馆 、科技城、大学新区、 草莓园 等，色彩上以绿色为主体现“新”字及昌平绿色宜居的生态环境，壁画长18.02米，宽3.57米，采用马赛克镶嵌而成。
六道口站 以“大学之门”作为设计主题。运用了砖砌拱券造型，古朴的“砖墙红”作为主要空间色彩，站厅壁画底色采用鲜明的浅绿色。绘有周边高校的大门、教学楼和亭子以展现 学院路 高校不断焕发的青春活力；墙面、门套及三角房局部细节同时提取了学院路典型建筑线条，棱角分明，车站空间呈现出鲜明的时代印记，增加了历史厚重感。
西土城站以“古垣新韵”作为设计主题，提取 元大都城垣遗址公园 形态为设计切入点，墙面运用石材仿城墙砖，让传统通过现代手法展现古老韵味的同时换发新的活力，在本站，乘客不仅可以领悟历史的兴衰，还能体验浓厚的现代人文气息。
价值意义
昌平线 南延一期线路开通后，与既有昌平线实现南北贯通运营，昌平线全线运营自 昌平西山口站 至 西土城站 ，全长44公里，可缓解北部地区南北向交通压力，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。”未来，该线路还将继续南延1站至 蓟门桥站 ，实现与在建的地铁12号线换乘，进一步扩大昌平线服务范围，提高中心城区线网密度，增强 轨道交通 线网运输能力。
北京地铁昌平线南延一期南段的开通，使北京地铁昌平线新增与 北京地铁10号线 、 北京地铁15号线列车 的换乘，提高了昌平线进城的直达性，同时可以缓解 北京地铁13号线 西段的高峰客流压力 。（北京日报客户端评）
昌平线一期工程的开通加强了 昌平区 与中心城区的联系，带动沿线区域的繁荣发展。
相关事件
车厢脱离
2023年12月14日18时，地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。截止当日，已发现30余人受伤，无人员死亡。
运营变更
2023年12月15日早， 朱辛庄站 发布重要出行提示：12月15日 朱辛庄 站至 昌平西山口站 以及 西二旗站 至 西土城站 上下行区段正常运营，市民可通过8号线和13号线换乘进入市区，西二旗至朱辛庄之间由公交车接驳。
临时停车
2025年11月25日，北京地铁昌平线从朱辛庄到南邵这一段由于信号故障的原因，导致昌平线临时停车，引发热议。 北京地铁 回应称已记录此情况及时反馈至责任单位，同日， 北京地铁 就此事致歉并发表地铁延误证明。