丽水机场（Lishui Airport，IATA：LIJ，ICAO：ZSLI），是4C级军民合用国内支线机场，位于中国 莲都区 南明山街道与 碧湖镇 交界处，东北距丽水市中心约15千米。
丽水机场占地面积3400亩，跑道长2800米，航站楼建筑面积1.2万平方米，控制航程2000公里，概算投资29亿元。 机场按旅客吞吐量为每年100万人次、货邮吞吐量4000吨的目标设计，将新建1.2万㎡航站楼和8个机位站坪。 机场建成后，控制航程为2000公里。适航 空中客车A320 系列、 波音B737 系列以及 中国商用飞机有限责任公司 的 中国商飞C919大型客机 等主流机型。拟开通 丽水市 至北京、 上海市 、 深圳市 、 广州市 、 重庆市 、 成都市 、 昆明市 、 海口市 、 郑州市 、武汉、 西安市 、 长沙市 、青岛、大连、 哈尔滨市 、贵阳等航线。
2008年，丽水机场前期工作启动；2013年，机场确定南山场址；2018年9月，机场正式开工；2020年1月14日，丽水机场场道工程正式动工； 2022年12月23日，丽水机场航站区工程正式开工建设； 2023年12月12日，丽水机场跑道正式开工； 截至2024年2月，丽水机场整体工程已完成九成。 2025年7月18日，丽水机场正式通航。
历史沿革
旧丽水机场
1932年 一二八淞沪抗战 后，邻近 上海市 的 浙江 ，国防地位日显重要， 国民政府 开始在 江浙 修筑军事机场群，丽水机场是其一。
1934年9月28日，位于 丽水县 城东3.5公里的天皇 丽水机场开始建设，同年12月26日完工，工程占地970亩。1938年4月，丽水机场进行了第二次扩建，至7月完工，新征用土地245亩。 1939年8月开工扩筑隐蔽跑道两条，10月完工，占地60亩。三次修筑共占地1275亩。
1945年8月15日， 日本投降 ，抗战胜利，丽水机场失去军事作用，处于闲置状态。
新丽水机场
2007年，根据 中华人民共和国国务院 批准、 国家民航总局 公布的《 全国民用机场布局规划 》，华东片区将在原有37个机场的基础上再增加12个新机场，以满足 华东地区 经济社会发展的交通需要，其中丽水机场是 浙江省 省内唯一新增的机场，规划在2020年前建成。
2008年12月，成立 丽水市 机场项目前期工作领导小组及其办公室，正式启动丽水旧机场土地置换和新机场项目前期工作。
2012年11月，完成旧机场区块2237亩土地综合处置，实现旧机场土地提前置换。
2013年9月，国家 中国民用航空局 批准将丽水机场场址优化为南山场址。2014年11月，国家民航局发文同意丽水机场预可研报告。2015年1月， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 主任办公会议研究通过丽水机场预可研报告。
2016年12月，国务院、中央军委批准同意新建丽水机场项目。2017年10月，国家民航局向国家发改委报送行业审查意见，并同意补助11.3亿元。2018年3月， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 正式受理可研报告，4月20日组织召开评审会，6月14日，国家发改委批复同意可研报告。
2018年4月，丽水机场工程建设领导小组及指挥部正式成立。2018年9月30日，丽水机场开工建设。
2019年8月，丽水机场土石方、地基处理及边坡工程初步设计评审会在上海召开。
2019年11月8日， 中国民用航空华东地区管理局 、 浙江省发展和改革委员会 联合印发《关于新建浙江丽水机场初步设计（第一批）的批复》（民航华东函〔2019〕380号）（简称“《批复》”），丽水机场项目即将进入全面建设阶段。
2020年1月9日，丽水机场土石方试验段工程顺利通过竣工验收。
2020年8月20日， 中国民航 华东地区管理局、浙江省发改委联合印发《关于新建浙江丽水机场初步设计（第二批）的批复》。标志着丽水机场项目历时10余年的前期工作圆满收官。
2022年12月23日，丽水机场场道工程正式开工建设。
2023年6月7日，丽水机场进场道路成功通过验收。 6月15日，丽水机场航站楼 钢结构 工程 上梁 仪式顺利完成。
截至2024年2月，丽水机场航站区工程23个建筑单体主体结构全部通过验收，全面进入机电安装阶段；8个民航专业工程全部完成招投标，其中跑道已完成水稳底基层浇筑。丽水机场整体工程已完成九成。
2025年7月18日，丽水机场正式通航。 首都航空 由 中国国航 使用波音B737-800执飞北京首都航线。
选址布局
丽水机场位于 莲都区 南明山街道上沙溪村附近，场址海拔 标高 165米，距离市中心直线距离约15公里。 纬度 和经度坐标是：东经119.80944~119.88333，北纬28.34611~28.37917。
机场位于低山 丘陵 和 山麓 沟谷区，毗邻当地特色 梯田 。作为 丽水市 的“空中门户”，也是 华东地区 第一高边坡机场，该项目是一个削峰填谷的复杂大工程。
硬件设施
航站楼
丽水机场建设1.2万㎡航站楼和8个机位站坪。航站楼设计为“山中飞鸟”造型，建筑面积12100平方米，采用前列式构型、一层半式流程。设计灵感来源于“飞鸟栖林”，巧妙融入“飞鸟、云雾、山丘”意境，呼应丽水“森林城市”特色。航站楼建筑高度 23.95 米，地上二层，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，上部屋盖及房中房采用钢结构，主体结构设计使用年限 50 年，建筑结构安全等级为一级，抗震设防类别为乙类，抗震设防烈度为 6度。
新建航站楼主要供国内旅客使用，地上一层为迎送客大厅行李提取大厅、远机位候机厅、贵宾厅、业务用房等，地上二层为候机厅、出发/到达廊道、两舱旅客贵宾、商业用房等，设置国内旅客进/出港流程、贵宾旅客进/出港流程、行李流程、垃圾及货运流程、工作人员流程等。
跑道
丽水机场跑道长2800m，宽45m，两侧各设1.5m宽的 道肩 。跑道西南端和 东北 端分别设60m×48m的 防吹坪 。在跑道两端和距跑道西端600m、东端400m处共计设置4处C类飞机掉头坪。
航管楼
丽水机场新建航管楼与塔台1492平方米（合建），航管楼建筑高度10.45米，地上二层，塔台建筑高度35.95米，地上九层，管制室面积101平方米。
航管楼采用钢筋混凝土框架结构，塔台采用剪力墙结构，设计使用年限50年，结构安全等级为一级。塔台按C类标准配置，设置塔台管制席和通报协调席各1个。航管楼及塔台内主要配置高频地空 通信系统 、集成塔台系统、民航通信网系统等。
货运站建筑
丽水机场新建 货运站 建筑面积 813.5平方米，建筑高度6.75米，地上一层，主要为国内货物出港/进港区、办理大厅及业务用房等。货运站主体采用钢筋混凝土框架结构，设计使用年限50年，结构安全等级为二级。
便民设施
在旅客服务设施及专用设备方面，丽水机场将设置5条安检通道，配置手提行李X射线 安检设备 、双通道X射线安检设备、金属探测门等；将新建国内行李出港和到港系统各1套（含分拣皮带1台和提取 转盘 2台）；设置 值机柜台 8个、自动值机柜台4个、大件托运柜台1个；设置3座 登机桥 （含固定端和活动端）。
航线航点
丽水机场定位为国内 支线机场 ， 飞行区等级 为4C，机场按旅客吞吐量为每年100万人次、货邮吞吐量4000吨的目标设计， 建成后，控制航程为2000公里。适航 空中客车A320 系列、 波音B737 系列以及 中国商用飞机有限责任公司 的 中国商飞C919大型客机 等主流机型。拟开通 丽水市 至 北京 、 上海市 、 深圳市 、 广州市 、 重庆市 、 成都市 、 昆明市 、 海口市 、 郑州市 、 武汉 、 西安市 、 长沙市 、 青岛 、 大连 、 哈尔滨市 、 贵阳 等航线。