丽铁路（又名衢丽城际铁路），位于 浙江省 衢州市 至浙江省 丽水市 ，是 衢九铁路 的延伸段。衢丽铁路北端起于 衢州东站 ，途径 遂昌县 、 松阳县 两县，止于 丽水站 ，全长约131公里，其中丽水市境内长约98公里。衢丽铁路为 国铁集团 Ⅰ级、双线 电气化铁路 ，设计速度200km/h。
衢丽铁路是浙江省铁路建设“八八计划”的重要组成部分，也是东南沿海港区与中西部内陆地区之间便捷通道。铁路建设分为一期松阳至丽水段（新建 正线 65.303公里）和二期 衢州 至松阳段（新建正线95.141公里）。2016年，衢丽铁路被列为国家中长期铁路网规划建设项目。
建设历程
2019年7月23日， 丽水市 发改委回复： 衢州市 至丽水铁路（ 松阳县 至丽水段）目前进度稳步有序推进，6月24日-25日， 国铁集团 有限公司鉴定中心在北京召开衢丽铁路（松阳至丽水段）可行性研究评审会；7月10日，省自然资源厅在 杭州市 召开项目规划选址专家评审会；7月19日，省 自然资源厅 进行项目规划选址批前公示。计划年底实现开工任务。12月31日，衢丽铁路建设动员会暨 松阳站 北干渠水利改造工程开工仪式在衢丽（宁）铁路松阳站站区举行，这标志着磨砺了多年的衢丽铁路终于在千呼万唤中开工。丽水市政协主席 陈瑞商 出席并宣布项目开工，市委常委、常务副市长 杜兴林 主持，省交通集团副总经理陈江致辞。市领导徐光文、 戚永远 等出席。动员会上，陈瑞商向长期以来关心支持衢丽铁路建设的各级领导、各 有关部门 和为衢丽铁路建设不懈努力的同志们表示感谢和敬意。他说，市委、市政府始终把补齐交通短板作为加快“两山”转化的关键环节，把打开“大通道”作为打造大花园最美核心区的重要抓手。衢丽铁路自2009年启动规划研究到今天 松阳站 先行开工，克服了重重困难，凝聚了全市上下的不懈努力。要倍加珍惜难得机遇，以“ 丽水市 之干”大干快上交通项目，全面打通高质量融入长三角一体化发展大通道。
2020年4月15日，省发改委批复衢丽铁路（ 松阳县 至丽水段）可行性研究报告。9月4日，初步设计11个前置专题全部完成批复。10月28日，省发改委批复衢丽铁路（松阳至丽水段）初步设计报告。12月18日，项目控制性工程在 南京市 公共资源交易中心完成招标公示。 11月4日，省发展改革委批复衢丽铁路松阳至丽水段初步设计。 12月28日，衢丽铁路开工仪式于浙江丽水举行。
2022年4月消息，随着界牌、丽阳山等隧道相继进洞施工，连接浙西南5个山区县的衢丽铁路一期工程已全面开工建设。 5月21日，由 浙江省交通投资集团有限公司 主导建设、 国铁集团 中国铁路上海局集团有限公司 集团沿海铁路浙江有限公司代建、 中铁十局集团有限公司 承建的衢丽铁路东西岩站开始进行 路基 填筑，衢丽铁路一期唯一的新建站进入开工建设阶段。 6月2日，衢丽铁路莲都段工程建设指挥部联合紫金街道，组织一百多位工作人员对河村村、水东村、黄坭丼村红线内土地开展清场工作。 8月18日消息，由浙江交通集团主导建设的衢丽铁路衢州至 松阳县 段(即衢丽铁路二期)可研报告获 浙江省 发展改革委批复，标志着项目前期工作取得重大突破，项目开工建设指日可待。
工程设计
衢丽铁路作为浙江省铁路“十三五”规划建设项目，2019年3月，全省铁路工作会议确定了 衢州市 至丽水铁路建设方案，明确“一次规划、同步研究、分段实施”原则，全线按时速200公里新建，双线一次规划，其中 松阳 至丽水段作为一期工程先行实施。松丽段线路自在建衢宁铁路松阳站引出，途经松阳、 莲都区 ，并行 金丽温铁路 引入 丽水站 ，线路全长65.232公里， 投资估算 约90亿元，建设工期48个月。
项目概述
2020年12月28日上午，衢丽铁路（ 松阳县 至丽水段）开工仪式在丽水白岸口村举行。随着一声开工令下，工程车挺入横山之间，铲斗破土而下，衢丽铁路松阳至 丽水市 段控制性工程枫树岭隧道正式开工建设，意味着丽水直达 衢州市 的铁路正式开建。
衢丽铁路位于 浙江省 西南部，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。衢州丽水山水相依，但此前，衢州丽水间通过浙赣线——金温线及 沪昆高速铁路 ——新金温铁路绕道 金华市 相连。衢丽铁路的建设将改变这一现状。
2020年12月28日开工的是衢丽铁路松阳至丽水段为该线路一期工程。 项目起自衢宁铁路松阳站，途经 丽水市 松阳县 、 莲都区 ，终于金温线丽水站，新建正线长度65.303公里，按设计时速200公里新建双线客货共线标准建设，建设工期4年。项目分布松阳站、东西岩站、 丽水站 3个车站，其中东西岩站为新建站，松阳、丽水为接轨站。铁路客货共线，设计行车速度为200公里/小时。
线路站点
衢丽铁路工程位于 浙江省 西南部，西起 衢州市 东至丽水市，丽水境内途经 遂昌县 、松阳县和莲都区。一期工程分布3个车站（含接轨站），其中松阳为衢丽与 衢宁铁路 接轨站， 丽水市 为衢丽与 金温铁路 通道的接轨站，东西岩站为新建车站。
价值意义
衢丽铁路项目原计划2018年开工建设，现已于2019年底动工。建成后将与 衢九铁路 、金温铁路等相关铁路共同构成赣北、 皖南 及湖北等省便捷出海通道，对于完善浙西南路网布局、促进 温州市 港口快速发展，推动沿线承接长三角产业转移、实现 经济一体化 发展具有重要意义。
衢丽铁路的建设，将补足浙西南铁路板块 丽水 到 松阳县 的一段，拉直 浙江省 西南部的客货运铁路路线。今后，从 沪昆高速铁路 西段经 衢州市 到达丽温地区的客货流改走衢丽较经由 金温铁路 可以缩短将近60公里，是衢州及以西地区与丽温地区之间最便捷的 铁路运输 通道。也是 温州港 与内地便捷的 货物运输 通道，对于加快内地浙西、 皖南 、 南平市 、赣东等地区的出海运输，促进温州港的快速发展具有重要的意义。
同时，衢丽铁路与沪昆高铁杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、 杭黄客运专线 形成 浙江省 “大花园”客运铁路环，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，极大地改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济更快更好的发展。
座谈会
市委常委、常务副市长 沈仁康 参加座谈会并致辞。
根据 铁道部第四勘察设计院 的规划研究报告，衢丽铁路位于 丽水市 和 衢州市 两市境内，是即将开工的 衢九铁路 的延伸。该铁路北端起于浙赣线上的 衢州东站 ，途经丽水市遂昌、 松阳县 两县，止于 金温铁路 上的丽水车站，全长约131公里，丽水市境内长约98公里。铁路等级Ⅰ级，双线，客车速度目标值200km/h。线路不仅密切了衢州、 丽水 、 温州市 地区的直接联系，更是东南沿海港区与中西部内陆地区之间的便捷通道。
对丽水市而言，规划中铁路经过的 遂昌县 、松阳两县对外交通单一依赖公路运输，产品、原材料运输成本高，市场竞争力差，铁路一旦修通，将极大地改善沿线地区交通基础设施条件，促进完善运输结构体系，带动地方经济社会开始新的腾飞。
有关负责人
与会专家认为，衢丽铁路研究事关浙西南乃至 浙江省 铁路网的战略布局，是沟通 衢九铁路 和沿海铁路的重要 联络线 ，对于发挥路网综合效益、带动沿线经济发展、拓展和提升 温州港 的腹地范围等方面具有重要意义。同时，衢丽铁路沿线地区 生态旅游 资源丰富， 铁路运输 作为高效、节能、低碳的绿色运输方式，有利于生态资源开发和生态环境保护，促进经济、资源和环境的和谐统一可持续发展。
会上，三市有关负责人分别从区域统筹、海洋经济、企业发展等角度阐述了建设衢丽铁路项目的重要性，讨论形成了规划研究的有关共识。今后， 丽水市 、 衢州市 、 温州市 三市将考虑建立铁路联席协商机制，进一步加强沟通联动，协同一致、形成合力，共同推动项目进展，力争早日实现浙西南人民翘首以盼的衢丽铁路。
提标
12月26日，省发改委与 中国铁路上海局集团有限公司 在 杭州市 组织召开衢丽铁路建设方案研讨会。会议听取了 铁四院 衢丽铁路项目负责人关于衢丽铁路建设方案研究相关情况的介绍。 饶鸿来 主任代表我市，着重结合“大花园”建设战略，从通道意义、规划衔接、功能定位、接轨方案等方面做了发言，并提出研究更高 技术标准 、接轨建衢铁路的建议。与会人员一致认同衢丽铁路建设的意义与作用，项目定位为客货兼运、兼顾城际功能，请设计单位铁四院按 丽水市 至 松阳县 新建双线、松阳至全旺段按衢宁增建二线的建设方案，进一步深化研究，做好技术方案比选，并要求对线路引入建衢铁路的建设时序做专门研究。此次会议召开，标志着我省关于衢丽铁路建设新思路逐步走向落地，随着项目工作的推进与深化， 衢州市 至丽水铁路的谋划建设将迎来更为有利的局面。