拉滨铁路南起吉林省蛟河市，北至 黑龙江省 哈尔滨市 ，途经 五常市 、 舒兰市 等粮食主产区，是黑龙江省和吉林省的重要粮食运输通道。 全长265.5公里，为国家II级单线 非电气化铁路 ，是 间岛 通往哈尔滨市的主要铁路。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司 管辖线路南端在拉滨线120.955公里处的 五常站 与 中国铁路沈阳局集团有限公司 管辖线路衔接。
历史沿革
南满洲铁道株式会社接到指令后，就开始筹划修建拉滨铁路。1932年5月27日开始进行路线实测，编成五个测量队，用飞机从南北两方面进行空中摄影，并由日本南满洲铁道株式会社与伪满洲国政府之间缔结了《拉滨线铁道建设请负契约书》。
1932年6月27日拉滨铁路正式开工建设。
1933年6月拉滨铁路开始铺轨，铺轨分南部北部两班进行，以 五常市 至杜家间122公里为分界点。
1934年1月10日拉滨铁路开始临时运营，同年8月30日正式移交给“满铁”总局所属的 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 和吉林铁路局管理。9月1日正式运营。
线路站点
拉法站 （起点）新站、 上营站 （现已不办理客运业务）、 舒兰站 、 水曲柳站 、 平安站 、 山河屯站 、 杜家站 、 五常站 、 安家站 、 背荫河站 、 拉林站 、 牛家站 、 周家站 、 平房站 、 黎明站 、 孙家站 、 东门站 、 哈尔滨东站 。
运营情况
只有一对夕发朝至快速旅客列车在该线上运营，车次是K2038/K2035、K2036/K2037次 香坊区 ～ 图们 。
建设规划
拉滨铁路 电气化铁路 改造项目已纳入“十三五”规划，乃至今后一个时期的重要铁路建设项目。
改造后，拉滨铁路将可由 电力机车 牵引客车与火车运行，到时运行时速更快、车辆运行更平稳、舒适度更好、牵引吨数更大。