桐庐站（TongluRailwayStation），位于中国 浙江省 杭州市 桐庐县 境内，是 中国铁路上海局集团有限公司 管辖的客运 二等站 。
历史沿革
2014年6月30日， 杭黄客运专线 全线正式开工建设，桐庐站为线路的 中间站 。
2017年4月27日，桐庐站正式开工建设。
2018年10月23日，桐庐站站房建设基本完工。
2018年12月25日，桐庐站正式投入运营。
2019年11月12日，桐庐站启用 电子客票 。
建筑规模
建筑设计
• 设计理念
桐庐站的站房建筑规模为中型 铁路客运站 ，为线侧平式站房，采取上进下出模式，站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，层面采用钢网架结构；站台雨棚结构形式为钢管 水泥柱 ，悬挑主梁采用变截面焊接箱型钢梁结构形式。桐庐站站前广场地面景观绿化面积占70%以上，同时建设了三条滨水廊道。
• 设计 参数
截至2018年10月，桐庐站总用地面积约358公顷，包括铁路桐庐站、站前广场和周边配套道路。其中，站房总 建筑面积 1.2万平方米，按最高聚集人数1000人设计，站台雨棚筑面积为8100平方米，站房一层层高7.8米，建筑总高度26.4米，主体建筑长度145米，宽度约40米，高度26.1米。站前广场用地面积6.9万平方米；地下停车场面积4.5万平方米，地下预留 轨道交通 停靠站。
整体布局
截至2018年10月，桐庐站站房为主体两层，局部三层结构，站前广场中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和 非机动车 区，桐庐站设有地下停车场，共有863个停车位。
截至2017年4月，桐庐站站前广场地面配建旅游大巴车场、公交停车场及出租车等候区，其中，旅游大巴停车数为27辆，公交车停车数为46辆，出租车等候区车辆数为63辆。社会车辆均停放于广场地下室，地下室面积为42638平方米，停车数为899辆。
湖杭铁路 在桐庐站与 杭温高速铁路 衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、 宁杭高速铁路 的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成 沪昆高速铁路 南昌市 以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。
站台线路
截至2018年10月，桐庐站站场规模为2台4线，途经线路为 杭黄客运专线 。 湖杭铁路在桐庐站与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。
邻近车站
车站周边
运营情况
自助售票
截至2018年10月，桐庐站设有自助售（取）票机，位于车站售票大厅内。
2019年11月12日起，桐庐站将启用 电子客票 。
便民服务
截至2018年12月，桐庐站设有自助人脸识别装置。
客运流量
2019年05月01日，桐庐站共发送旅客7392人次。
交通换乘
公交线路
截至2018年12月，途径桐庐站的公交线路共有6条。
出租汽车
截至2017年4月，桐庐站站前广场设有出租车等候区。
价值意义
杭黄客运专线 的开通，结束了 桐庐县 不通火车的历史，对推进桐庐地区旅游等 经济资源 开发具有重要意义。（ 央视网 评 ）