炮台山站

港铁港岛线的铁路车站

炮台山站(英文:Fortress Hill Station)是 港岛线 的一个 铁路车站 ,位于香港北角英皇道和油街交界的地底,上盖发展了康泽花园。炮台山站是一个地底车站,设有一个岛式月台,并装有月台幕门。

基本介绍

炮台山站是香港港铁港岛线,一个站在北角英皇道和油街交界地底,炮台山脚一带,因而命名,而上盖子发展了康泽花园。

车站楼层

呢个站嘅扶手电梯系全个 港铁 系统最长嘅。

车站月台

炮台山站设有一个岛式月台,并装有月台幕门。位于 英皇道 地底,上盖发展了康泽花园。炮台山站与邻近的 天后站 相距只有约480米,为 香港特别行政区 相隔距离第2短的两个重铁站,约1分钟车程。(相隔距离最短的是 太子站 与 旺角站 ,只有约400米)

炮台山站的设计中,只有4条的扶手电梯连接车站大堂和月台,在 港岛线 通车时,该4条扶手电梯为全港铁路系统中最长的扶手电梯,位于月台东面,和1部升降机(东面的楼梯旁)。此外,炮台山站月台东面有一条非常隐蔽的楼梯(升降机旁)通往大堂,因位置偏远及大堂和月台间距离较长,甚少乘客使用。曾有青年在该楼梯与未成年少女发生性行为被捕。

车站出口

A - 油街

友邦广场、 电气道 、海峰园、宏利保险中心、港岛海逸君绰酒店、Shama Fortress Hill、 香港丽东酒店 、油街、七海商业大厦、富泽花园

B - 康泽花园

城市花园、 香港城市花园酒店 、电气道市政大厦、炮台山道、康泽花园、北角城中心、怡安中心、国都广场

设有轮椅辅助车服务及 失明 人士引导径往返地面

车站大堂

车站商店及自助服务

车站商店

7-Eleven

美心西饼

Lady Story

自助服务

恒生银行 自动柜员机

中银香港 自动柜员机

自动售卖机

自动 照相机

利用状况

炮台山站邻近多所中学,如金文泰中学、 张祝珊英文中学 、 显理中学 等等,区内亦有多个大型屋苑、甲级商厦、酒店等,故本站在平日上下课及上下班的繁忙时间人流比较多。而周六、日及公众假期的人流比平日繁忙时间较少。

港铁 于本站亦提供来往 宝马山 的专线小巴49M的转乘优惠,乘客于炮台山站转乘专线小巴49M可获 港元 $0.5的减免,因此不少宝马山上的乘客于炮台山站转乘 港岛线 。

和富家居庭设有适用于该站的港铁特惠站,为使用成人八达通卡的乘客提供港币2元车费回赠。

车站历史

车站计划至落成(1967-1985) 1967年,地铁规划港岛线初稿中,位于炮台山区的车站叫做“天后站”,大约位置在油街一段 英皇道 ,及七海商业中心的地底,跟现时炮台山站位置相约。1980年,地铁对港岛线的规划作出更改,将原有的天后站一分为二,称为域多利及炮台两站。其中新增的域多利站位于铜锣湾裁判署地底。两站其后再分别更名为“ 天后站 ”及“炮台山站”,并于1985年5月31日兴港岛线同时启用。

另外,在早期 炮台站 的计划中,蚬壳街近七海商业中心一带原为南面大堂所在地,以便乘客由天后北一带步行至炮台站。但因该区最终的可发展密度及规模因应东区发展而放缓,使其人口比预期为低,故南面大堂在较后期的 港岛线 规划中被搁置。

根据《 明报 》报道, 香港 政府早在1980年代初,已在 英皇道 嘉信大厦地下及地库(七海商业中心)拥有预留区,作日后兴建车站出入口之用。东区区议会辖下的交通及运输事务委员会在2008年12月18日讨论在炮台山站兴建新出入口的事宜,多名区议员均要求 港铁公司 利用该预留区。港铁公司则表示,炮台山站的人流虽然有轻微增长,但原有两个出入口仍足够应付,没有兴建新出入口的需要;而现时的炮台山站的位置和当初预留位置时规划的有所差异,由车站连接至七海商业中心亦会比较远。 车站启用后至今(1985-) 炮台山站自启用以来,除了作出小规模翻新及增加月台幕门外,并无重大改变。直至2006年,地铁公司在车站加设更多车站商店,方便乘客使用。

未来发展

广九铁路 英段/ 观塘线延线 (计划搁置/尚未证实) 在1980年代末,九广铁路曾有兴建过海铁路的计划,把九广铁路英段(现称 港铁东铁线 )由 旺角东站 (即两铁合并后的东铁线 旺角东站 )延长,以地底隧道方式经何文田站及 黄埔站 ,过海到达 香港岛 的炮台山站,再连接 维多利亚公园 及中环至湾仔填海区,为当时的“第三条过海铁路”计划,预计在1998年前落成。

接近同一时间,1989年5月运输科发表的《香港运输政策绿皮书》中建议兴建“ 油麻地 至 炮台山 铁路”,连接 油麻地站 及炮台山站。

然而,其后于1990年,因机场铁路的落实兴建,取代本线的需求,以上两个方案均需要搁置兴建。及后,政府、 九广铁路公司 及 港铁公司 已经没有再计划,提出或建议“油麻地至炮台山铁路”,而部分路段则成为 观塘线延线 。

唯在《铁路发展策略2000》的长远发展方案中,政府划出第五条过海铁路的粗略定线(其中一个红色双头箭嘴),这一个粗略定线与1989年建议的“ 油麻地 至炮台山铁路”或沙中线大致上相似,但未能够证实“油麻地至炮台山铁路”被重提。

接驳交通

电车

城巴 :

8S、8X、10、25A(往湾仔会展新翼)、25C(往 宝马山 )、77、99

新世界第一 托伦斯·库姆斯 :

2、2A、18、18P、19、23、25、27、38、42、63、65、81

过海隧道巴士:

102、106、110、112、116、118(往 柴湾 )、601、619、671、680、680A、690、692、811、A11、R11

小巴

港岛 专线小巴:

49M、56、69

邻接车站

炮台山站是 港岛线 的中途站,乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车,往返港岛及 九龙 等地。

车站概览

上下车站

列车班次

相关信息