汕头礐石大桥

汕头市 礐石大桥（ 汕头地区 Queshi Bridge） 位于中国广东省汕头市西部，连接汕头南北市区（ 濠江区 与 金平区 ）的跨海公路大桥，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后的第二座特大型 跨海大桥 。

汕头礐石大桥于1995年4月27日动工兴建；于1998年8月4日主桥路段全线贯通；于1999年2月通车运营。 汕头礐石大桥南起南滨路，上跨榕江水道，北至西堤公园；线路全长5976米，正桥部分长2865米，跨江主桥长906米。其中，主跨长518米，边跨194米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为60千米/小时。主梁全宽30.35米，两侧斜拉索中心距为25.15米，主塔塔高142.5米，每塔两侧各20对斜拉索，标准强度为1770千帕，共160更斜拉索，最短索长59.34米，最长索长272.55米。 此外，为确保礐石大桥安全畅通，大桥管理部门于2009年4月9日对大桥主伸缩缝钢轨进行全部更换抢修、大桥部分沥青路面出现较严重破损部分紧急联系施工单位进行修补，并于6月9日全面完工。

汕头礐石大桥建成后，与 汕头海湾大桥 形成跨海交通环线，对推动和改善 汕头市 投资环境和发展经济起到重大的作用。 2020年1月1日，汕头礐石大桥停止征收车辆通行费，据汕头市交通部门测算，大桥收费撤销后每年可为车主减负约1.6亿元，有利于改善汕头市营商环境，降低物流成本，深化供给侧结构性改革，达到惠民减负的目的。

承载能力

大桥主桥及主引桥设计行车速度 60KM/h；

设计 荷载 汽车-超20级、 挂车- 120；主桥宽30.35m、主引桥宽25.5m，设 双向六车道 ；主通航孔净空38m。桥址地震基本烈度为7度，大桥抗震按8度设防。大桥设计基准风速为54m/s,颤振临界风速大于100m/s,安全运营风速应小于28.5m/s

建筑结构

礐石大桥是我国第一座钢 箱梁 与P.C.箱梁混合结构 斜拉桥 。

大桥主桥为双塔空间双索面高 应力 幅张锚半漂浮体系正交异性板钢箱梁与P.C.箱梁混合结构斜拉桥，跨径组合为：47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁）+100m（钢箱梁）+518m（钢箱梁）+100m（钢箱梁）+47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁），主塔 高程 +148m（珠基）。大桥项目路线总长9180.79 延米 ，主桥长2940.724m，其中斜拉桥长906m、北主引桥长880.95m、南主引桥长615.15m，大桥配套工程及引道共长5304.054m。大桥南引桥通过立交互通 广汕公路 （G324线），北引桥连接金凤－西港路桥，并设上、下共四条 匝道 ，分别连接西堤片区的 安平路 、永泰路。