古巴航空公司（Cubana de Aviación S.A.），通常被称为古巴航空，是古巴的 国家航空公司 ，也是该国最大的航空公司。 成立于1929年10月8日，是 拉丁美洲 最早成立的 航空公司 之一。公司总部位于 哈瓦那 ，主要基地设在何塞·马蒂国际机场。古巴航空是 国际航空运输协会 （IATA）、国际航空电讯协会（SITA）和拉丁美洲航空运输协会（AITAL）的创始成员和现任成员。古巴航空旗下经营一个名为“ 太阳 与歌声（Sol y Son）”的旅行社。
历史
早期到古巴革命
古巴航空由克莱门特·梅尔维尔·基斯于1929年10月8日成立，最初是一所飞行学校和包机公司，于1930年开始定期航班服务。最初是 泛美世界航空 的子公司，后来是 古巴 投资者拥有的私营公司，自1959年5月以来一直完全归古巴政府所有。1944年，古巴参加了首次国际民航会议，并成为国际民航组织（ ICAO ）的创始成员。1945年4月，古巴航空成为IATA的创始成员，并通过参与 哈瓦那 会议和随后的协议的结果，参与了该组织的创建。
古巴革命至20世纪80年代
1959年5月，古巴新的革命政府决定接管古巴航空公司，没收了所有投资者的股份。私人客运航空公司Aerovías Q和私人货运航空公司古巴航空和美洲快递随后合并为古巴航空公司。随着 美国 断交和对 古巴 实施美国禁运，古巴航空被迫取消所有美国航班，并转向 苏联 获取新飞机。古巴航空成为当时美洲第一家运营苏联制造飞机的航空公司。
1990年代
在90年代初，古巴航空制定了一项多方面的战略，以应对 社会主义 集团和 苏联解体 带来的挑战。古巴航空在90年代中期开始租赁一些西方飞机（ 空中客车公司 、 波音公司 ），以帮助维持其对 欧洲 、 加拿大 和一些 拉丁美洲 目的地的航班服务。
2000年代及以后
在21世纪初，古巴航空公司翻新了几架伊尔-62M飞机，并于2004年启动了长期翻新计划。2012年，古巴航空公司已经完全用新一代 俄罗斯 客机 更新了其机队。2005年与 西班牙 伊比利亚航空公司建立了一家合资公司，用于维护和翻新西方制造的飞机。
公司规模
公司有IL-96 300、 空中客车A320-200 、IL-62M、AN-24D、TU204CE、YAK-42RV等六个机型，自营及与其他 航空公司 联合经营由 哈瓦那 、巴拉德罗、古巴 圣地亚哥·德·古巴 、 奥尔金 飞往 马德里 、 米兰 、 莫斯科 、巴黎、罗马、伦敦、 蒙特利尔 、 多伦多 、 墨西哥城 、坎昆、 圣何塞 、 危地马拉 、 巴拿马共和国 、金斯敦、 圣多明各 、蒙坦戈贝、 拿骚 、 波哥大 、 布宜诺斯艾利斯 、 加拉加斯 、 圣保罗 的 国际航线 以及哈瓦那飞往巴拉科阿、 巴亚莫 、 卡马圭 、 南长岛 、 谢戈德阿维拉 、西恩富戈斯、青年岛新赫罗那、 关塔那摩 、奥尔金、 曼萨尼略 、莫阿、古巴圣地亚哥、巴拉德罗、拉斯图那斯、椰子岛的国内航班以及包机业务。代码共享航空公司包括古巴 加勒比航空公司 （Aerocaribbean，7L）、 俄罗斯航空公司 （Aeroflot，SU）、 西班牙 欧洲航空（AirEuropa，UX）、 牙买加航空公司 （Air Jamaica，JM）、 意大利 蓝全景航空（Blue Panorama，BV）、 巴拿马共和国 科帕航空（Copa Airlines，CM）。
在 古巴 以外国家有32个代表处，古巴国内有13个办事处（每个省一个）。旗下经营一个“ 太阳 与歌声（Sol y Son）”旅行社。
机队
现役机队
古巴航空的机队主要由 苏联 / 俄罗斯 制造的飞机组成，包括新一代俄罗斯 客机 ，如伊尔-96-400和安-158。
退役机队
古巴航空曾经运营过的机型包括 安托诺夫An-12 、An-24B、An-24RV、 安托诺夫An-26 、An-26B、An-30、Bristol Britannia 318、C-47A运输机、C-47B运输机、C-54A运输机、伊留申-14、 伊留申IL-18 、 伊尔-62 、伊留申-62M、L-1049、L-1049E、L-1049G、图-154B、图-154M、Vickers Viscount Series 810、Vickers Viscount 755、Yakovlev Yak-40、Yakovlev Yak-40K、Yakovlev Yak-42D等。
广告语
古巴 航空公司标志性广告语为“Cubana, puerta de Cuba al mundo（古航，古巴通往世界之门）”。
目的地
古巴航空公司在古巴、 欧洲 、 加勒比地区 、北美、 中美洲 和 南美洲 的20多个目的地之间运营航班。
代码共享协议
古巴航空与其他航空公司进行代码共享合作，以扩大其航线网络，为乘客提供更多的旅行选择。