瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁 悬索桥 。已被列为 交通运输 部首批“ 绿色公路 ”，也是国内首次在项目全寿命周期应用BIM技术的桥梁工程。
瓯江北口大桥采用“两桥合建”的设计，上层高速公路起点位于 黄华镇 ，顺接 浙江沿海高速公路 南塘至黄华段，跨瓯江北口，止于 灵昆岛 ，接甬台温复线灵昆至阁巷段，路线长约7.9公里，采用 双向六车道 高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。下层 南金公路 北接国道G228线乐清段、南连国道G228线灵昆段，路线长约3.9公里，采用双向六车道 一级公路 标准，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。
项目简介
温州 瓯江 北口大桥项目（简称“本项目”）是甬台温高速公路复线和 温州市 南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程，其中甬台温高速公路复线是 中国高速公路 G15W3的重要组成部分；南金公路是国家公路网规划中新增G228国道在 浙江省 境内的重要组成部分。本项目是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，主桥为“三塔四跨双层钢桁梁” 悬索桥 （主缆跨度230+800+800+358m），高速公路位于上层，南金公路位于下层，结构新颖独特，系国内外首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。
本项目高速公路起点位于 黄华镇 ，顺接 浙江沿海高速公路 南塘至黄华段，跨瓯江北口，止于 灵昆岛 ，接甬台温高速公路复线灵昆至阁巷段，路线长约7.9公里，采用 双向六车道 高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米； 南金公路 实施起终点分别接南金公路乐清段和灵昆段线位，路线长约3.9公里，采用双向六车道 一级公路 标准，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。本项目估算总投资约91亿元，建设工期约60个月。
项目进展
建设意义
该项目的实施对于完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，促进 浙江海洋经济发展示范区 建设，推进温台产业带和 温州市 瓯江口新区 发展，构筑温州大都市 经济圈 等均具有重要意义。
创造记录
一是首座三塔四跨双层钢桁梁 悬索桥 ，可满足每天10.7万辆汽车通行，将是国内通行能力最强的公路桥之一。全世界已经建成的所有的大跨度多塔连跨悬索一共只有3座，同期国外在建设的还有2座。
二是首次在海洋环境下采用了刚性混凝土中塔结构，再次对该类桥梁结构体系的发展作出重大贡献，形成 计算理论 、核心构件制造、施工工艺研发等多项国际、国内领先的技术成果，使今后海区建造超长距离的多塔连跨悬索大桥成为可能。
三是首次在强潮河口深厚软土 地层 中修建超大型沉井基础，将沉井基础的适用范围由内陆延伸至近海，为今后跨海通道的基础建设提供了新的思路和宝贵的施工经验。尤其是中塔沉井施工创新5种取土工艺、改进8种深水测量技术，克服沉井不均匀快速下沉等重大困难，为全国特大桥施工提供借鉴。