京沪高速铁路 股份有限公司（简称“京沪高铁公司”），于2007年12月27日在北京创立，是铁路行业唯一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司，践行铁路建设投融资体制改革的新模式。
2019年11月14日，京沪高速铁路股份有限公司申请首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市，获得中国证券监督管理委员会 发审会 审核通过。 2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海 纳斯达克股票交易所 主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为60181，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。 2021年《财富》中国500强排行榜，京沪高速铁路股份有限公司位列第392位。
发展沿革
2007年12月27日， 京沪高速铁路股份有限公司 在北京创立。公司发起人举行协议和公司章程签字仪式，并召开第一届董事会第一次会议。2008年4月18日，国务院总理温家宝在北京出席京沪高速铁路开工典礼，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路股份有限公司揭牌。2011年12月14日，京沪高速铁路股份有限公司与北京、 济南市 和 中国铁路上海局集团有限公司 在北京召开京沪高铁开展“服务旅客争先创优活动”座谈会。2012年3月27日至29日，京沪公司召开京沪高铁首次站长观摩交流会。北京、济南、上海铁路局客运处及沿线24个车站负责人参加了观摩交流，拉开公司创造京沪高铁品牌、利用三年时间打造京沪高铁一流运营示范线序幕。
2012年5月17日至18日，京沪高速铁路股份有限公司二〇一二年度 股东大会 暨第一届董事会第十次会议在北京召开。会议通过聘任徐海锋先生担任京沪高速铁路股份有限公司总经理， 李志义 不再担任总经理职务等议案。2012年8月8日，公司印发《京沪高速铁路股份有限公司安全生产委员会管理试行办法》，成立了公司安全生产委员会，并确定了安委会例会制度，每季度召开一次公司安委会，通报 京沪高速铁路 运营安全情况，并对安全风险管理相关问题进行专题研究。2014年2月6日，京沪高铁春运期创造了日最高开行旅客列车303列、日最高发送旅客33.5万人次、日最高客票进款收入达9605.8万元的记录。
2013年7月25日，公司召开 京沪高速铁路 工程申报国家科技进步 特等奖 工作推进会。2013年9月24日，国家发改委基础产业司巡视员 李国勇 一行来公司调研，就国办秘书二局《从社会投资者角度看 中国国家铁路集团有限公司 改革 —— 保险资金投资京沪高铁案例分析》一文听取了京沪公司的意见，并就 京沪高速铁路 运营情况、存在问题及下一步工作建议等内容进行了交流。2016年1月8日，“京沪高速铁路工程”被授予 2015年度国家科学技术进步奖 特等奖。
2017年1月4日，在中国 国铁集团 工作会议上，总公司党组书记、总经理陆东福代表总公司党组和总公司作了题为《强基达标、提质增效，奋力开创铁路改革发展新局面》的工作报告，明确2017年铁路工作重点目标和任务。2017年6月26日“复兴号” 复兴号动车组 在京沪高铁正式双向首发，9月21日起，以时速350公里驰骋在京沪间。 2019年11月14日，京沪高速铁路股份有限公司申请首次 公开发行 股票并在上海证券交易所主板上市，获得中国证券监督管理委员会 发审会 审核通过。 2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海 证券交易所 主板挂牌上市。 同年5月29日，京沪高速铁路股份有限公司与 北京交通大学 签署战略合作协议。
相关背景
京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由 中国铁路建设投资公司 、 平安资产管理有限责任公司 、 全国社会保障基金理事会 、上海申铁投资有限公司、 江苏交通控股有限公司 、 北京市基础设施投资 有限公司 、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、 南京铁路建设投资有限责任公司 、山东省高速公路集团有限公司、 河北建投交通投资有限责任公司 、 安徽省投资集团控股有限公司 有限责任公司共同发起设立的。
企业架构
股东大会
股东大会由全体股东组成，是公司的权力机构，其职权包括：决定公司的经营方针和投资计划。选举和更换非由职工代表担任的董事、监事，决定有关董事、监事的报酬事项。审议批准董事会的报告。审议批准监事会报告。审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案。审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案。对公司增加或者减少注册资本作出决议。对 发行公司 债券作出决议。对公司合并、分立、解散、清算或者变更公司形式作出决议。修改本章程。对公司聘用、解聘会计师事务所作出决议。审议批准第五十三条规定的担保事项。审议公司在一年内购买、出售重大资产超过公司最近一期经审计总资产30%的事项。审议批准变更募集资金用途事项。审议股权激励计划。审议代表公司有表决权的股份3%以上的股东的提案。审议批准根据法律、行政法规、部门规章规定需要 股东大会 审议批准的关联交易。法律、行政法规、部门规章或本章程规定的其他事项。
董事会
董事由股东大会选举或更换，并可在任期届满前由股东大会解除其职务。董事任期3年，任期届满，可以连选连任。董事任期从就任之日起计算，至本届董事会任期届满时为止。董事任期届满未及时改选，在改选出的董事就任前，原董事仍应当依照法律、行政法规、部门规章和本章程的规定，履行董事职务。
监事会
监事会是公司的监督机构。监事会由7名监事组成，其中股东监事4名，职工代表监事3名。监事会设主席1名，副主席1名。监事会主席、副主席由全体监事过半数选举产生。监事会主席召集和主持监事会会议；监事会主席不能履行职务或者不履行职务的，由监事会副主席召集和主持监事会会议，监事会副主席不能履行职务或不履行职务的，由半数以上监事共同推举1名监事召集和主持监事会会议。
经营管理层
公司设总经理1名，副总经理若干名，总会计师、总工程师、总法律顾问、总审计师各1名。总经理由董事会聘任或解聘。副总经理、总会计师、总工程师、总法律顾问、总审计师由总经理提名，董事会聘任或解聘。董事会聘任公司高级管理人员的任期3年，可以连聘连任。
公司经营
京沪铁路 于2008年4月18日 京沪高速铁路 工程全线正式开工，2011年6月30日建成通车。截至2023年9月6日，京沪高铁纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318公里，其中正线桥梁1060公里，隧道16公里，路基242公里，设24个车站,设计、运营时速350公里。连接环渤海和 长江三角洲 两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。 京沪高铁的总投资高达约2209亿元。
2023年，京沪高铁营收406.8亿、同比增长110%；扣非净利润115.5亿、同比增长2104%；本线列车运送旅客5325万人次、同比增长209%；年末总资产2922亿、在职员工73名。 2025年实现营业收入430.62亿元，同比增长2.15%；归属于上市公司股东的净利润131.72亿元，上年同期127.68亿元，同比增长3.16%。 2026年公司一季度营业收入为105.59亿元，同比增长3.29%；归母净利润为31.43亿元，同比增长6.03。
浮动票价
2020年12月23日起， 京沪高速铁路 公司将对京沪高铁运行时速300—350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整，将根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。 2026年5月11日，京沪高铁公告，对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车的公布票价上浮20%。各站间执行票价以公布票价为上限，在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动，满足旅客差异化出行需求。 公布票价调整初期执行票价维持不变。
社会责任
2022年11月15日， 京沪高速铁路 股份有限公司发布首份《京沪高铁2020企业社会责任（ESG）报告》，首次全面系统地阐述了2020年公司在服务旅客、 安全生产 、疫情防控、绿色低碳运输、企业治理、资本运作以及助推经济社会发展等方面的具体工作以及取得的主要成绩，为铁路上市公司编制企业社会责任报告、披露社会责任信息提供了有益借鉴。立足新起点，京沪高铁公司全体干部职工表示将牢记人民铁路为人民的根本宗旨， 继续履行 好社会责任，坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战，让广大旅客出行更加安心、舒心、称心，以工作实绩推动公司高质量发展。
获得荣誉
相关事件
公司上市
2019年11月14日，京沪高速铁路股份有限公司申请首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市，获得中国证券监督管理委员会 发审会 审核通过。这意味着，“中国高铁第一股”即将登陆沪市，成为 中国国家铁路集团有限公司 股份制改造之路上的里程碑。 2020年1月16日上午，京沪高速铁路股份有限公司在上海 证券交易所 主板挂牌上市，股票名称为“ 京沪高速铁路 ”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。 中国国家铁路集团有限公司 集团相关负责人表示，推动京沪高铁公司上市，是 中国国家铁路集团有限公司 深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。
副总经理被查
2023年9月5日，据 中央纪委国家监委网 网站消息，京沪高速铁路股份有限公司党委委员、副总经理 王勇 涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委驻 中国国家铁路集团有限公司 纪检监察组纪律审查和 山西省 监察委员会监察调查。 截至2023年9月6日，公司董事、监事及其他高级管理人员均正常履职，公司董事会依法运作，公司生产经营情况正常，该事项不会对京沪高速铁路股份有限公司正常生产经营造成影响。
股价异动
2024年5月6日，京沪高铁（601816.SH）开盘 高开 高走，一度涨超6%，早盘收盘，涨3.14%，报5.28元，总市值2578.1亿元。 据悉，此次高铁概念股的异动或与12306官网发布的四则调价公告有关，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，12306决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、 沪昆高铁 沪杭段、沪昆高铁杭长段、 杭深铁路 杭甬段上运行的时速300公里及以上 动车组 列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。此次调价涉及多条热门线路，其中有3条线路以 杭州市 为起点或终点，此次票价涨幅普遍在20%左右，是近年来调整力度较大的一次。
京沪高速铁路 投资者热线工作人员回应称， 京沪高铁 路段没有参与上述调价，暂时也没有调价安排。调价流程一般是公司报建议，由 国铁集团 来统筹安排的。而对于股价的异动，工作人员表示铁路行业板块都涨得很好，可能是调价导致市场对整个铁路行业的预期较好，此外也有 国际劳动节 假期出行量火爆的原因。