凌海南站（Linghainan Railway Station）位于中国 锦州市 凌海市，是 中国铁路沈阳局集团有限公司 锦州车务段管辖的 三等站 。该站是 京哈铁路 （ 秦沈客运专线 ） 中间站 和 朝凌高速铁路 终点站。 2020年6月，凌海南站更名为锦州东站，并于同年11月挂牌。2021年3月，锦州东站复名为凌海南站。2021年8月3日，凌海南站正式投入使用，与朝凌高速铁路一同开通。该站是秦沈客运专线和朝凌高速铁路的重要节点，为锦州市及周边地区提供了更加便捷的交通服务。
历史沿革
早在2001年秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）的早期建设规划中，凌海南站、 兴城西站 为预留车站，等待时机、条件具备时开始建设。随着国家高速铁路网不断地完善， 辽西地区 高铁需求日益增强，2015年 凌海市 要求推进京哈铁路凌海南站扩能项目。
2015年 中国铁路沈阳局集团有限公司 启动 京哈铁路 秦沈段能力加强工程，建设凌海南站与兴城西站。凌海南站设计初期站场规模为2台4线。凌海南站因国家规划 京沈客运专线 与 京哈铁路 秦沈段建设 联络线 的计划而暂缓。
2016年12月， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 通过新建 朝阳市 至京哈铁路凌海南站铁路联络线工程（ 朝凌高速铁路 ）决议。凌海南站成为朝凌高速铁路与京哈铁路的交汇点，经过设计调整，站台规模变更为2台8线，成为连接京哈铁路秦沈段与京哈高速铁路的交通枢纽。
2020年6月，凌海南站正式更名为锦州东站，并于11月份挂牌。
2021年3月，锦州东站复名为凌海南站。
2021年8月3日，凌海南站投入使用。
建筑规模
站房 建筑面积 4463平方米，雨棚投影面积12705平方米，中间候车厅地上一层，层高14.5米；两侧地上二层：首层层高5.4米，二层层高4.8米，建筑总高度15.5米，站房室内绝对 标高 24.55米，1道轨面绝对标22.9653米，站房中心里程为K507+365，铁路站场规模为2台8线（含 正线 ）。二站台尺寸为550×8×1.25米三站台尺寸为550x8×1.25米。新设旅客天桥2个，净宽8米，净高3米。站前广场及配套设施项目，道路及绿地面积为10.0254万平方米，道路面积35433.16平方米，停车场面积16276平方米，站前硬铺广场面积8084.7平方米，公交枢纽面积1108.93平方米，绿化面积39352.21平方米。停车场共有各类停车位497个，新能源 充电桩 42个，项目总投资1.27亿元。
地理位置
凌海南站位于 锦州市 凌海市 大凌河街道 街道 ，北邻国道102线，南邻凌海市向阳村，西邻凌海市大凌河酿酒厂，东邻大凌河西岸北屯，站房中心里程为K507+365。
站台线路
设计为2台8线。其中与中铁十二局朝凌客专TJ-3标施工分界点于凌海市北卫村朝凌联络线改DK99+100m（有砟、无砟轨道分界点）起至改DK506+600（线站分界点之秦沈线里程），正线长度5.54km，该段邻近既有秦沈线。
上下行车站
建设规划
凌海南站开工日期为：2018年3月30日，竣工日期为：2022年3月30日。
价值意义
凌海高速公路四通八达，但火车客运站早已不能满足凌海及周边居民出行的需要。乘坐高铁需要在 锦州南站 及 盘锦北站 ，两站距离均超过凌海市区30公里，十分不便。凌海南站开通后，将极大方便凌海及周边地区人员出行。届时，凌海到北京、 天津市 、 大连市 、 长春市 的时间均为2个小时左右。另外，凌海南站新区的建设符合凌海市向南向西发展的战略，为 锦州市 实现"双凌合并"做出改变。