贵阳市绕城高速公路（编号：G6002）是中国 贵州省 境内的高速公路线路，是中国国家高速公路网的主要城市绕城环线之一，由贵州高速集团管辖。
1998年，贵阳市绕城高速公路东北段建成通车。 2005年12月22日，贵阳市绕城高速公路西南段开工建设。 2007年12月28日，贵阳市绕城高速公路南环线动工。 2009年9月27日，贵阳市绕城高速公路全面建成通车，至此，贵阳结束了没有贯通 绕城高速公路 的历史。 2015年，贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程通车。 2023年11月， 贵州省 首个云化标准收费站——贵阳绕城高速（尖小段）综保收费站正式投入使用。 2025年1月6日，贵州交投、 中交二公局 、 中交第三公路工程局有限公司 等十五家单位组建的联合体，成功中标贵阳市绕城高速公路扩容工程项目； 6月6日起，贵阳市终止贵A牌照小型客车ETC免费通行贵阳市环城高速公路的政策。
贵阳市绕城高速公路全长约120公里，由东北线、西南线、南环线三个部分组成。贵阳市绕城高速公路东北线，由东出口段（19.7公里）和机场高速路（8公里）两段组成，均为 双向四车道 一级公路 ，设计时速80公里/小时；西南线全长55公里，投资31亿元，为双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时；南环线全长38公里，投资近30亿元，为双向四车道全封闭高速公路，设计时速100公里/小时。
历史沿革
1998年，贵阳市绕城高速公路东北段建成通车。 2005年12月22日，贵阳市绕城高速公路西南段开工建设。
2007年12月28日，贵阳市绕城高速公路南环线动工。2009年9月18日上午，贵阳市 绕城高速公路 建设指挥部组织 贵州省 交通建设工程质量监督站、贵阳市交通局、贵阳市交通发展投资（集团）有限公司、贵阳市城市发展投资股份有限公司以及南环线设计、监理、施工等相关单位在 花溪区 碧云窝宾馆召开了南环线交工验收会议，花溪、 南明区 两区指挥部以及贵阳市发改委、贵阳市审计局、贵阳市财政局、贵阳市检察院等市直综合部门参加了交工验收会议。 2009年9月27日，贵阳市绕城高速公路全面建成通车，至此，贵州结束了省会城市贵阳没有 绕城高速公路 贯通的历史。 2010年， 贵州省人民政府 向中华人民共和国国务院上报《关于呈请批准贵阳市城市总体规划（2009-2020）的请示》（黔府呈〔2010〕30号）。2013年3月，中华人民共和国国务院批复同意包含贵阳市绕城高速公路在内的《贵阳市城市总体规划（2011-2020）》（国函〔2013〕44号）。 2013年7月12日下午， 贵州省交通运输厅 党委书记、厅长陈志刚到贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程进行调研。 2015年12月28日，贵阳东北 绕城高速公路 尖坡至小碧改建工程交工验收。贵阳东北绕城高速公路尖小线是 兰州－海口高速公路 遵义至贵阳扩容工程的贵阳过境段，起于尖坡枢纽互通处，止于 南明区 小碧乡 下坝枢纽互通处。全长约46公里，途经贵阳 白云区 、 乌当区 、南明区、 黔南布依族苗族自治州 龙里县 。设计标准为 双向六车道 ，设计时速100公里/小时，全线桥隧比43.18%。 2015年12月31日，贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程通车。
2017年12月，贵阳市绕城高速公路原东北段笋子林收费站、新添寨收费站停止收取通行费，相关收费站即行拆除。 2018年，贵阳市绕城高速公路西南段曹关收费站更名为白云收费站，上麦收费站更名为观山湖收费站，王宽收费站更名为经开收费站。 2018年2月22日起，贵阳市 环城高速公路 对贵A牌照七座及以下小客车实行“环进环出”（持有ETC通行卡并安装高速公路电子不停车收费设备（OBU）的贵A牌照七座及以下小客车从贵阳市环城高速公路规定的22个收费站驶入驶出的行驶路径）免费通行。 2022年8月29日，贵阳绕城高速大河边特大桥、花溪特大桥结构健康监测系统施工图设计通过审批。 2023年11月， 贵州省 首个云化标准收费站——贵阳绕城高速（尖小段）综保收费站正式投入使用。
2024年4月底开始，贵州高速集团所属贵阳城发集团恒创建设公司开始对贵阳南环高速进行提质改造施工。 2025年1月6日，由贵州高速集团作为联合体牵头人，贵州交投、 中交二公局 、 中交第三公路工程局有限公司 等十五家单位组建的联合体，成功中标贵阳市绕城高速公路扩容工程项目。该项目总投资 253.77亿元，起于小碧，经孟关、花溪大学城、贵阳大数据科创城东、清镇东、朱昌、麦架、沙文北、牛场，止于李资，路线全长104.894公里，其中新建段长86.394公里、改扩建南环高速段18.5公里，设计时速100公里/小时。 4月，贵阳市绕城高速公路扩容工程获自然资源部建设用地预审意见；6月，该项目环境影响评价文件进行审批前公示。 6月6日起，贵阳市终止贵A牌照小型客车ETC免费通行贵阳市环城高速公路的政策。 11月，贵阳市绕城高速公路扩容工程Z2中心试验室，顺利通过业主单位标准化验收。
2026年1月，贵阳环高扩容T3标工地试验室顺利通过联合验收并完成备案，正式具备试验检测资质。 5月，贵阳环高扩容7标项目上铺特大桥左幅9号墩桩基首桩顺利开钻。 5月，贵阳环城高速8标项目工地试验室顺利通过验收。
线路设计
贵阳市绕城高速公路全长约120公里，由东北线、西南线、南环线三个部分组成。贵阳市绕城高速公路东北线，由东出口段（19.7公里）和机场高速路（8公里）两段组成，均为 双向四车道 汽车一级 专用公路 ，设计时速80公里/小时；西南线全长55公里，投资31亿元，为双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时；南环线全长38公里，投资近30亿元，为全封闭双向四车道高速公路，设计时速100公里/小时。
贵阳市绕城高速公路扩容工程起于小碧，止于李资，途经孟关、花溪大学城、贵阳大数据科创城东、清镇东、朱昌、麦架、沙文北、牛场等节点。路线全长约104.5公里，其中新建段约85.3公里，改扩建南环高速段约19.3公里。新建段小碧至孟关和摆门至李资段采用 双向六车道 高速公路标准，路基宽度33.5米；改扩建段孟关至桐木岭段采用双向八车道标准，桐木岭至摆门段采用双向六车道标准，设计速度均为100公里/小时。全线桥隧比约50.72%，共设置 互通式立交桥 21处、服务区2处、停车区1处，新增收费站8个，改造收费站4个，项目总投资约253.77亿元。 该项目控制性工程包括孟关隧道（为微瓦斯和低瓦斯隧道）及孟关大桥、跨贵安大道大桥、上枧大桥等。 项目路线涉及花溪省级 世界地质公园 、百花湖 中国湿地公园 、贵阳 相思河 风景名胜区等生态敏感区，并已制定相应的生态环境保护措施。
线路参数
运营情况
管理机构
贵阳市绕城高速公路由贵州高速集团管辖。
设备设施
线路互通
贵阳环城高速西南段沿线设置下坝、牛郎关、 花溪区 、金竹、金华、金阳、白云、尖坡共8处互通式立交，贵阳环城高速南环线全线共有大桥15座，隧道2座、互通式立交6处、分离式立交10处。
途经收费站
服务区
贵阳市绕城高速公路沿线所设服务设施包括火石坡服务区、龙洞堡服务区、白云服务区等，主要提供停车、加油等服务。
辅助设施
截至2020年5月，贵阳市绕城高速公路沿线设有电子警察，对过往车辆的超速违法行为进行抓拍。
车流量
2025年 中华人民共和国国庆节 期间，在日均车流量同比上升3.22%的情况下，贵阳市绕城高速公路拥堵时长下降59.12%，事故量下降18.5%，平均通行速度提升10.1%。
日常维护
2017年12月16日，贵阳市绕城高速公路东北段拆除笋子林、新添寨收费站进行封闭施工，施工期间，过往车辆需绕行贵阳北收费站和综保收费站。 2021年1月15日至3月14日，贵阳市绕城高速公路东北段新添互通往南1千米处进行路面塌陷维护施工，占用10米宽行车道半幅封闭施工。
收费政策
为缓解贵阳市城市交通拥堵，经贵阳市与环城高速经营单位协商约定，自2018年2月22日起，贵阳市 绕城高速公路 对贵A牌照七座及以下小客车实行“环进环出”免费通行，即持有ETC通行卡并安装高速公路电子不停车收费设备（OBU）的贵A牌照七座及以下小客车从贵阳市环城高速公路规定的22个收费站驶入驶出的行驶路径免收通行费。2020年1月1日，政策调整为持有ETC通行卡并安装高速公路电子不停车收费设备（OBU）的贵A牌照（九座及九座以下）小型客车通行环城高速公路所有ETC门架系统及原“环进环出”收费站免收通行费。 2025年6月6日起，贵阳市终止贵A牌照小型客车ETC免费通行贵阳市 绕城高速公路 的政策。 政策终止后，跨区通勤成本增加，例如从贵阳西收费站至大学城收费站单次通行费为20元，对日常通勤市民造成经济压力。2026年1月，有政协委员建议针对市民出行特点，研究制定环城高速差异化收费方案，如推出年卡、百次卡等，以满足不同需求，并参照《贵州省高速公路差异化收费实施方案》优化收费模式。
票制票价
截至2025年12月，贵阳市绕城高速公路（现状线路）收费标准如下：
（一）非桥隧路段部分（含＜500米桥隧）实行按里程收费，主线里程基础费率为0.50元/车公里，引道里程基本费率为0.35元/车公里，并按客车车型系数（一类至四类客车分别为1∶1.5∶2∶3.5）计费，即一类、二类、三类、四类客车分别按0.50元、0.75元、1.00元、1.75元/车公里计收。
（二）桥隧路段部分（≥500米桥隧）实行按桥隧座数收费，桥隧基本费率为1.10元/座·次，并按客车车型系数计费，即一类、二类、三类、四类客车分别按1.10元、1.65元、2.20元、3.85元/座·次计收。
影响意义
贵阳市绕城高速公路的建成通车，改善贵阳市城市空间布局，缓解中心城区的交通压力，实现国道主干线在贵阳中心区联网，为 贵州省 省内和省际提供快速、安全、直达、舒适的客货运输通道。
贵阳市环城高速南环线，起于牛郎关收费站，串联起 花溪区 孟关、党武、石板，止于金竹互通，与西南环线相连。自建成通车以来，增强了贵阳市对邻近地区的经济辐射作用，在带动贵阳市南部地区经济发展，优化产业布局方面起到积极的作用。
相关事件
2026年10月16日，在建G6002贵阳市绕城高速公路扩容工程施工现场发生土体垮塌事故，造成3名施工人员不幸遇难。事故发生后，省、市应急、交通及属地政府相关部门赶赴现场，立即开展抢险救援、险情排查、善后处置等工作。截至2026年10月16日，事故调查组已启动事故原因调查，同步统筹遇难人员家属安抚、善后赔偿等相关事宜。