廊沧高速公路全长140余公里，是 北京－台北高速公路 （G3）的一部分，全线采用双向6车道设计，设计时速为120公里。其中廊坊段全长93.3公里，北起 永清县 ，与京津南通道相连，再途经 霸州市 、 文安县 、 大城县 ，止于沧州青县交界处；沧州段全长48公里，在青县后牛圈头村与廊坊段相接，途经新兴镇，接 北京－上海高速公路 ，再经过沧县 姚官屯镇 、大港采油区，最后止于沧县南顾屯东南，并与 黄骅—石家庄高速公路 实现连接。
廊沧高速沧州段，2007年12月正式开工，2011年11月26日，建成通车。
正式开工
廊坊段
2010年9月28日， 河北省 廊沧高速公路廊坊段破土动工。北接 北京－台北高速公路 进京，南连 石黄高速 出海，在为 廊坊市 打开一条连接京津、快速出海便捷通道的同时，廊沧高速还将全面促进廊沧两市的交流与合作。据介绍，廊沧高速公路是河北省高速公路规划中“五纵六横七条线”的重要组成部分，是河北省“十一五”交通发展规划的重点建设项目。与京津南通道共同构成北京至 济南市 间最便捷的公路运输通道，具有分流 北京－上海高速公路 的重要功能，在京沪、 大庆－广州高速公路 两条 中国高速公路 间形成又一条南北向公路运输通道。
沧州段
廊（坊）沧（州）高速公路沧州段2007年12月正式开工建设。届时， 廊坊市 沧州两市之间的车程将缩短为一个多小时，并可缓解京沪高速公路的压力该高速公路的建设不仅拉近了廊沧两市距离，有助于两市的交流与合作，而且为廊坊打出一条快速出海的通道，并与京沪、石黄两条高速公路相接，形成 沧州市 的高速外环路。此外，由于廊沧高速公路设计与拟建的京津南通道相连，将成为 北京 至 济南市 间最便捷的公路运输通道，具有分流 北京－上海高速公路 的重要功能。
廊沧高速是G3 北京－台北高速公路 的一部分。
正式通车
2011年11月26日， 廊坊市 至沧州高速公路沧州段正式建成通车。廊沧高速公路与京沪、 大庆－广州高速公路 两条 中国高速公路 并行，将推动廊坊市北中南三大经济板块互动和系统协调发展，进一步推进京津冀一体化发展。
全长140多公里的廊沧高速公路是 河北省 “五纵六横七条线”高速公路网规划的重要组成部分， 廊坊 段长93.25公里，自2009年2月10日开工建设，与廊沧高速公路沧州段、 京台高速公路 相接，双向6车道，设计时速120公里，其东淀特大桥长8322米，为 华北 第二、河北第一长桥。廊沧高速公路贯穿 廊坊市 南部永清、 霸州市 、 文安县 、 大城县 四个县市的中心区域，连接沿途永清燃气工业园区、浙商新城、霸州开发区、胜芳开发区、文安工业园区、 左各庄镇 开发区、大城工业园区等7个重点工业园区，大大缩短了产销地的时空距离，降低了沿线县镇和工业园区的运输成本。
线路
起点位于 永清县 赵百户营北侧，转向正南方向在西贺、东贺村中间穿越 永定河 故道，向南穿越大沈庄东侧、王虎庄与马家铺，经后奕村东，在南大王庄东北与永信公路和 津霸铁路 交叉，在 赵各庄 村南与国道112交叉，在 王庄子村 西与保津高速 相交 ，在十间房村东跨中亭河，在任庄子村东跨 大清河 及大清新河，经唐头村东、西柳河村西，在孟家务村西北跨 小白河 ，经丰各庄村西、韩么村东在曲店后跨 文安洼 排干，向南在姜庄子和龙街乡之间穿过，路线在杏叶林村西进入 大城县 境内，在大城县西侧上跨津保南线、白马河，在刘固献和东迷堤之间穿过，转向东南方向，上跨 子牙河 、百家洼排干渠，在大木桥村东上跨黑龙港河西支，止于廊坊、 沧州市 界，与廊沧高速公路沧州段相接。
建设
廊沧高速公路（ 廊坊市 段）于2009年2月10日全线开工建设，是廊坊的第一条业主高速公路，纵贯廊坊中南部4个县（市）、16个乡（镇），沿线人口184万。其北起 永清县 赵百户营村北侧与 北京－台北高速公路 相接，向南经永清县、 霸州市 、 文安县 、 大城县 ，止于大城县与沧州青县界，主线全长93.3公里，连接线总里程56.66公里。
廊沧高速公路既是 河北省 “五纵、六横、七条线”高速公路网络中的“纵2”的重要组成部分，同时也是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目，项目的建成将与 G4 、 大庆－广州高速公路 、 北京－上海高速公路 共同构成河北省高速公路网络中南北向的重要快速通道，对 中国高速公路 和国道主干线的联网贯通、完善我省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。该项目的建设，有利于缓解京沪高速公路交通压力，完善区域路网结构，加强 廊坊市 与 沧州市 沿海地区的经济社会联系和物资交流，促进沿线区域经济社会的协调发展。对我省实现建设沿海经济社会发展强省，打造沿海经济隆起带战略目标具有重要作用。
京台高速正线
根据交通部《2013-2030年国家高速公路网规划》 ，廊沧高速正式成为京台高速（G3） 河北段的一部分。