北京市 — 台北 高速公路（Beijing-Taipei Expressway ） 简称 京台高速 ，原称京福高速公路， 是连接中国北京市和 台湾省 台北市 的高速公路。 京台高速北起北京市， 规划终点为台湾省台北市，已修建至 福建省福州市 平潭县， 中国高速公路 编号G3，是中国国家高速公路网首都放射线之一。
2014年9月14日，京台高速福州段天龙山隧道左洞顺利贯通， 2015年12月18日，京台高速建瓯—闽侯段正式通车， 2016年12月9日，京台高速北京段正式通车。 2017年2月3日，京台高速被国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。 2020年12月30日零时起，京台高速长乐松下至平潭段正式通车运营。 2025年12月28日，中国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段改扩建项目建成通车。京台高速山东段已全部完成升级改造。 中国国家交通规划京台高速在2035年前通车至台湾。
京台高速起点是 北京市 市， 台湾省 台北市 （现阶段已修建至 福建省 福州市 平潭县 ），途经北京、 廊坊市 、 天津市 、 沧州市 、 吴桥县 、德州、 济南市 、 泰安市 、 曲阜市 、 邹城市 、 滕州市 、 枣庄市 、 徐州市 、 淮北市 、 宿州市 、 蚌埠市 、 滁州市 、 合肥市 、 六安市 、 庐江 、 枞阳 、 铜陵 、池州、黄山、 州、南平、宁德、福州，规划终点为台湾省台北市 ，线路全长1990千米（以福建平潭为终点）。 全线最高设计速度120千米/小时，全线车道规模 双向四车道 。
建设历程
背景
京台高速公路早在2004年就已经被列入《国家高速公路网规划》，2013年的《国家公路网规划（2013-2030年）》中包含了关于 台湾海峡 海底隧道 的规划方案。 2008年底， 福建省人民政府 制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008—2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”，八横中的第二横国高“（北）京台（北）线” 浦城县 至福州段，是北京通往台湾的 战略通道 。
建设历程
1994年至2001年 京台高速 山东段分多段相继建成通车并全线贯通。其中，1999年 济南市 至泰安段建成通车， 中国高速公路 通车里程突破10000公里。
1997年11月2日，京台高速德州（鲁冀界）至齐河段建成通车，全长91.284千米，2022年11月收费年限到期。
2002年京台高速安徽段的方兴大道至马堰段建成通车。
2004年3月16日，京台高速黄山至 屯溪区 段开工建设，6月28日， 铜陵市 至黄山黄山段开工建设。
2005年底， 京台高速公路 建瓯-古田- 福州市 （ 闽侯县 ）和古屏 连接线 正式列入《海峡西岸经济区高速公路规划》。
2006年3月，京台高速廊坊段开展前期工作。京台高速公路建瓯-古田-福州（闽侯）和古屏连接线“预可”开始编制，标志着该项目前期工作正式启动。
2008年11月，京台高速签署京冀省界接线协议。
2010年3月，京台高速廊坊段获 中华人民共和国国家发展和改革委员会 批复。 12月20日，古田凤都至城关快速公路（即京台高速公路宁德A2标段前身）开工。
2012年2月15日， 京台高速 廊坊段全线开工。 7月12日，京台高速公路宁德段全线开工建设。
2014年9月14日，京台高速福州段天龙山隧道左洞顺利贯通， 12月26日，廊坊段建成通车。12月31日，京台高速公路A3合同段 古田溪 2#大桥（66m+120m+66m）连续梁顺利合拢，成为了全线第一个悬浇桥合拢的大桥。
2015年1月30日，京台高速公路全线墩高最高（77.4m）、跨度最大的A1合同段碗厂大桥主跨顺利合拢。
2015年4月10日， 京台高速公路 A5合同段黄竹山隧道长4403米（全长8668.4米，为我省目前在建第二长公路隧道）顺利贯通。
2015年12月18日，京台高速公路宁德古田段正式开通。
2016年12月9日，京台高速北京段正式通车。
2019年起，京台高速山东段改扩建工程分德齐段、齐济段、济泰段、泰枣段四段进行建设。
2020年1月15日0时，由于 南平市人民政府 驻地由 延平区 迁至 建阳区 ，为增强高速公路收费站名称的指向性， 京台高速公路 南平市 段建阳南收费站更名为南平南收费站。 10月18日，京台高速 微山县 城 连接线 迎来竣工通车。
2021年7月16日，京台高速德州至齐河段改扩建项目建成通车。 9月29日，京台高速泰枣段改扩建工程通车，是国内首条改扩建智慧高速，创下智慧高速公路建设八项全国之最。 10月3日0时，京台高速公路 南平市 段南平北收费站（位于 建阳区 西岸互通）通车运营。
2022年1月8日零时起，京台高速泰安北互通立交开通试运行，同时，泰安西互通立交优化改造全封闭施工的时间推迟至 春节 以后。 、
2023年12月，京台高速公路蚌埠至合肥段计划改扩建开工。 2025年12月28日，由 山东高速集团 投资建设的中国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段改扩建项目建成通车。至此，京台高速山东段全部完成升级改造。
建设与规划
参与单位
设计参数
沿路信息
沿途省市
京台高速公路连接北京市和 台湾省 台北市 （现阶段已修建至 平潭县 ），途径北京、 天津市 、 河北省 、 山东省 、 江苏省 、 安徽省 、 浙江省 、福建等八个省市，途经北京、 廊坊市 、天津、 沧州市 、 吴桥县 、德州、 济南市 、 泰安市 、 曲阜市 、 邹城市 、 滕州市 、 枣庄 、 徐州 、 淮北 、 宿州 、 蚌埠 、滁州、合肥、六安、庐江、枞阳、铜陵、池州、黄山、衢州、南平、宁德、福州，规划终点为台湾省台北市 。（河北段、 德州市 至泰安段与G2 北京－上海高速公路 共线 ）
京台高速公路计划全程为2030千米（以 台湾省 台北市 为终点）， 现阶段全长1990千米（以 平潭县 为终点），京台高速北京段全长27公里，河北段全长249公里，山东段全长385公里，江苏段全长76公里，安徽段全长646公里， 浙江省 段全长161公里，福建段全长446公里，台湾段正在规化中。
路段组成
（以上参考资料 ）
运行与服务
服务设施
沿线互通和出入口
收费站
收费标准
流量
京台高速公路（廊坊段）2014年12月26日零时正式通车，通车后车流量快速增长，全线日均车流量3.3万辆。
京台高速 公路北京段2016年通车，开通初期京台高速日均车流量为3万辆。
2016年12月9日至12月13日下午4时，进出京台高速车流量共计24864车次， 春节 前后车流量会越来越大。
2018年京台高速齐河（晏城枢纽）至泰安（泰山枢纽）段全线平均交通量为93108（大型货车约占27.5%）。其中，晏城枢纽至槐荫枢纽段平均交通量为119727辆，槐荫枢纽至殷家林枢纽段平均交通量为118360辆，殷家林枢纽至泰山枢纽段平均交通量为81628辆。
截至2020年年底， 京台高速公路 济南至泰安段年平均日交通量达8.8万辆。
2023年1月21日作为高速免费通行第一天，京台高速宿州道口入口车流量在8040台次，出口车流量在7360台次。
2023年 国际劳动节 假期期间（4月28日-5月3日），京台高速车流量287348辆次，事故61起，事故率1/4711辆次。
2023年 中秋节 中华人民共和国国庆节 “双节”期间（9月28日-10月6日），京台高速车流量349308辆次，事故46起，事故率1/7594辆次
2023年国庆假期期间， 京台高速 闽清、闽侯段A道（ 古田县 往 福州市 方向）14时~15时，小时流量达2259辆次。
特色与价值
重大工程
黄河特大桥
京台高速公路 济南黄河大桥 于1999年6月建成通车，主跨210米，在国内首次采用以设计为龙头的设计施工总承包模式建设，获全国首届工程总承包银钥匙奖。
黄河特大桥主桥是黄河下游最大跨径公路桥梁，主桥为长1080米（70+100+530+240+65+75）高低塔双塔双索面钢箱梁 斜拉桥 。主桥塔梁同步施工，桥塔采用钢壳—混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，为国内首次应用。该项目由 山东省 路桥集团有限公司设备制造公司承建，合建卡特负责 京台高速公路 齐河至济南段改扩建工程黄河特大桥主桥钢箱梁安装工程顶推施工。2023年9月25日， 京台高速 黄河 特大桥第一轮顶推施工已顺利完成。
项目建成后将进一步打破省会 济南市 携 河北省 跨的发展瓶颈，大大加强济南市起步区与主城区的功能互动以及要素往来，推动“大强美富通”现代化国际大都市建设；进一步优化山东省乃至 中国高速公路 网络，提高道路通行能力和服务水平，完善综合 交通运输 体系，促进区域经济社会协调发展，对加快建设交通强国，对黄河流域生态保护和 高质量发展 等具有重要意义。
铜陵长江公铁大桥
京台高速 铜陵长江公铁大桥 “跨度大、 荷载 重、结构新”的特点，建设难度大。 全长11.88公里，主跨988米，是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系公铁大桥，具有 “高速公路、 城际铁路 和货运铁路”三种过江功能。 主桥钢梁采用直桁断面和三角桁布置形式，分为斜拉区段、悬吊区段、斜拉悬吊交叉区段三部分。
2023年11月30日， G3铜陵长江公铁大桥 最后一个 猫道 门架安装完毕，为大桥猫道拼上最后一块“拼图”，给后续主缆施工奠定了基础。作为猫道的主要受力结构，承重索单根公称抗拉强度为1960兆帕，可承受至少200吨重量，而单个猫道由8根承重索组成，相当于可以让30辆 ZTZ-99主战坦克 稳稳驶过。 建设快速推进，将于2025年建成。
技术难点
京台高速济南至泰安段是国内首条“6改8”国高网高速公路，改扩建方式为“两侧拼宽为主，局部路段中分带偏移”，单侧加宽仅3.25米，属于窄拼施工。该项目将泡沫轻质土用于窄拼 路基 施工，克服了窄拼路基回填作业面狭窄、压实质量难以控制的难题，有效减少了征地，并推广应用侧向僚机喂料施工工艺。
京台高速公路 德州至齐河段位于黄泛区不良地质区域，施工难度较大；改扩建过程中又要面对路线交叉多、保通要求高、安全风险高的压力。在软弱 地基 及桥头路段，采用了高强度预应力混凝土薄壁 管桩 进行加固处理，解决新旧路基间不均匀沉降问题。
历史文化
京台高速连接着 黄山市 、 武夷山 、 江郎山 、 曲阜孔庙 、 龙游石窟 等历史文化古迹。无论是追寻古代文化名城，还是探索自然风光，京台高速都成为了连接历史与现代的纽带，为人们打开了一扇通往过去辉煌与瑰丽的门户。
曲阜孔庙 是 中国 四大 孔子庙 之一，曲阜孔庙位于孔子故里山东曲阜城内，为中国四大文庙之一。 京台高速 ，从曲阜东出口驾驶即可到达三孔景区。
龙游石窟位于龙游县城北郊的石岩背村，属 小南海镇 ， 衢江区 和 灵山港 交汇处的凤凰山麓 ，是中国古代最高水平的地下人工建筑群之一，也是世界地下空间开发利用的一大奇观，被称为“世界第九大奇迹”。
沿路旅游
沿着京台高速河北段一路向南，可以途径 沧州市 、 泰安市 、 枣庄市 、 合肥市 、 衢州市 等旅游城市，串联着各个城市间的旅游资源，它们都展现了独特的魅力，使游客能够探索并欣赏沿途的自然风光，提高了人们对美好高速公路出行的向往。
沧州境内有 沧州铁狮子 、 献县汉墓群 、 泊头清真寺 、 海丰镇遗址 、 纪晓岚墓地 、献县单桥、黄骅古贡枣园等众多值得去看的名胜古迹。
德州有着 禹王亭博物馆 、 秦汉墓群 、苏禄国东王墓、 四女寺镇 、文昌阁、 定慧寺 ，董子读书台等众多历史古迹。
泰安 除了 泰山 外，还有 莲花山 风景、 东平湖 风景、 世界地质公园 等优质的旅游资源。
枣庄市 拥有世界上最大的石榴园——冠世榴园。
合肥有 城隍庙 、龙泉古寺、 合肥大蜀山国家森林公园 国家森林公园等景点。
衢州市 境内有 江郎山 、 烂柯山 、 龙游石窟 等150多处景点。
平潭县 境内有名称的岛屿126个，岩礁702个。
所获荣誉
发展规划
2023年12月 京台高速 大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建工程通过初步设计审查，该段是 中国高速公路 的重要组成部分，是 安徽省 通往京津冀、 粤港澳大湾区 及 福建省 等地区 的关键节点，也是 皖北 、 安徽省皖西中学 与皖江、 皖南 联系的重要干线公路，在全国及 安徽高速公路 网中都具有十分重要的地位。
京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程，2023年10月13日工程施工图设计获 安徽省交通运输厅 批复。路线起自G3京台高速公路蚌埠互通北侧，顺接拟改扩建的G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段，沿既有高速公路往南，经 蚌埠市 禹会区 秦集镇 ， 滁州市 凤阳县 武店镇 及 定远县 永康镇 、 吴圩镇 、蒋集镇， 合肥市 白龙镇 、牌坊 民族乡 ，止于G3京台高速公路路口枢纽互通。全线共设置主线桥梁71座（包含主线上跨分离立交桥41座），其中大桥4座（包含主线上跨分离立交桥3座）、中小桥67座（包含主线上跨分离立交桥38座）；改扩建蚌埠、西泉街（枢纽）、永康、九梓（枢纽）、双庙、路口（枢纽）6处互通式立交，利用九梓1处互通式立交，新建武店、蒋集2处互通式立交；改扩建吴圩服务区1处，新建草庙服务区1处；同步建设 匝道 收费站等必要的 交通工程 及沿线设施。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式 路基 宽度42米，单侧分离 半幅 路基宽度20.75米。
2021年中共中央、 国务院 印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，将京台高速福州至台北段写入规划，预计将在2035年前完工。
价值意义
京台高速 泰安至枣庄段改扩建工程是 山东省 首条智慧高速试点项目，建成后将进一步提升其作为快速主干通道连通南北、沿线辐射的作用，促进沿线区域经济发展。
京台高速泰安至枣庄段改扩建的通车，不仅将进一步提升其作为快速主干通道，促进沿线区域经济发展的作用，也为全国智慧高速建设探索应用路径、积累工程经验，为行业发展和交通强国建设贡献“中建智慧”。
京台高速是西部城区贯穿南北的交通 大通道 ，一直以来发挥着极其重要的交通功能。2021年4月，京台高速济南段改扩建工程开工，是国内首条“6改8”国高网高速公路。 济南市 段项目建成后，济南西部“南北大通道”将进一步拓宽升级，济南省会城市“首位度”将进一步提高，助力泉城“西兴”城市发展新格局构建。同时，将进一步加强济南与 泰安市 交通联系，对带动沿线区域经济社会快速发展、服务新时代现代化强省会战略和省会 经济圈 一体化发展具有重要意义。
社会事件
2017年5月27日下午4时许，京台高速枣庄段发生一起 三车 碰撞事故，导致1人死亡。时隔4小时后，事故地点发生爆燃，造成21人不同程度受伤。据 枣庄市 人民政府新闻办公室通报称，发生碰撞事故的三辆车中其中一辆装载太 ，而4小时后再次发生事故，系因在施救处置过程中，装有太铵的车辆发生爆燃。
2022年2月15日，在京台高速A道古田往 福州市 方向（古田路段），一辆运载着24吨 液氮 重型 牵引车 被一辆货车 追尾 ，造成车辆受损、车载液氮泄漏。事故发生后，救援人员迅速找到事故相关人员并带离现场。
2023年5月17日，京台高速济南服务区内发生一起撞人事故，一辆轿车驾驶员因操作不当，将油门当刹车，将一男子撞飞，肇事者撞到人后继续高速前行，将一个混凝土防护栏撞出一百多米远。肇事者随即被警方控制。