南阳姜营机场（外文名：Nanyang Jiangying Airport，IATA：NNY，ICAO：ZHNY）位于中国 宛城区 白河街道光武东路尽头，西距南阳市中心8千米，为4D级国内支线机场， 中国南方航空飞行训练基地。
南阳姜营机场的前身是始建于1934年4月的南阳机场，1989年，《关于迁建南阳民用机场的请示》得到批复。1991年，南阳姜营机场开始迁建。 1992年10月，该机场投入使用。 1998年12月，南阳姜营机场跑道延长至2300米。 2012年9月11日，南阳姜营机场跑道延长至2800米。 2025年6月4日23时57分国产 大型运输机 C919 降落在南阳姜营机场。本次航班是中国国产大飞机首次正式亮相中国国内 支线机场 。6月5日至6日，南阳姜营机场承担南航C919机型的飞行训练、技术验证及不定期商业航班保障任务。
截至2020年2月，南阳姜营机场占地面积约为2886亩，航站楼面积有8400平方米，设有2部登机廊桥，民航站坪面积有7万平方米，设10个机位。机场跑道长为2800米、宽50米，机场可满足年旅客吞吐量57万人次、货邮吞吐量2700吨、飞机起降14.4万架次的使用需求。 2021年，南阳姜营机场完成旅客吞吐量为106.7753万人次，同比增长11.7%，排名中国第92位。机场的货邮吞吐量为861.1吨，同比增长1.4%，排名中国第126位。机场飞机起降有5.3774万架次，同比增长15.3%，排名中国第54位。
历史沿革
南阳机场
南阳姜营机场的前身为始建于1934年4月的南阳机场，解放后，南阳机场由南阳行署和南阳军分区负责管理。1958年， 中国民用航空局 成立南阳航空站。1966年10月，民航第十六飞行大队于 郑州新郑国际机场 逐步搬迁至南阳机场。1983年，民航第十六飞行大队与南阳航空站合并，南阳机场由民航第十六飞行大队管理。 1989年8月28日，《关于迁建南阳民用机场的请示》得到批复，同意迁建南阳民用机场，新机场场址确定在 南阳县 姜营附近，在新机场建成后，产权归民航，老机场同时作废，土地归南阳地区统一使用。
南阳姜营机场
1991年4月，南阳姜营机场开始迁建， 飞行区等级为4C，跑道长1800米、宽为45米、厚度是0.32米，停机坪39212 平方米 ，可供 波音737 及以下机型使用。
1992年10月16日，南阳姜营机场通过竣工验收投入使用（或建成通航），南阳机场正式关闭并整体转场南阳姜营机场。 1993年10月10日，中国南方航空(集团)公司挂牌营运，民航第十六飞行大队成为其中的一个核心企业，由(集团)公司直接管辖，更名为南航第十六飞行大队。
1997年7月，南航第十六飞行大队划归 中国南方航空河南分公司 管辖。1997年11月，南阳姜营机场开始扩建。1998年7月，南航第十六飞行大队更名为南航河南分公司南阳基地。 1998年12月，南阳姜营机场跑道延长至2300米， 2007年2月，南航股份公司下文设立南航南阳飞行训练基地，基地采用一套人马、两块牌子，即对内称南航河南分公司南阳基地、对外称南航南阳飞行训练基地。2008年4月，南航南阳飞行训练基地正式挂牌成立。
2009年4月，关于南阳姜营机场扩建工程可行性研究报告获得批复 同年11月18日，南阳姜营机场航站楼交付启用。 2010年，南阳姜营机场开始再次扩建。 2012年9月11日，南阳姜营机场新飞行区正式投入使用，该飞行区明确指标为4D等级，此外，机场跑道延长到2800米，客运停机坪也有原来的4个增加到10个。
2012年11月，南阳基地从 中国南方航空河南分公司 划归南航股份公司直接管理，调整为南航股份公司二级机构。 2019年，相关部门要求要及早进行南阳姜营机场迁建规划修编工作。 2020年6月29日， ARJ21-700 飞机将在南阳姜营机场进行约14个小时的训练。 2022年3月7日，有关部门召开南阳姜营机场迁建暨现有机场改扩建工作推进会。
2023年5月17日， 南阳市 自然资源和规划局官网对“南阳姜营机场改扩建工程规划选址公示”项目公示，公式中提出了南阳姜营机场计划新增用地94亩（6公顷），并将新建T2航站楼及配套设施。 12月18日，南阳姜营机场举行应急增容工程奠基仪式。 2024年6月，南阳市自然资源和规划局网站发布南阳姜营机场改扩建工程项目建设工程设计方案批前公示；同年，有关部门公布南阳姜营机场改扩建工程建设工程规划许可证（建筑）批后公告。 2025年6月4日23时57分国产 大型运输机 C919 降落在南阳姜营机场。本次航班是中国国产大飞机首次正式亮相中国国内 支线机场 。6月5日至6日，南阳姜营机场将常态化承担南航 C919 机型的飞行训练、技术验证及不定期商业航班保障任务。
地址面积
南阳姜营机场位于 宛城区 鼎盛大道，西距南阳市中心8千米，机场占地面积约2886亩，为4D民用 支线机场 。
硬件设施
航站楼
2009年11月18日，南阳姜营机场航站楼启用， 航站楼建筑面积8400平方米，拥有两个登机廊桥和保障设备， 该航站楼为前列式一层半布局，一层是离港大厅、旅客办票区、行李处理房、贵宾、远机位候机厅，二层为候机区，航站楼外观屋顶取意汉瓦和竹简，前后墙面以南阳汉画浮雕点缀，体现了南阳楚风汉韵的文化底蕴。 可满足年旅客吞吐量57万人次、货邮吞吐量2700吨。
机场跑道
南阳姜营机场的 客机 坪面积有近7万平方米，拥有10个停机位，通用机坪约2000平方米，飞行区等级为4D，机场跑道长2800米、宽为50米，2800米平行滑行道1条，联络道5条，快速脱离道2条，跑道安装有双向盲降、DVOR、RVR、NDB等保障设备，还配备有牵引车、吹雪车、主力 消防车 、电源车等特种保障车辆30多台，机场各项设施、设备已经达到国内 支线机场 的一流水平， 可满足年飞机起降14.4万架次的需求。
运营情况
办理值机
南阳姜营机场值机柜台上方显示屏，可以确认所乘航班的值机柜台，在找到对应柜台后，乘客向工作人员出示有效证件并办理值机手续，如果有行李托运，可告知柜台工作人员一并办理。此外，乘客也可以通过网上值机、自助值机自行办理。如选择人工办理，需要提前90分钟到达柜台。
便民设施
南阳姜营机场二楼设有付费的明珠休息室。 国内出港入口在候机厅右侧，国内到达出口在候机厅左侧。
特色服务
南阳姜营机场有人脸识别智能化登机系统，乘客在登机口刷脸即可秒速验证登机。
客货运量
航线航点
2022年3月27日起，南阳姜营机场开始执行夏秋航季航班时刻表，共12家航司在该机场运营28条正班航线，通航城市达32个。 2024年10月27日至2025年3月29日，南阳姜营机场开始执行冬春季 航班计划 ，机场有8家航空公司入驻，执飞12条航线，连接 广州市 、 深圳市 、 上海市 、 乌鲁木齐市 、 揭阳市 、南京、 南昌市 、 兰州市 、 西安市 、三亚、 天津市 、 珠海市 、昆明、 哈尔滨市 等17个城市。
2025年6月，中国南方航空由国产飞机 C919 执飞的CZ3383次航班搭载139名旅客，从 广州白云国际机场 起飞，于6月4日降落在了 南阳市 姜营机场。这是C919飞机第一次正式亮相国内 支线机场 。
交通情况
南阳姜营机场位于 宛城区 光武东路，出租车乘坐点在机场到达厅门外。自己开车从市区至机场路程时间约30分钟。 此外，还可乘坐 南阳公交 Z2路夜班公交专线（南阳机场-光武路- 光武大桥 人民路-南航大厦），全程约需20分钟，全程票价3元，线路全长9.2公里。 以及公交4路（ 铁路车站 原线路-- 七一路 人民路-- 淯阳桥 华山路 长江路 原线路--飞机场）。
发展规划
随着社会经济不断发展。由于，南阳姜营机场在主城区与高铁 南阳东站 的中间，受区域内各类建筑所限，导致机场无法升级扩大。2021年，王恒辉表示， 南阳市 新机场位置初步选定在 宛城区 高庙镇 附近，初期规划建设用地7.2平方公里，争取建设配有双跑道的4E级机场和航空产业园区。目的是要打造“鄂豫陕航空服务主枢纽”，远期目标为国际机场。
相关评价
南阳姜营机场自1992年通航以来，作为南阳的航空运输基础设施和对外开放的窗口，为南阳经济发展做出了巨大的贡献，也是一千多万南阳人的骄傲。（顶端新闻河南商报评）
价值意义
南阳姜营机场的通航，方便了旅客出行，还提升了南阳的城市形象，加快了南阳的经济建设步伐。 此外，依据国际民航组织（ICAO）的通告显示，在2019，年南阳姜营机场推动中国经济增长约为23.2亿元人民币，直接带动当地就业约有4479人 。