池河太平桥，明代 朱元璋 赐名“太平桥”，又称杯桁桥，位于安徽省定远县东30公里的 池河镇 西官驿道上，横跨于池河之上。明洪武八年（1375年）由知县 朱玉 造，分别在 爱新觉罗·旻宁 六年（1827年）与 光绪 四年（1878年）因水冲损 而补建、重修。
池河太平桥在战争时期，桥中间三孔被炸毁，桥上 石狮子 荡然无存。1949年，定远县人民政府将被炸三孔改建为木材面。以后又数次大修，直到2014年才完成修复。 池河太平桥为联拱石构桥，长139米，宽7.5米，高9.65米，砖石结构，白石栏杆，东西两头栏杆立柱上分别雕刻9对石狮子。桥右设五彩洞，桥两头 建水 门洞各一个。由于池河桥一带水下地质为深厚泥沙结构，为巩固桥墩基础，每个桥墩下面布以密集的木桩为基，称之为“万年桩”。该桥采用干修法，堆土券桥孔， 桥墩 皆以红色大条石为缘边石券砌而成，用糯米汁和 生石灰 灌注，中填塞囊石为粗糙短小的石料，十分坚固。
2004年10月28日，池河太平桥被安徽省政府列为重点文物保护单位。2019年10月16日，被中华人民共和国国务院批准为第八批全国重点文物保护单位。
建设沿革
太平桥始建于明洪武八年（1375年），明建都 南京 后，南京至明发迹地 凤阳县 交通频繁，然 池河 横亘其间，交通不便， 定远县 知县朱玉奉旨建造此桥，后为南京至 北京交通 要道上的特大桥。桥为石构 拱桥 ，十一孔（建成之初为十三孔），长150米，宽10.5米，高11米。由于池河水下均为河沙，为加固大桥墩基，该桥每个桥墩下均以密集的树桩奠基，称之为万年桩。
该桥分别在 爱新觉罗·旻宁 六年（1827年）、 光绪 四年（1878年）两次因水冲损而补建、重修。 抗日战争 时期， 中国国民党 桂系部队西逃为阻日军西进，将桥居中三孔炸毁，解放后将炸毁的三孔顶部修复。
民间传说 太平桥 建造目的是为 朱元璋 从 南京 回 凤阳县 探亲，免遭隔水之苦。《道光定远县志》载：“太平桥， 洪武 八年(公元1375年)知县 朱玉 造。 道光 六年(公元1826 年)圮于水，七年补建”“ 皖北道 吴箎 、 知府 汪霖 、知县冯云祥捐 俸 千数百金倡修，邑人 张大宾 等捐巨金成之。七年八月经始八年五月，岁工用银一万五千四百有奇。汪霖及邑人凌泰交均有碑记。”一九三八年冬，桂系部队在与日军交战失利后从 滁 县向西撤退时，为断日军追路，炸毁太平桥居中三孔，桥上 石狮 荡然无存。1949 年县人民政府拨款将被炸 三孔 改建为木材面。1953年 滁县 地区公路修复委员会以圆木为梁，铺以木板，临时通车。1954 年又对被冲空的7个 桥墩 进行维修。1956年4月，对被毁的三个孔以双曲拱再接长的方法加固成月形钢架梁柱，上面铺以木板，限载8吨。以后又数次大修，换成钢架混凝土结构，沙子路面，荷载汽车13 吨，挂60吨。1985年，太平桥损毁严重， 定远县 人民政府明令禁止太平桥通车。
文物价值
现池河太平桥除居中被炸毁三孔为补建之外，其余均保存原有的建筑风格，该桥是目前皖北仅存的明代 石拱桥 ，也是 安徽 罕见的最宏伟的古代石拱桥，具有较高的文物价值和历史价值。
文物保护
2004年10月， 太平桥 被列为省政府重点文物保护单位。