夏港河旧名夏浦，相传为 大禹 所凿，历史悠久，在 大禹 来夏港之前就存在，大禹来夏港率众疏通，使夏港河成为江阴有史以来直至 明朝 的第一大河。
正文
江阴县志记载：“夏港，祖传禹迹所经，故名。”明朝 正德 《 江阴县志 》云：“夏港旧名夏浦……，洪荒以来，禹迹所及，固巳有之，非若申蔡诸港智创而力为。”
古时夏港河南端西接 锡澄运河 ，南接 龙游河 ，龙游河接五泻堰，是古时浙西地区及苏南地区的重要入江河道。朝廷贡品、军粮、军队及各种商贸物资均从夏港河出入 长江 。尤其在元明二朝代， 京杭大运河 淤塞水浅时，更是朝廷的主要水上通道。“明正统元年（1463年）官史会议， 浙江省 等处军民船只均由常州夏港、孟渎河出江，值河道浅涩，各船抢占挽越。应专委工部 主事 一人监视，令军民粮船务按顺序行进，抢先者惩治”（摘自《京杭大运河史》）。“弘治十七年（1504年）十二月工部覆各官会议：江南粮船由夏港、孟渎出江，二三百里方至 瓜洲 ，风涛险恶……。”“ 万历 元年（1573年），总河 万恭 议每年奔牛筑坝，两浙回空漕船可行由江阴夏港口，历 青阳镇 ，出无锡之高桥，至苏、杭之捷径。”（摘自《 京杭大运河 史》）
现在的夏港河有新夏港河和老夏港河之分。老夏港河就是历史上的老河道，北起 长江 ，向南流经 夏港镇 、葫桥、观山，东行至蔡泾入 锡澄运河 ，全长约12公里。 徐再思 在《澄江旧话》“水道今昔观”一文中说：“我邑干河，在宋元时代，则以夏港河为最巨。夏港河在 宋代 是第一大水，跨夏港河之葫桥，共有环洞二十个，长数十丈，为全县各桥之冠。据此，可知夏港河较今 黄田港 宽阔几倍也。”
夏港为古 延陵 驿道必经之途，隋唐及远古就已架桥方便驿邮和行人。夏港何时开始有桥，现巳无从查考。夏港河大， 河口 靠近长口处宽阔，河口逞喇叭型，乃至 涨潮 时发生涌潮，水流湍急。又因河口堤岸为沙质土，易 ，难以架桥。根据明正德《 江阴县志 》记载，宋 绍定 二年，知县林庚将桥移建稍南五十步，未几年，又废，绍定五年知县高不俦、知军史窝之仍就旧址重建，长三十五丈。宋《江阴县志》说是建的石桥，后又倾 。明永乐三年，当地居民徐道通（明正德《志》为徐道通，清光绪《志》为周道通）等人重建 木桥 ，宽一丈五寸，长一十五丈，被 潮汐 冲激，又坍，直至明正德年间均以舟渡。明 隆庆 年间（1567~1572）建造 三孔 石拱桥 ，清顺治十四年（1657）缪宏倡导捐款易石， 爱新觉罗·旻宁 二十八年（1848）当地居民关凌云、朱显扬倡导捐款修 ，更换桥面石拦。
夏港万安桥坐落于夏港集镇老街东首夏港河上。 万安桥 俗名夏港桥，古名亦称延陵桥。
现存的 万安桥 全长50.7米，中孔跨径12.8米，桥高7.6米，顶宽4.5米，共有石阶82级,。其中，东坡为38级，西坡为44级。
现在的三孔万安桥，线型流畅，薄壁轻巧，如三跨飞虹凌空。主桥桥圈为宽狭不一的青石条石垒砌，无横枕条石，这在古代拱型 石桥 中极其少见，展示了建筑师高超的架桥水平。侧面石块亦不计尺寸大小，或平直对齐或乱砌，这是我们常见到的大型 石拱桥 中绝无仅有的。夏港万安桥为民间捐资建造。主拱条石上有十多幅莲花、云朵花纹，中间刻雕建桥捐款者的姓名和捐款数额。在桥东侧的一幅石刻上刻有‘钦差提学道张捐银俸响银佰两。’桥西侧的一幅石刻刻有‘夏浦绿××捐银伍拾两。’由于年代久远，再加上青石易风化，很多字都已模糊不清。还有的石条上百莲花云朵等花纹，但无字，可能是捐款者不愿扬名而未刻字。