2020年12月25日上午， 洛阳都市圈 一体化 高质量发展 新闻发布会在省政府新闻办公室新闻发布厅举行。 河南省 发改委主任 何雄 在发布会上提到，争取将呼南高铁豫西通道焦作经 洛阳市 至 平顶山市 段即实际上的洛平漯周 城际高铁 洛平段纳入国家规划，力争2021开工建设。 2021年1月15日上午在 洛阳市 委举行的新闻发布会上获悉，在建设洛阳至平顶山高铁的同时，将预留洛阳市 汝阳县 至 南阳市 接轨条件，形成实际上呼南高铁豫西通道。根据最新的《国家综合立体交通网规划纲要》相关内容，洛阳至 南阳 直连线路实际上为 二湛高铁 一部分。
地理位置
呼南高铁豫西通道位于 河南省 西部，往平顶山方向的线路走向为焦作-济源- 洛阳市 龙门-平顶山西，同时还存在洛阳至南阳的直连高铁线路。
通道背景
铁路是 国民经济 的 大动脉 ，高铁，更是一个地区发展的“ 城市快速路 ”！谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来！
2016年，国家相关部门对自2004年国务院批准实施的《中长期铁路网规划》作了修编（以下简称《规划》）。《规划》显示，将继续实施西部开发、 东北地区 振兴、中部崛起、东部率先的区域发展 总体战略 ，并构筑了中国“八纵八横”的高速铁路主通道。其中“八纵”之一的“ 呼南高速铁路 ”（ 呼和浩特市 至 南宁市 ）由于与至今未通高铁的 济源市 市 擦肩而过，其走向引起了70万济源人民的强烈关注 。
《 河南日报 》对此曾专门采访了济源市部分干部、群众、企业负责人代表和 河南省 社科院的部分专家，从高铁带动区域经济发展、完善区域路网结构、分担省会交通枢纽的运输压力、促进 中原区 高铁网络 互联互通 等角度，采写了《一条规划中的高铁，为何戳中70万济源人的泪点》，刊发在2016年9月14日的《河南日报》 。
由于 济源市 和 洛阳市 市 隔 黄河 而望，地理接近，济源市是目前河南省唯一不通高铁的 省辖市 ，洛阳作为副中心城市则急于在该市形成“十” 字形 高铁运输枢纽。分别在 济源市 和洛阳市两地各界引起重大反响。两地主要领导积极向省政府、省发改委进行汇报沟通。省委、省政府主要领导也对此高度关注，并多次向 中华人民共和国国家发展和改革委员会 、国家 国铁集团 汇报 呼南高速铁路 过境 济源 、洛阳事宜，并得到了支持 。
洛阳 市副长市 侯占国 表示，在明确了洛阳副中心城市的定位后，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。而目前经过的只有一条高铁干线，不符合 洛阳市 副中心城市的定位。如果呼南高铁经过洛阳，洛阳的高铁线路就能形成一个“十”字 。
济一是成立专班，明确专人，积极与省政府沟通衔接，统筹协调推进呼南高铁豫西通道建设；二是盯紧盯牢呼南高铁豫西通道，加强与省发改委、省铁路建设协调办公室的沟通联系，及时了解动态，协调 有关部门 加快前期工作；三是积极与省铁路投资有限公司联系汇报，按照新的思路研究线路走向及时速，完成相关的可行性编制工作；四是加强与 洛阳 的横向联系，形成工作合力，共同推进 呼南高速铁路 过境工作 。
通道结果
2017年1月16日下午， 河南省 第十二届 人民代表大会 第七次会议 洛阳市 代表团会议在 嵩山饭店 举行，洛阳代表团代表、洛阳副市长 侯占国 在发言中说， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，洛阳高铁将形成“十”字格局，切实发挥副中心城市的辐射带动作用。
侯占国表示，呼南高铁豫西通道在 洛阳 境内共140公里，总投资达196亿元。豫西通道建成后，洛阳将成为 国铁集团郑州局 枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。
日前， 济源市 市 对此举行新闻发布会，该市发改委主任刘万玉在会上对新闻 河南省 说，国家发改委已经同意将济源、 洛阳市 作为呼南高铁豫西通道中的重要节点城市进行规划建设。为加快项目建设，2017年1月6日， 河南省 发改委组织相关单位召开推进呼南高铁豫西通道项目建设协调会，明确了中铁勘察第四设计院开展呼南高铁豫西通道规划研究工作。至此，呼南高铁豫西通道项目基本敲定。下步济源市委、市政府将倾全市之力，调动一切资源推动呼南高铁豫西通道项目建设取得实质性进展。
2020年10月，为推进 洛阳 副中心城市建设，又一项来自省级部门的支持近日出炉：省发改委近日从六个方面提出28条支持措施，推动洛阳提升开放 能级 ，以高水平开放引领 高质量发展 ，助力中原城市群副中心城市建设。
其中，在完善开放通道体系方面：省发改委将支持 洛阳市 建设铁路综合枢纽，支持呼南高铁豫西通道、洛阳经 平顶山市 至 漯河市 至 周口东站 、洛阳至十堰铁路纳入国家相关规划，支持呼南高铁焦作经洛阳至平顶山高铁建设。
2021年1月15日关于 呼南高速铁路 的消息。“按照省部会谈精神， 国铁集团 支持将 焦作 经 洛阳 至平顶山高速铁路纳入国家“十四五”发展规划，衔接郑万、 太焦铁路 ，同时预留 汝阳县 至 南阳市 直线接口，形成呼南高铁豫西通道。目前，国铁集团正在牵头启动前期工作，将积极配合推动项目早日开工建设、早日建成运营。”
2021年2月24日中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，其中 洛阳市 、南阳等城市被列入全国性 综合交通枢纽 城市，而洛阳汝阳至南阳的直连高铁线路实际上为 二湛高铁 的一部分。
至此，呼南高铁豫西通道的最终走向已大致确定：线路走向为焦作-济源- 龙门石窟 平顶山市 西。
协调推进会
2021年11月25日，按照市委常委扩大会议明确市级领导分包重大项目的工作安排，市人大常委会党组副书记、一级巡视员王琰君作为 呼南高速铁路 、 城市轨道交通 专班召集人，在市委组织召开专班第一次协调推进会，市政府副秘书长张捍卫、 黄志刚 ，市财政局、自然资源和规划局、 交通局 、市 轨道公司 、交通银行相关负责同志参加会议。
获得荣誉
2021年12月，入选2022年 河南省 十大铁路项目名单。