桂林航空有限公司（AIR GUILIN）是一家以 桂林国际旅游胜地 为主运营基地、为旅客提供特色差异化服务的地方性旅游航空公司，成立于2015年6月17日，由桂林旅游发展总公司和桂林航空旅游集团有限公司共同出资组建，注册资本为人民币6亿元。 公司机队为全 空中客车公司 系列飞机。
2012年， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 正式批复了《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》，加速了桂林地区航空运输业的发展。 2014年6月， 桂林市人民政府 与 海航集团 在桂林举行战略合作签约仪式，双方将在航空、旅游、金融和 电子商务 等方面进行全面合作。 2015年6月17日，桂林航空有限公司经核准完成工商登记。 2016年6月25日，桂林航空有限公司正式开航。 2019年，桂林航空有限公司正式通过CCAR-121-R5运行审定，成为中南地区首家通过审定的航司，实现了桂林航空有限公司安全水平与国内最高标准的对接。 2021年4月，其B-6417飞机完成X-CVR改装工作，标志着桂林航空有限公司完成机队全部X-CVR改装工作。 2023年11月，桂林航空有限公司的销售渠道均显示3日及以后的机票全部为“售罄”，社会上传出了该公司“停航”消息。 截至2026年1月，桂林航空有限公司已安全飞行21.92万小时、安全起降10.38万班次、运输旅客1300万人次，累计开通航线265条、通航城市93座。
桂林航空有限公司曾获得“ 桂林市 诚信单位荣誉”“2022年度五四红旗团委”“2017年度最具创新力雇主”等荣誉奖项。
发展历程
2012年， 中华人民共和国国家发展和改革委员会 正式批复了《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》，加速了 桂林地区 航空运输业的发展，组建一家航空公司的想法被正式提出，也得到了桂林市委、市政府的重视和高度支持。
2014年6月18日， 桂林市人民政府 与 海航集团 在桂林举行战略合作签约仪式，双方将在航空、旅游、金融和 电子商务 等方面进行全面合作。同时，《桂林航空旅游集团出资协议》亦正式签订，标志着“航空+旅游”、“旅游+金融”以及“智慧旅游”三大发展引擎，将为 桂林国际旅游胜地 建设共同助力。 2015年6月17日，桂林航空有限公司经核准完成工商登记。 9月8日，国家 中国民用航空局 对桂林航空有限公司（下面简称“桂林航空”）的筹建予以批准并公示。按照工作进度，桂林航空计划在2016年初载客升空。 12月14日，桂林航空正式发布LOGO和首架飞机“ 桂林号 ”涂装。该标志由 桂林市 城徽和“桂林山水甲天下”组成。 2016年6月25日， 桂林航空正式开航。135名旅客搭乘桂林航空 空客 A319“桂林号”彩绘飞机，从 桂林两江国际机场 飞往 郑州新郑国际机场 。
2018年3月2日下午5点20分，桂林航空迎来了该年首架全新空客A320 客机 。 5月24日上午，桂林航空第十架飞机接机及新航线发布活动在 桂林两江国际机场 顺利举行。 到2018年结束，本年度共完成5架飞机引进工作，至此，机队规模由开航初期的3架增至11架，实现当期运力增幅达175%。 2019年，桂林航空正式通过CCAR-121-R5运行审定，成为中南地区首家通过审定的航司，实现了桂林航空安全水平与国内最高标准的对接。 2020年，受疫情影响，中国旅游业自同年1月底开始全面停摆，随着疫情好转，复工复产在加速推进。从2020年5月夏秋换季至7月， 桂林 航空陆续恢复了10条桂林进出港航线。8月8日起，桂林航空加速复航桂林至 海口市 、桂林至 济南市 航线。至此，2020年暑运，桂林航空执行12条桂林进出港航线的复航。
2021年4月2日，桂林航空B-6417飞机完成X-CVR改装工作，标志着桂林航空圆满完成机队11架飞机X-CVR改装工作。X-CVR是基于飞机现有CVR对驾驶舱语音记录时间短等弊端，结合当代先进IT技术研制而成的新一代驾驶舱语音记录器。 2022年3月27日起，桂林航空开始执行 中国民航 夏航季航班计划，换季后，新增了 玉林市 直飞 贵阳 的航线航班，增加玉林至 厦门市 的执行班次。
2023年初，随着防疫政策调整优化，春运期间，桂林航空共执行航班1452班次，保障运输旅客18.24万人次，客座率达81%，恢复至2019年同期水平的92%。 11月1日，登录桂林航空的微信公众号和小程序等直销平台，在订购桂林航空相关航线时发现，3日及以后的机票全部显示为“售罄”。社会传出桂林航空“停航”消息，并指出与其持续近两年的归属权纠纷有关。
公司架构
公司股东
参考资料：
管理人员
参考资料：
公司业务
经营范围
桂林航空经营范围包括：中国国内航空客货运输业务（凭有效许可证经营）；旅行社业务；旅游观光信息咨询服务；票务代理服务； 酒店管理 服务；旅游纪念品销售；道路客运经营；保险代理业务（凭有效许可证经营）；食品经营（凭有效许可证经营）；销售航空旅游产品、机械设备、化妆品、 日用品 、电子产品；国家允许经营的进出口业务；机械设备租赁及技术服务；设计、制作、代理、发布国内各类广告（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。
桂航机队
截止2023年11月，桂林航空机队规模为10架：2架A319、8架A320。
运营航线
截止2023年11月，累计开通航线234条，通航城市85座，形成了以 桂林市 为核心、 郑州市 和 海口市 为辅的基地运行模式，搭建了北至 哈尔滨市 ，南至三亚、 西双版纳傣族自治州 ，东至 厦门市 ，西至 西宁市 覆盖全国的航线网络。
企业文化
经营理念
桂林航空致力于为消费者提供“机票+X”一体化服务为核心业务，打造“航空+旅游”创新商业模式：将两项传统产业相结合，形成旅游一站式服务，并在航线规划、 产品设计 、服务理念上重点凸显公司品牌，将桂林航空打造成为国内领先的旅游 航空公司 。
桂林航空始终践行“山水桂林，真情 桂航 ”的品牌理念，不忘初心，坚守使命，在谋求自身发展的同时，更热心社会公益事业，以实际行动承担企业的政治、经济、社会责任，为社会的和谐稳定、持续发展不断贡献自己的力量。
标志涂装
桂林 航空的 客机 整体色彩采用红色、黄色为主色调，也是其股东 海航集团 主色调之一，标志整体造型融合桂林山、 两江四湖 、印章、如意飘带等造型巧妙结合，构筑了桂林航空具有旅游色彩的标志，也恰好体现了桂林发展旅游航空的思想。
品牌LOGO
桂林航空的 LOGO 由 桂林市 市徽 象鼻山 和桂林市标语组成，篆书印章“甲天下”具有东方特色且与 桂林山水 巧妙融为一体，展现出桂林山水甲天下。飘带形似如意造型，又如动感强烈的飘带造型，既体现桂林两江、四湖“水”的概念，也表达了桂林航空为顾客提供吉祥如意、平安幸福的旅行。整个 LOGO语言 展现桂林航空具有青春、活泼、前卫的航空形象和风格气质，也预示桂林航空未来将如桂林山水般优秀，与桂林航空发展旅游航空的中心思想融合。
社会活动
2017年，设立“桂林航空公益日”，发起3次“捐资助学”公益活动，用爱心回馈社。
2020年，桂林航空客舱与地面服务部乘务队、航空安保部空保大队获得“ 桂林市 青年文明号集体”表彰。他们是一支充满活力、开拓进取的年轻队伍，221名成员平均年龄不到26岁。多次组织并参与各类社会公益活动，倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，用实际行动弘扬 华族 助人为乐、扶贫济困的传统美德，积极树立全社会奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。
社会荣誉
停航风波
2014年，当时的 海航 集团 与桂林市国资合资成立桂林航空旅游集团有限公司（下称“桂林航旅”），其中海航方面持股65%。
2015年，桂林航旅出资成立桂林航空并持有其40%股权，另60%股权由桂林国资企业 桂林旅游发展总公司 持有。2019年，桂林旅游发展总公司持有的股权变更为桂林交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）持有，而桂林交投的实际控制人依然是 桂林市人民政府 。截止2023年11月的工商登记信息中，桂林交投依然是桂林航空的大股东，持有桂林航空60%的股份，二股东桂林航旅，则在 海航集团 破产重整后，完全纳入由 方大集团 控股的 海航航空集团有限公司 旗下。
2021年10月31日， 海南省 高院批准了《 海航集团有限公司 等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，原海航集团的航空资产由方大集团接盘。在上述重整计划中，明确提到桂林航旅对桂林航空有限公司实际享有100%股权的权益，意味着 海航航空 相关方通过桂林航旅穿透享有桂林航空65%的权益。即未来由 方大 控制的海航航空资产中，还是会包括桂林航空。不过，桂林交投方面并不认可上述说法，并在2022年1月升级了对桂林航空的管控，包括对 海航航空集团有限公司 的各种会议，也一度要求桂林航空不参与。
在此之后的接近两年中， 海航集团 与桂林交投方面也进行过十多次的协商，但一直未能达成一致。而由于桂林航空在成立之初的各项生产经营工作就一直由 海航航空 方面统筹。直到2023年，桂林航空的航材，维修，信息等系统也仍在由海航航空旗下相关公司提供。之所以传出要停航的消息，是由于为桂林航空提供航材供应，航空维修，信息系统等的 海航航空集团 关联企业，可能会因为无法有效实施安全运营服务管控，而中止相关保障服务。 至此，2023年11月1日传出了桂林航空“停航”消息，原因是与其持续近两年的归属权纠纷有关。
2023年11月3日，桂林 航空公司 内部通知停止对桂林航空的所有运行保障。而 海航集团 相关企业经反复审慎评估，作出2023年11月3日起中止为桂林航空提供航材供应、航空维修、信息系统等服务保障的决定。11月3日当天桂林航空航班无进出港信息，所有航班均显示“取消”。桂林航空官网也不再售卖11月3日及之后的机票。 桂林市 国资委工作人员表示 桂林市人民政府 成立了桂林航空专班，专门负责处理此事。
2024年2月1日，桂林航空航班恢复运营，并于当天执飞桂林至天津往返航班。 2月7日， 海航航空集团有限公司 对桂林航空 复航 发布声明称其决策完全由桂林方单方决定，并未征询公司作为实际控股股东的意见，且表示桂林航空的一切安全、服务、运行、经营等责任均与海航航空集团无关。
相关事件
乘客违规进入飞机驾驶舱事件
2019年1月4日，一架隶属于桂林 航空公司 的执飞从 桂林两江国际机场 至 扬州泰州国际机场 的GT1011航班在执飞过程中发生了一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性，在飞机驾驶舱中单手做“V”型手势拍照的事件。 11月4日下午，桂林航空通报表示：桂林航空决定对当事机长处以终身停飞处罚，涉事其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。桂林航空称，针对此次事件将严格遵守 中国民用航空局 的各项规章制度，做好内部整改，杜绝类似事件的再次发生。
桂林航空一 客机 空中遇飞鸟撞击返航事件
2026年10月22日，桂林航空执飞的GT1115航班，从 海口市 飞往 芜湖市 途中突发意外，被迫临时返航检查。据报道，该客机系在飞行中遇到飞鸟撞击。航空软件实时信息显示，10月22日7时10分，GT1115航班从 海口美兰国际机场 起飞，7时32分返航至海口美兰机场。该航班执飞机型为 空中客车A320 ，原计划9时45分到达 芜湖宣州机场 。该航班上一乘客称，客机飞行约20分钟后，突然听到播音员紧急通知，称飞机有机械故障需原路返回，“听机组人员说是有飞鸟撞到飞机前面玻璃”。10月22日上午，桂林航空客服表示，GT1115航班起飞后因遇飞鸟撞击挡风玻璃，被迫原路返回。为确保乘客的安全， 客机 需要进行全面检查，确认安全无误后，才能重新起飞。