广西沿海铁路由 南防铁路 、 钦北铁路 、 黎钦铁路 和 玉铁铁路 四条 普速铁路 组成， 由 中国铁路南宁局集团有限公司 负责维护， 广西沿海铁路股份有限公司 运营管理。其中钦北铁路为单线 非 电气化铁路 ，南防铁路、玉铁铁路、黎钦铁路为双线电气化铁路。
简介
广西沿海铁路 背靠大西南，辐射云贵川，是连接国家铁路网和 防城港市 、 钦州港 、 北海港 、 铁山港区 四大港口的纽带，是我国铁路走向东盟的重要支点，是 中国西南地区 最便捷的出海 大通道 ，是北部湾经济区的主要物流枢纽，具有得天独厚的区位优势和运输优势。公司始终秉承“求真、务实、创新、卓越”的管理理念，坚持高标定位、推进创新、加强融合、扩大效应，不断服务地方经济发展。
南防铁路
南防铁路 自广西 南宁市 的 南宁南站 至 北部湾 的 防城港市 ，全长173千米，1986年12月建成临运。1990年12月成立南防铁路公司负责管理，1991年同全国铁路货运联网，1992年元月始办客运。北端在 南宁 同湘桂及在建的南昆两铁路接连，南段在 钦州市 同在建的 钦北铁路 相接可达 北海 港口。南端终点站为出海口岸站 防城港市 ，为中国 西南地区 出海捷径。1992年旅客发送18.2万人次，货物发送量149.9万吨，实现利润182.6万元。 南防铁路 途经钦州、茅岭、 防城区 、防城港等地，它的建成为 中国铁路网 增添了一条出海通道，对开发 北部湾 ，加快 广西壮族自治区 和大西南的经济发展，吸引中国内外客商投资开发广西沿海地区，构建西南地区出海 大通道 ，扩大对外开放，具有重要意义。
钦北铁路
钦北铁路 是连接广西南部北部湾沿岸城市 钦州市 和 北海 的铁路，全长100公里，单线非 电气化 ，1995年建成通车。该铁路属于广西沿海铁路的一部分。该铁路目前由 中国铁路南宁局集团有限公司 负责维护，由 广西沿海铁路股份有限公司 运营管理。
黎钦铁路
黎钦铁路 ，北起 湘桂铁路 黎塘车站 ，南下在沙江站进入新线。经 横州市 、灵山、钦州等县市，在 马皇站 与 南防铁路 接轨，止于钦州站。全长165公里，其中沙江站到马皇站全长110公里。黎钦铁路于1998年12月建成通车，初期有车站6个，现有车站10个。它成为桂南又一条出海通道，2009年以前为 广西壮族自治区 地方铁路 事业增添了光辉的一页。自广西地方铁路交由南宁铁路局接管后，成为南宁铁路局管内线路的一部分。
玉铁铁路
玉铁铁路 北起黎湛铁路玉林站Ⅱ场，向南经过 玉林市 的 福绵区 、 陆川县 、 博白县 ， 钦州市 浦北县 ，以及 北海市 的 合浦县 、 铁山港区 区 ，与地方铁路铁山港支线相连。项目总投资48.52亿元，于2009年12月28日开工建设，2015年5月5日正式开通运营。铁路等级为国家1级双线 电气化铁路 ，速度目标值为160KM/h， 正线 长约98.2km， 玉林地区 相关工程约25.7km，铁山港地区约7.0km。项目新建大中桥梁共64座，总长28.7km，新建隧道19座，总长11.4km。全线设 玉林市 、新桥、 沙田 、石门、 博白县 、亚山、沙河、 菱角米 、杨柳 、 曲樟乡 、 常乐 、闸口、前卫、兴港14个车站，近期开放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、闸口和兴港七个车站。